La Scuderia Ferrari Marlboro affronta sul Circuit de Catalunya (Barcellona) la quarta ed ultima sessione di prove in vista dell’inizio della stagione 2010. Oggi scenderà in pista Fernando Alonso, che guiderà anche domani, mentre Felipe Massa lo sostituirà a partire da sabato.

A disposizione della squadra un nuovo telaio, contraddistinto dal numero progressivo 283. Si completa così il parco delle monoposto a disposizione del team del “cavallino rampante” per la fase di avvio del campionato. Ricordiamo che lo chassis 281 aveva fatto il suo debutto a Valencia, seguito dal 282 nella seconda sessione di Jerez de la Frontera.

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Fernando Alonso ha lasciato il circuito di Jerez de la Frontera con la soddisfazione di chi pensa di aver svolto un buon lavoro, dopo due giorni di test e quasi 1200 chilometri percorsi. Il pilota della Ferrari ha lavorato ieri sull’assetto della F10, per poi iniziare la simulazione di un Gran Premio, completando 137 giri nell’arco della giornata.

La sua miglior prestazione è stata di 1′20″436, che risulta lontana dal tempo fatto segnare dalla McLaren di Jenson Button, autore del crono di riferimento. In mezzo ai due altri quattro piloti: Kubica, Kobayashi, Liuzzi e Rosberg. Il ritardo non sembra preoccupare lo spagnolo, sicuro del fatto suo.

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Jenson Button è stato l’autore del miglior passaggio nella quarta ed ultima giornata di test sul circuito di Jerez de la Frontera. Il britannico della McLaren, chiamato a difendere il titolo piloti, ha girato in 1′18″871. Dietro di lui Robert Kubica, giunto alla bandiera a scacchi con meno di tre decimi di ritardo dal capofila.

La Renault del polacco ha preceduto la Sauber di Kamui Kobayashi, la Force India di Vitantonio Liuzzi e la Mercedes di Nico Rosberg. Sesto tempo per la Ferrari di Fernando Alonso, staccata di 1″6 dal vertice. Lo spagnolo del “cavallino rampante”, stretto nell’abbraccio del pubblico di casa, si è dedicato principalmente alla sperimentazione di alcune soluzioni di assetto.

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Quella di ieri è stata una giornata positiva per la Scuderia Ferrari Marlboro, impegnata insieme ad altre dieci squadre nella terza sessione di prove in vista del Mondiale 2010. Dopo due giorni di maltempo, le condizioni meteorologiche di Jerez de la Frontera sono migliorate. A parte un paio d’ore al mattino, quando la pista era ancora umida in diversi punti, è stato possibile usare sempre le gomme da asciutto, con la temperatura dell’asfalto a livelli accettabili.

Fernando Alonso ha iniziato il suo quarto giorno di test con il team del “cavallino rampante” poco dopo le nove, finendo di girare quando mancavano una ventina di minuti alla bandiera a scacchi. In mezzo ci sono stati tanti giri (in totale 132) e delle buone sensazioni. Dice il pilota spagnolo: “Sono soddisfatto di questa giornata, perché abbiamo potuto fare molti chilometri sull’asciutto“.

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Ancora una giornata difficile a Jerez de la Frontera, in Andalusia, dove undici squadre hanno affrontato la terza sessione di prove in vista del Mondiale 2010. La pioggia caduta in mattina ha impedito di girare con gomme d’asciutto. Quando Felipe Massa ci ha provato, poco dopo le 14, è finito in un attimo sulla ghiaia, per fortuna senza danni alla vettura. Il quadro è stato reso più difficile dal forte vento, che ha complicato la gestione delle monoposto.

Come se non bastassero gli ostacoli naturali, a rallentare il lavoro della Scuderia Ferrari ci si è messo anche un guasto di natura meccanica che ha costretto il pilota brasiliano a una lunga sosta ai box per la riparazione. Il suo miglior tempo è stato di 1′28″879, a 1″3 da Rubens Barrichello. Il pilota della Williams è stato il più veloce, ma anche molto attivo. Dietro di lui Petrov, con la Renault, seguito da Vettel (Red Bull), Rosberg (Mercedes) e Massa (Ferrari). Ultimo posto per la Lotus, portata in pista da Kovalainen.

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Sessione a singhiozzo per la Scuderia Ferrari Marlboro, impegnata a Jerez de la Frontera nell’ottava giornata di test in vista dell’inizio del Mondiale. Le condizioni meteorologiche sono state la variabile dominante delle otto ore di prove, con un alternarsi di scrosci di pioggia e sprazzi di sole, il tutto accompagnato da raffiche di vento.

L’asfalto si asciugava piuttosto rapidamente dopo ogni temporale, ma non è mai stato veramente in condizioni ottimali. Inoltre, ci sono state numerose interruzioni per vetture bloccate in pista. Una di queste è stata provocata dalla F10, ferma lungo il circuito per un problema banale quanto frequente di questi tempi.

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Sebastian Vettel ha ottenuto il miglior tempo nella prima giornata di prove sul circuito di Jerez de la Frontera, dove i team di sono dati appuntamento per proseguire lo sviluppo delle nuove monoposto. Come ampiamente previsto, anche oggi il meteo non è stato clemente, con diversi acquazzoni intervallati da brevi momenti di asciutto.

Il pilota tedesco della Red Bull ha girato in 1′22″593, guadagnando un vantaggio di quattro decimi su Lewis Hamilton, giunto alle sue spalle con la McLaren. L’inglese ha fatto sventolare una bandiera rossa, per l’arresto in posizione pericolosa. Stessa sorte per la Ferrari di Felipe Massa, terza a fine sessione.

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Michael Schumacher, dopo i test di Jerez de la Frontera con la Mercedes W01, esprime una certa fiducia sul potenziale della nuova monoposto che, a suo avviso, può far parte del gruppo dei più competitivi, composto da Ferrari, McLaren e Red Bull. Un atteggiamento insolito per lui, abituato a un basso profilo nelle dichiarazioni alla stampa.

Ovvio che l’asso di Kerpen ha delle buone ragioni per correggere il tiro rispetto al pessimismo degli scorsi giorni. Dice il tedesco: “E’ molto difficile per tutti capire a che punto si è arrivati. In ogni caso ritengo che i quattro maggiori team possano giocarsela allo stesso livello. Anche la Sauber ha comunque dimostrato di essere abbastanza veloce. Dalla Renault potrebbe arrivare qualche sorpresa“.

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Come abbiamo visto, anche nella quarta giornata di prove sul circuito di Jerez de la Frontera sono stati tanti i chilometri macinati dalla Ferrari F10. Il compito di portare avanti lo sviluppo della “rossa” è toccato ieri a Felipe Massa, che ha lavorato inizialmente sul comportamento della vettura sul bagnato, per poi dedicarsi ad una prova di durata sull’asciutto, conclusa prima della pausa pranzo.

Nel pomeriggio il brasiliano si è dedicato al confronto fra i tre tipi di pneumatici slick messi a disposizione delle squadre. In totale 160 giri, con una miglior prestazione di 1′21″485, la settima della giornata, a quasi due secondi dalla McLaren di Lewis Hamilton. Ancora una volta, la monoposto di Maranello ha dato conferma della sua complessiva affidabilità: oltre settecento chilometri percorsi, con piccoli inconvenienti tipici della fase iniziale di sviluppo.

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Ieri si è chiusa la quarta ed ultima giornata settimanale di prove per la Scuderia Ferrari Marlboro e altre nove squadre sul circuito di Jerez de la Frontera, in Andalusia. La sessione era iniziata all’insegna del maltempo, con una pioggerellina intermittente ed un’elevata umidità che rendevano l’asfalto bagnato.

Trascorse due ore la traiettoria ideale si è progressivamente asciugata e ha reso possibile l’utilizzo delle gomme slick. Per la squadra del “cavallino rampante” era impegnato ancora Felipe Massa. Dopo aver girato con entrambi i tipi di pneumatici da bagnato, il pilota brasiliano ha effettuato un long run sull’asciutto entro la fine della mattinata.

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