Nella 1000 km dell’Algarve, prima gara in notturna disputata dai protagonisti della Le Mans Series sul tracciato portoghese dell’Algarve, il successo in classe GT2 è andato alla Ferrari di Jaime Melo e Gimmi Bruni, che hanno condotto una delle tre vetture portate in pista dal team AF Corse.

La formidabile coppia ha saputo gestire il vantaggio della partenza dalla posizione di vertice conquistato grazie all’ottima prestazione registrata nelle qualifiche del mattino, precedendo al traguardo l’altra F430 di Giancarlo Fisichella, Jean Alesi e Toni Vilander e la Porsche 997 di Marc Lieb e Richard Lietz.

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E’ andato alla Peugeot 908 Hdi del team Oreca il successo nell’appuntamento di Portmao della Le Mans Series. La vettura d’oltralpe ha tagliato per prima il traguardo dell’Algarve, nel terzo round del campionato 2010. Ottima la condotta di Olivier Panis, Nicolas Lapierre e Stephane Sarrazin, che hanno governato le danze per tutti i 215 passaggi.

Nessuno è riuscito ad intralciare la marcia vincente del “Leone Rampante”, come confermano i cinque giri di vantaggio sulla Lola-Judd di Neel Jani e Nicolas Prost, giunti secondi al traguardo. Per loro una gara di alto livello, frutto di una grande rimonta, dopo la partenza dalla coda del gruppo per alcune irregolarità emerse nelle verifiche tecniche a fine qualifica.

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E’ entrato ieri nel vivo il primo Ferrari Racing Days dell’anno, presso l’Autodromo Internazionale del Mugello, che ha visto scendere in pista le F430 Challenge iscritte al quarto round stagionale della serie italiana del Campionato monomarca. Tra le protagoniste dell’intenso programma, le Formula 1 storiche coordinate dallo specifico dipartimento di Maranello, impegnate in alcune sessioni di giri liberi.

Tutor dell’attività in pista dei clienti sulle monoposto è stato Jean Alesi, pilota ufficiale della Scuderia di Maranello dal 1991 al 1995, attualmente impegnato al fianco di Giancarlo Fisichella e Toni Vilander nel campionato Le Mans Series con uno dei tre “cavallini rampanti” schierati dal team AF Corse.

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Nella foto segnalata da sean possiamo ammirare un bel passaggio in notturna della Ferrari F430 di Jean Alesi, Toni Vilander e Giancarlo Fisichella, durante la 24 Ore di Le Mans 2010, dove la “rossa” ha chiuso al quarto posto fra le GT2. Per cogliere meglio la magia dello scatto suggeriamo l’alta risoluzione.

Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

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La 24 Ore di Le Mans 2010 si avvia verso la conclusione, con altre novità sul piatto. Se l’urto contro i pneumatici dell’Audi di Andre Lotterer ha fatto perdere solo poco tempo, con una sosta ai box per la sostituzione del cofano motore danneggiato nel contatto, diversa è la sorte per la Peugeot numero 1 di Alexander Wurz che, dopo aver macinato giri veloci a ripetizione per recuperare su primi, ha vissuto il dramma del ritiro per un inconveniente tecnico, annunciato dalla fumata bianca della bancata destra del motore della 908 HDi FAP.

L’amarezza della squadra francese si legge negli occhi di Olivier Quesnel, capo di Peugeot Sport, che vede sfumare le ambizioni della vigilia, con l’uscita di scena di tutte e tre le vetture ufficiali. Un esito disastroso e imprevidibile, commentato con queste parole: “Ci sono stati troppi problemi ed evidentemente non abbiamo lavorato bene. Torneremo l’anno prossimo e saremo ancora più forti. Mi dispiace per i tifosi, i collaboratori e la direzione aziendale“.

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La terza ed ultima sessione di prove di qualificazione della 24 Ore di Le Mans (non disturbata più di tanto dall’acqua) ha inciso in forma molto marginale sulla geografia dei valori emersa nei confronti precedenti. Alla bandiera a scacchi le quattro Peugeot si sono confermate al vertice, seguite dalle tre Audi, che sono sembrate meno in affanno rispetto alle altre fasi.

I tempi di riferimento non sono però migliorati, quindi la pole resta quella ottenuta mercoledì da Sebastien Bourdais, con 3′19″711. Alle spalle della sua 908 HDi FAP, condivisa con Lamy e Pagenaud, partiranno le vetture gemelle di Gene-Wurz-Davidson e Montagny-Sarrazin-Minassian. Poi la Peugeot-Oreca di Panis-Lapierre-Duval.

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Nella prima sessione di qualifica della 24 Ore di Le Mans il miglior tempo è stato ottenuto dalla Peugeot 908 HDi FAP di Sebastien Bourdais. Il pilota francese, girando in 3′19″711, ha polverizzato il crono della pole di Stephane Sarrazin nell’edizione 2009 della corsa. Dietro di lui altri tre bolidi del “Leone Rampante”, a conferma di una supremazia piuttosto netta in queste fasi di avvio delle danze.

Solo quinta la più prima Audi, con altre due R15 nelle posizioni a seguire. A chiudere il gruppo dei bolidi dei “quattro anelli”, forse in cerca della messa a punto ottimale, l’equipaggio composto da Kristensen, Capello e McNish. Quest’ultimo ammette le difficoltà del momento: “In simili condizioni non possiamo lottare per la pole“. Anche il collega piemontese allarga le braccia: “Siamo più indietro di quanto pensavamo“.

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I prototipi e le granturismo hanno un fascino particolare e guadagnano un posto importante nel cuore di ogni appassionato. Ecco perché abbiamo deciso di dedicare la gallery odierna a una manifestazione dove la loro presenza è stata significativa: la 1000 km di Spa, recentemente disputata.

Nel fantastico impianto belga la Peugeot ha centrato una bella doppietta, facendo sventolare i colori del “leone rampante”, dopo una gara ricca di colpi di scena, con incidenti, scrosci d’acqua, ripetuti ingressi della safety car e black-out elettrico di oltre un’ora.

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La gallery odierna torna sulla Le Mans Series, con un omaggio fotografico alla 8 Ore di Le Castellet e ai suoi eventi di contorno. La maratona francese ha registrato il successo dell’Audi R15 Plus, che si è imposta con autorità, facendo intuire le sue intenzioni per la 24 Ore di Le Mans.

Sulla pista del Paul Ricard è stata la barchetta di Dindo Capello e Allan McNish a tagliare per prima il traguardo, davanti alla Lola-Aston Martin di Primat, Mücke e Fernandez e alla Lola ‘Rebellion’ di Belicchi, Boullion e Smith. Quarto posto per la Peugeot 908 di Panis, Lapierre e Sarrazin.

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Oggi iniziamo la giornata con una gallery sulla 8 Ore di Le Castellet, che ha registrato il successo dell’Audi R15 Plus. La barchetta dei quattro anelli si è imposta con autorità, facendo intuire le sue intenzioni per la 24 Ore di Le Mans. Sulla pista del Paul Ricard nessuno ha potuto contrastare il passo di Dindo Capello e Allan McNish, che hanno tenuto dietro la Lola-Aston Martin di Primat, Mücke e Fernandez e la Lola ‘Rebellion’ di Belicchi, Boullion e Smith, terza alla bandiera a scacchi.

Più lontana la Peugeot 908 di Panis, Lapierre e Sarrazin, che in prova aveva conquistato la pole. In LMP2 gli onori della gloria sono andati all’HPD ARX-01C di Danny Watts, Nick Leventis e Jonny Kane, mentre fra le GT2 è stata la Porsche 997 RSR di Richard Lietz e Marc Lieb a far valere la sua legge. Terzo posto per la Ferrari F430 ‘AF Corse’ di Jean Alesi, Giancarlo Fisichella e Toni Vilander, che ha suscitato l’interesse dei presenti.

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