James Key potrebbe essere il prossimo ingegnere reclutato dalla Ferrari per la sua scuderia di Formula 1. A parlare dell’interesse del “cavallino rampante” per il tecnico britannico sono stati diversi organi di informazione, come l’autorevole Gazzetta dello Sport.
La carriera di Key nel Circus ha preso le mosse con la Jordan, passando per la Force India e la Sauber. Fino all’inizio di quest’anno era il direttore tecnico della squadra svizzera, quindi la valida C31 è nata sotto la sua regia.
Ora i media, compreso il quotidiano tedesco Bild, dicono che la Ferrari vorrebbe reclutarlo, per la sua competenza e per la dimestichezza con il motore e la trasmissione made in Maranello. Interpellato su quanto c’è di vero in questa storia, il portavoce Luca Colajanni ha così risposto: “Nothing, nada, niente!”
Via | F1sa.com
La Sauber introdurrà un importante pacchetto di aggiornamenti sulla sua vettura in occasione del Gran Premio del Giappone di Formula 1, nel tentativo di raggiunge la Force India in classifica costruttori. Con sole cinque gare alla chiusura della stagione, la squadra Hinwil occupa il settimo posto assoluto, a 12 punti dal team di Vijay Mallya.
Ma mentre quest’ultimo ha raccolto bene negli ultimi tempi, la Sauber si è assicurata un magro bottino nelle quattro corse più recenti. Il direttore tecnico James Key spera però di fare un bel passo in avanti a Suzuka, dove il team porterà nuovi sviluppi sulla C30: “Avremo un nuovo step aerodinamico, che include un’inedita ala anteriore, un nuovo alettone posteriore e diverse appendici laterali, insieme ad altre modifiche. Se tutto funzionerà come previsto, dovremmo compiere un sensibile passo avanti“.
Un’altra mano d’aiuto potrebbe giungere dalla fisionomia dei circuiti teatro dei prossimi appuntamenti iridati: “Entrando nella fase finale del campionato ci saranno delle piste che dovrebbero soddisfare meglio la nostra macchina. Fare bene sarebbe sicuramente positivo per i nostri sostenitori in Giappone, in quello che per loro è stato un anno molto difficile“. Kamui Kobayashi, che gioca in casa, vuole emozionare i suoi connazionali, cui cercherà di regalare un sorriso.
Via | Planet-f1.com
James Key è fiducioso sulla possibilità che la Sauber disputi una buona gara in Belgio, tornando a guadagnare punti sulla pista di Spa-Francorchamps, dopo il passo a vuoto dell’Ungheria (il terzo della stagione). Il direttore tecnico del team crede che gli aggiornamenti previsti sugli alettoni e le caratteristiche favorevoli del circuito dovrebbero agevolare l’obiettivo.
Secondo lui la C30 dovrebbe adattarsi bene alla pista delle Ardenne: “Siamo impazienti di affrontare la sfida su questa fantastica planimetria, che richiede un livello medio-basso di deportanza, anche se l’esito del confronto potrebbe essere condizionato dal tempo imprevedibile. Dopo la difficile gara di Budapest siamo fiduciosi su una performance migliore in Belgio“.
Via | Planet-f1.com
Sembrava un mezzo capolavoro e poi tutto è andato in fumo per un’irregolarità dell’ala posteriore: Sauber aveva aperto il 2011 con un 7°-8° posto in Australia, con il rookie Perez davanti al caposquadra Kobayashi. Poi la squalifica, l’annuncio del ricorso da parte svizzera e la successiva smentita, un’ammissione implicita di colpa. Adesso il giallo: gira rapida la voce del licenziamento di James Key, il direttore tecnico, e nella giornata di ieri interviene Peter Sauber in persona a fornire la smentita ufficiale.
Il patron, che pure ha perso dieci punti iridati per la svista, ha seccamente smentito la notizia. Per la cronaca, l’ala era fuori misura di ben 3 mm, ma la responsabilità non sarebbe da attribuire a Key e a un suo mancato controllo, bensì ad un errore di fabbricazione del pezzo. “Voglio mandare un messaggio chiaro: non ci saranno licenziamenti”, ha affermato Sauber.
Facendo quattro conti, gli esperti stimano che la perdita di ben dieci punti mondiali potrebbe costare all’equipe elvetica svariati milioni di euro tra mancate sponsorizzazioni e premi di risultato a fine stagione: il bottino di Melbourne, tanto per capirci, ammonta a quasi il 23% del totale dei punti accumulati dalla Sauber in tutto il 2010. Tanto che Peter non ha nascosto: “Le ferite sono decisamente lontane dall’essere sanate”.
Via | TheF1Times
James Key, direttore tecnico Sauber, si è detto molto soddisfatto dei progressi mostrati dal rookie Sergio Perez durante questa fase di test pre-stagionali. “Sergio è cresciuto molto bene durante le ultime quattro sessioni di test. Vedere da dove è partito dai primi collaudi a Valencia a inizio febbraio e dove è arrivato dopo sole sei settimane, mi fa concludere che ha compiuto enormi progressi”, ha affermato Key.
“Ha imparato un sacco, e il suo feedback è migliorato test dopo test, come la sua confidenza con la macchina. In particolare ha fatto un grande sforzo durante la simulazione di qualifica a Barcellona, dove ha guidato l’auto per la prima volta con poco carburante e gomme fresche. Ne ha fatto davvero buon uso, andando sempre più veloce. Ci sarà comunque un livello di pressione molto differente all’inizio della stagione”.
E Kobayashi, come se la sta cavando nel ruolo di caposquadra? “Sta facendo fronte alle sue responsabilità molto professionalmente e sta giocando un ruolo molto proattivo nell’indicare la direzione dello sviluppo della vettura, fornendo contemporaneamente un ottimo punto di vista da pilota del punto che abbiamo raggiunto”.
La Sauber ha una formazione piloti molto giovane, che genera dubbi negli osservatori sulla capacità di sviluppo della nuova monoposto. James Key non condivide questa chiave di lettura, almeno con riferimento al caso specifico. Secondo il direttore tecnico del team di Hinwil la mancanza di esperienza dei due alfieri non sarà dannosa come si potrebbe immaginare.
Kamui Kobayashi ha disputato solo 21 Gran Premi nell’arco della sua carriera, ma lo scorso anno è stato in grado di mettersi in luce, pur avendo avuto compagni di squadra più quotati come Pedro de la Rosa e Nick Heidfeld. Il giapponese è stato in grado di interpretare bene i dati della macchina, dando le giuste indicazioni al gruppo di lavoro. Ora è una fonte primaria per i feedback tecnici.
Anche il giovane Sergio Perez, fresco del secondo posto in GP2, promette bene in questo senso, almeno secondo Key, che dice: “Entrambi stanno facendo un buon lavoro per dare delle indicazioni utili allo sviluppo. Kamui ci sta aiutando efficacemente nell’opera di affinamento, fornendo dati che trovano ampio riscontro. Sergio è sulla buona strada“.
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