Il week-end alle porte segna l’inizio del Campionato del Mondo di F1. Per il sessantesimo anno consecutivo la Scuderia Ferrari Marlboro risponderà all’appello con la F10, affidata a Felipe Massa e Fernando Alonso. Arrivati da poco in Bahrain, il team e i piloti daranno oggi un’occhiata alla nuova configurazione del circuito, che è stato allungato.

Per la seconda volta nei suoi sette anni di storia (l’ultima nel 2006), la sfida di Sakhir ha l’onore di alzare il sipario su una nuova annata agonistica. Questo luogo si è rivelato molto proficuo per il team del “cavallino rampante”. Nel 2004 Michael Schumacher ha vinto il primo Gran Premio disputatosi in uno Stato del Golfo Persico, mentre Massa è stato il primo a passare sotto la bandiera a scacchi nel 2007 e nel 2008.

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Il 2004 vide il Campionato Mondiale di Formula 1 sbarcare per la prima volta in Medio Oriente: dal 1950, infatti, nessuna gara della categoria si era mai disputata in quell’area del pianeta. Fu lo Stato del Bahrain a rompere il digiuno, ospitando la prima sfida organizzata nel Golfo Persico.

Il circuito di Sakhir è stato costruito a regola d’arte ed è situato in una zona desertica a pochi chilometri dalla capitale Al Manamah. L’architettura delle sue costruzioni è una concreta interpretazione delle tende beduine. Il quadro è particolarmente emozionante nelle ore notturne, grazie all’illuminazione che sottolinea le forme della tribuna, mentre i baldacchini tesi tra gli alberi di palma danno al paddock un’atmosfera da oasi.

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Ecco il video della carambola della Citroen di Kimi Raikkonen, nel corso della settima prova speciale del Rally del Messico. Le condizioni dell’auto dopo la giravolta hanno impedito al pilota finlandese di continuare la gara. Queste le sue parole: “A deludermi maggiormente è il fatto di non aver potuto continuare la marcia, per conoscere meglio la macchina. Sono ancora nella fase di apprendistato e certe situazioni possono verificarsi. Nei settori precedenti ho avuto un buon feeling, ottenendo tempi interessanti“.

Ricordiamo che l’ex alfiere della Ferrari è entrato nel giro del WRC 2010 dopo l’accordo con la casa del “Double Chevron”. L’intesa permette al pilota nordico di vivere una nuova avventura nel mondo dei rally, sempre al centro del suo interesse. Prima di iniziarla Iceman aveva detto: “E’ una sfida inedita ma molto eccitante. Per il momento abbiamo un contratto di un anno, poi vedremo“. Raikkonen è impegnato con una C4 dello Junior Team, insieme a Sebastien Ogier. Questo spiega l’assenza al rally di Nuova Zelanda, saltato dalla squadra minore.

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Petter Solberg è partito a palla nel Rally del Messico, sulla Citroen C4 privata ha prevalso ieri nello shake-down, e ha mantenuto la testa della corsa anche dopo le sette prove speciali della prima giornata.

Non aver fatto l’apri pista su un fondo ghiaioso e con poco grip l’ha certamente aiutato, ma Petter c’ha messo anche del suo, dietro il norvegese si piazza il sempre più convincente Ogier sempre su Citroen, e a seguire il duo ufficiale Loeb-Sordo, Sebastien si trova a 27.5 secondi di ritardo, e domani potrebbe già sferrare l’attacco verso la parte più alta della classifica.

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L’approccio di Kimi Raikkonen con i Rally finora è stato piuttosto sfortunato, incidenti toccate e uscite di pista stanno accompagnando la difficile fase di apprendistato di Kimi.

Ora a complicargli la vita si mette anche qualche guaio fisico, in particolare un forte mal di schiena, il pilota finlandese dovrà infatti saltare il test sullo sterrato che la Citroen aveva previsto proprio per fargli fare esperienza su questo fondo, in previsione della gara in Messico.

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Oggi apriamo la giornata con una gallery del Rally di Svezia, prima tappa del campionato WRC 2010. La sfida è andata Mikko Hirvonen che, con la Ford Focus, ha fatto meglio della Citroen C4 di Sebastien Loeb, giunto secondo. Dietro l’extraterrestre ha chiuso Jari-Matti Latvala, con un ritardo di 1′15″ sul leader. Quarto posto per Daniel Sordo, seguito da Sebastien Ogier, Matthew e Mads Ostberg, ultimo della top 8.

Buona la prova di Marcus Gronholm, positiva quella di Kimi Raikkonen. Il primo, dopo le disavventure meccaniche, ha guadagnato un ottimo ritmo, imponendosi in un tratto cronometrato. L’ex pilota della Ferrari, al suo esordio con il “Double Chevron”, si è espresso su un livello prestazionale decoroso, marciando su tempi da decima posizione. Non male se si considera la fase di apprendistato.

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La prima sfida del campionato WRC 2010 è andata a Mikko Hirvonen, che ha vinto il Rally di Svezia. Il finnico, con la sua Ford, è stato più rapido di tutti gli altri anche nella giornata conclusiva, spezzando i sogni degli avversari. Sebastien Loeb, già nella seconda speciale di ieri, ha capito il vento, alzando bandiera bianca: “Il mio avversario è troppo forte in queste condizioni. Ho finito di combattere“.

Ecco perché il suo distacco è volato in alto, più di quanto la differenza nel passo fra i due lasciasse ipotizzare. Dietro la Citroen dell’extraterrestre ha chiuso la Focus di Jari-Matti Latvala, che paga un ritardo di 1′15″ sul leader. Quarto posto per Daniel Sordo, seguito da Sebastien Ogier, Matthew e Mads Ostberg, ultimo della top 8.

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Prosegue nel segno di Mikko Hirvonen il Rally di Svezia, prova di apertura del campionato WRC 2010. Il pilota finnico, al volante della Ford Focus, incrementa il vantaggio su Sebastien Loeb, giunto secondo con la Citroen C4. Terza piazza per Jari-Matti Latvala, che paga un considerevole ritardo sull’extraterrestre alsaziano.

Dietro di lui lo spagnolo Daniel Sordo, che ha perso un minuto per rimuovere un blocco di neve all’origine del surriscaldamento del suo “Double Chevron”. Nelle posizioni a seguire Sebastien Ogier, Henning Solberg, Matthew Wilson e Mads Ostberg, ultimo della “top 8″. Lo svedese Per-Gunnar Andresson comanda la classifica S-WRC, assecondato da una valida Skoda Fabia S2000.

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La fase di apprendistato di Kimi Raikkonen nel mondo dei Rally continua, non senza intoppi per la verità, nella giornata di ieri durante le ricognizioni del Rally di Svezia c’è stato un altro piccolo intoppo per Kimi.

Il pilota finlandese si trovava alla guida di una Lancer Evo IX che il team utilizza per provare i tracciati, quando è incorso in una collisione con un’altra auto.

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Dani Sordo ha vinto in scioltezza l’edizione 2010 dell’Arctic Lapland Rally. La sfida finlandese, servita da banco di prova per alcuni interpreti del WRC, è stata dominata dallo spagnolo, che ha tagliato il traguardo con un buon margine di vantaggio su Kosti Katajamaki (Mitsubishi) e Jarkko Miettinen (Skoda), giunti alle sue spalle.

Nella gara di casa era presente Kimi Raikkonen che, con la sua Citroen, ha cercato di preparsarsi bene al primo appuntamento del mondiale rally, in programma in Svezia. L’ex alfiere della Ferrari, convertito alla nuova disciplina, è giunto diverse volte secondo, ma dopo l’incidente del primo giorno (che gli è costato 30 minuti di ritardo) ha preferito concentrare l’interesse sul feeling con il bolide del “Double Chevron”, con cui affronterà la nuova parentesi professionale.

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