Il diciannovenne Esteban Gutierrez è stato ingaggiato dalla Sauber come pilota di riserva. Per il giovane messicano, campione della GP3, si tratta dell’ingresso nel mondo della Formula 1, dove a inizio settembre aveva avuto la possibilità di partecipare ad alcuni allenamenti con la sua nuova squadra, insieme ai piloti titolari. Nel mese dicembre il primo test sulla C29, a Jerez.
Ovvia la sua soddisfazione per il reclutamento, che si esprime con parole di riconoscenza verso Peter Sauber: “Gli sono grato per la fiducia avuta nei miei confronti. Il Circus è il mio obiettivo“. Anche il fondatore e patron della scuderia elvetica è felice dell’accordo: “Ammiro la maturità, la modestia e la voglia di imparare di Esteban. E’ un ragazzo che si fa volere bene da tutti. Sono certo del suo potenziale“.
Via | Cdt.ch
La nona tappa del Campionato del Mondo di Formula 1 coinciderà con la ventesima edizione del Gran Premio d’Europa. In passato, questa prova si è disputata a Brands Hatch, al Nurburgring, a Donington e a Jerez de la Frontera prima di arrivare, nel 2008, alla sede attuale, il circuito cittadino di Valencia.
Non è un caso che l’aggiunta in calendario di una seconda gara in territorio spagnolo sia dovuta alla popolarità di Fernando Alonso, visto che fino all’avvento dell’uomo di Oviedo gli sportivi iberici preferivano le due ruote, come dimostra la fatica fatta in precedenza per riempire le tribune del Circuito de Catalunya.
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Davide Rigon ha firmato con “RSC Anderlecht”. Dopo essere stato vicino a molti club, il giovane talento veneto ha scelto di indossare la casacca viola e di difendere i colori della squadra belga, tornando a tempo pieno in Superleague Formula, il campionato che per il terzo anno consecutivo unirà il mondo dei motori a quello del calcio.
Firmando con Rigon l’Anderlecht, gestito in pista dal team Azerti, si è assicurato il pezzo da 90 del mercato, con un curriculum ricco di vittorie e titoli. Il neo capitano del club belga conosce molto bene il campionato e la monoposto, grazie al successo nel 2008 con i colori bianco-verde di Pechino e alla partecipazione alle prime giornate della scorsa stagione con la casacca bianco-rossa dell’Olympiakos.
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Sul circuito francese di Magny-Cours il circus della World Series by Renault 3.5 si è dato appuntamento per una nuova giornata di test liberi. Tra i presenti anche il campione della Formula 3 Italia e neo pilota del team Pons Racing Daniel Zampieri.
L’alfiere Ferrari Driver Program è tornato al volante della Dallara n°12 dopo le due giornate di test sul tracciato di Jerez. Purtroppo ancora una volta alcune noie tecniche hanno impedito al giovane driver romano di completare il programma messo a punto dal suo team, in preparazione del debutto ufficiale in campionato.
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Giornata di test a Fiorano per i giovani piloti del Ferrari Driver Academy. Jules Bianchi, Mirko Bortolotti e Daniel Zampieri sono scesi in pista con una F2008 del dipartimento F1 Clienti. Luca Baldisserri ha spiegato come questa sia stata una settimana ricca di impegni sia sul nastro d’asfalto che fuori: “Quello di oggi (ieri, ndr.) è il primo di cinque test in programma quest’anno“.
“Oltre a un allenamento fisico e mentale -dice il tecnico di Maranello- abbiamo svolto un check-up fisico approfondito per valutare lo stato di salute dei piloti ed il loro livello di allenamento. Abbiamo poi iniziato il lavoro in pista mercoledì con Raffaele Marciello che ha girato a Fiorano con una monoposto della Formula Abarth“.
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Bridgestone Motorsport, nell’ultima sessione di test collettivi sul tracciato di Catalogna, ha continuato la valutazione dei pneumatici destinati ad equipaggiare le monoposto della stagione 2010. Gli undici team presenti hanno avuto a disposizione tutte e quattro le mescole da asciutto.
Rispetto alle prove sul circuito di Jerez, le condizioni climatiche di Barcellona sono state favorevoli. Così le squadre hanno potuto completare il programma previsto in ciascuno dei quattro giorni. In occasione del Gran Premio del Bahrein saranno utilizzati dei “Potenza” con mescola super soft e media. A questo punto è interessante ascoltare le analisi di Hirohide Hamashima, responsabile sviluppo dell’azienda nipponica.
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Il penultimo giorno di test collettivi prima del Gran Premio del Bahrain ha visto ancora l’acqua divertirsi a turbare i programmi delle undici squadre impegnate ieri sul Circuit de Catalunya, nei pressi di Barcellona. Poco dopo le 10.20, una pioggerellina intermittente ma insistente ha bagnato il tracciato, rendendo poco significativo il lavoro in pista nel resto della mattinata.
Poi, nel primo pomeriggio, è caduta ancora qualche goccia, ma stavolta non ha imposto l’utilizzo delle gomme da bagnato. Come in parte accaduto a Jerez, non è stato quindi molto fortunato Felipe Massa, che ha visto cambiare il suo programma di lavoro.
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E’ partita ieri l’ultima sessione d’esami per le squadre di Formula 1 in vista dell’inizio del Campionato del Mondo 2010. Così come negli ultimi quattro giorni di Jerez, anche al Circuit de Catalunya sono scese in pista undici delle tredici squadre ufficialmente iscritte: mancano ancora all’appello Campos-Meta e USF1.
Fernando Alonso ha dato il via al programma di lavoro della Scuderia Ferrari Marlboro. Il pilota spagnolo ha avuto una mattinata un po’ tribolata ed ha perso più di un paio d’ore di lavoro per un problema elettronico. Dopo aver ripreso a girare poco prima della pausa pranzo, l’asturiano ha girato con continuità nel pomeriggio, concentrandosi in particolare su una prima valutazione di alcune nuove soluzioni aerodinamiche come, ad esempio, una lunga pinna sul cofano motore simile a quella già utilizzata sulla F2008 due anni fa. Alla fine della giornata sono stati 74 i giri percorsi, il più veloce nel tempo di 1.24.170.
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Ancora una giornata difficile a Jerez de la Frontera, in Andalusia, dove undici squadre hanno affrontato la terza sessione di prove in vista del Mondiale 2010. La pioggia caduta in mattina ha impedito di girare con gomme d’asciutto. Quando Felipe Massa ci ha provato, poco dopo le 14, è finito in un attimo sulla ghiaia, per fortuna senza danni alla vettura. Il quadro è stato reso più difficile dal forte vento, che ha complicato la gestione delle monoposto.
Come se non bastassero gli ostacoli naturali, a rallentare il lavoro della Scuderia Ferrari ci si è messo anche un guasto di natura meccanica che ha costretto il pilota brasiliano a una lunga sosta ai box per la riparazione. Il suo miglior tempo è stato di 1′28″879, a 1″3 da Rubens Barrichello. Il pilota della Williams è stato il più veloce, ma anche molto attivo. Dietro di lui Petrov, con la Renault, seguito da Vettel (Red Bull), Rosberg (Mercedes) e Massa (Ferrari). Ultimo posto per la Lotus, portata in pista da Kovalainen.
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Dopo due giorni dedicati alle attività promozionali, che hanno visto Giancarlo Fisichella esordire al volante della F10, gli uomini della Scuderia Ferrari Marlboro tornano in pista per la terza sessione di prove in vista dell’inizio del Mondiale.
Alle dieci squadre rimaste a Jerez si è aggiunta la Lotus. Le previsioni meteorologiche non sono incoraggianti per il prosieguo della settimana: prevista una fortissima possibilità di pioggia per tutte e quattro le giornate di prove. Del resto, da domenica a ieri sera, l’acqua è stata una costante sull’impianto andaluso.
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