Carlos Slim potrebbe entrare nel capitale sociale del team Sauber di Formula 1, con l’acquisto di una quota significativa della squadra elvetica, che spera di avere un bilancio sostenibile il prossimo anno. Il fondatore Peter Sauber, in un’intervista ad Auto Bild Motorsport, ha detto: “Abbiamo bisogno di un investitore, abbiamo bisogno di sponsor, ho necessità di assicurare un futuro alla scuderia, senza cedere il controllo del pacchetto“.

Il timore nasce dal rischio di non avere sponsor a sufficienza. La livrea quasi interamente bianca della monoposto portata in pista nel 2010 da Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi è emblematica del disagio. Il supporto di un partner forte potrebbe dare la giusta serenità. In quest’ottica vanno letti i colloqui con l’uomo più ricco del mondo, la cui compagnia Telmex sponsorizza Sergio Perez in GP2.

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Le polemiche del Gran Premio d’Europa si vanno ammorbidendo, ma c’è ancora tempo per qualche colpo di coda. Al centro del dibattito la tardiva punizione inflitta a Lewis Hamilton, per il sorpasso sulla Safety Car. La tempistica del provvedimento ha evitato consegenze sulla situazione di classifica dell’inglese. Questo non è piaciuto agli uomini della Ferrari, che hanno espresso un forte disappunto per la condotta della direzione gara. Il primo a lamentarsi era stato Fernando Alonso, che aveva definito scandaloso quanto visto a Valencia.

Alle accuse fatte dallo spagnolo del “cavallino rampante” risponde ora l’asso di Stevenage, che si sente ingiustamente chiamato in causa: “Non credo proprio di avere influenzato così tanto la sua gara. Tutti hanno diritto ad avere un’opinione, mi rendo conto che la Ferrari sia dispiaciuta per il deludente risultato finale, ma io ad Alonso non ho fatto niente“. Poi difende l’operato della federazione: “La Fia sta facendo un lavoro incredibile per consentirci di correre“.

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Importante cambiamento nell’organigramma della Scuderia Coloni: Bruno Corbe ha infatti assunto il ruolo di Direttore Tecnico del team. L’ingegnere francese, 47 anni, vanta una grande esperienza nelle corse ed ha sempre lavorato ad altissimi livelli: è stato ingegnere di pista alla Prost F1 per quattro stagioni, ha svolto lo stesso ruolo in GP2 con i team Art e Dams, cogliendo grandi risultati.

Nel 2007 ha seguito Kazuki Nakajima, in quell’anno miglior rookie della GP2 con cinque podi consecutivi, mentre nell’inverno 2008-2009 ha assistito Kamui Kobayashi nella sua corsa verso il titolo GP2 Asia. Ovvia la soddisfazione degli uomini della squadra per la sua nomina al vertice.

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È arrivata finalmente la lista definitiva ufficiale della Fia con gli iscritti al campionato del mondo, le squadre presenti ed ammesse sono dodici: ovviamente manca la USF1.

A sorpresa manca però anche la Stefan GP, che tutti davano ormai per scontata, la Fia ha ritenuto che ormai ci si trova in una fase troppo avanzata per effettuare sostituzioni, e quindi tutto è rimandato ad un nuovo processo di selezione in ottica 2011.

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Al termine della seconda giornata di prove sul circuito di Jerez de la Frontera, è stato Kamui Kobayashi il più veloce in pista. L’alfiere della Sauber, con poco carburante a bordo, ha staccato di un soffio lo svizzero Sebastien Buemi, giunto alle sue spalle con la Toro Rosso. Terzo posto per Jenson Button, la cui McLaren accusa un ritardo di quasi sette decimi dal leader. Un problema alla creatura di Woking ha causato la bandiera rossa nelle battute conclusive.

Dietro il campione del mondo in carica si è insediato Nico Hulkenberg, con la Williams, che ha fatto meglio di Vitantonio Liuzzi, quinto con la Force India. Per trovare la Mercedes di Michael Schumacher bisogna spingersi al sesto posto, mentre al settimo c’è la Ferrari di Fernando Alonso. I due assi hanno effettuato dei long run, per un lavoro fruttuoso nell’ottica della messa a punto. Lo spagnolo del “cavallino rampante” si è tirato 50 giri consecutivi con un set di gomme, tenendo un buon ritmo. Le indicazioni sono quindi positive per gli uomini di Maranello.

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Felipe Massa si è confermato anche oggi, segnando il tempo più rapido nella seconda giornata di test collettivi sulla pista di Valencia. Il pilota della Ferrari, con la promettente F10, ha girato in 1′11″722, portando a termine la bellezza di 124 passaggi. Se il crono è poco indicativo, i dati che giungono sul fronte dell’affidabilità sono incoraggianti.

Alle spalle del brasiliano ha chiuso il giapponese Kamui Kobayashi, su Sauber, staccato di poco più di tre decimi dal leader. Terzo posto per Lewis Hamilton su McLaren (1′12″256), seguito da Robert Kubica su Renault (1′12″426) e da Nico Rosberg su Mercedes (1′12″899). Il tedesco, quinto a fine giornata, ha abbassato di appena 48 millesimi il tempo ottenuto ieri da Michael Schumacher, pur disponendo di condizioni di pista decisamente migliori.

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Ecco le prime foto della nuova Sauber C29 Ferrari, ripresa insieme ai piloti ufficiali Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi sulla pista di Valencia. La monoposto nelle immagini è priva di grossi sponsor, ma nei test dovrebbero comparire i primi banner.

Parlando della creatura 2010, il direttore tecnico Willy Rampf ha dichiarato: “L’aumento della lunghezza del serbatoio del carburante ha fatto crescere le dimensioni dell’auto. Il peso è stato ulteriormente spostato verso la parte posteriore. Una caratteristica del nostro modello è il naso alto e scavato. Molta l’attenzione prestata all’aerodinamica, anche per garantire il flusso d’aria ottimale al doppio diffusore. Ulteriori modifiche si sono rese necessarie per integrare il motore e, soprattutto, il cambio di Maranello“.

(Grazie Rosso Corsa)

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La voce circolava da tempo e l’annuncio ufficiale era atteso per questa settimana. Così è stato. Lo avevamo anticipato negli scorsi giorni, ma ora arriva la conferma ufficiale: Pedro de la Rosa correrà nel 2010 con la Sauber, insieme al giapponese Kamui Kobayashi.

Per lo spagnolo, ormai prossimo ai 39 anni, si apre così una nuova parentesi nel Circus, che sigilla un forte desiderio: “Ho sempre creduto di poter avere un’altra possibilità come pilota titolare“. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma ora torna a difendere in pista i colori di una scuderia.

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Michael Schumacher ha completato i test sul circuito di Jerez de la Frontera, al volante di una monoposto di GP2. Nei tre giorni in pista l’asso di Kerpen ha sfruttato ogni frazione di tempo per riprendere il feeling con un mezzo sufficientemente vicino a una Formula 1. I risultati non si sono fatti attendere, come testimonia lo stato di forma al termine delle sessioni e i rilievi cronometrici ottenuti.

Pur non cercando il record, Schumi ha girato in 1′24″621, a quattro decimi dal crono che valse a Kamui Kobayashi il primato della pista per le auto della stessa categoria. Niente male, se si considerano i tre anni di riposo e lo spirito della prova. Nella giornata di ieri l’asso di Kerpen si è misurato con un terreno più favorevole rispetto ai giorni precedenti, grazie al meteo migliore.

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Il quotidiano svizzero Blick rafforza l’ipotesi dell’arrivo di Pedro de la Rosa alla Sauber, dove affiancherebbe Kamui Kobayashi. L’annuncio dell’intesa, già ipotizzata da altri giornali elvetici, dovrebbe giungere nel corso di questa settimana.

L’iberico AS conferma la cosa e sostiene che la divulgazione dell’accordo potrebbe avvenire nelle prossime ore. Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Presto ne sapremo di più.

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