Dani Sordo ha vinto in scioltezza l’edizione 2010 dell’Arctic Lapland Rally. La sfida finlandese, servita da banco di prova per alcuni interpreti del WRC, è stata dominata dallo spagnolo, che ha tagliato il traguardo con un buon margine di vantaggio su Kosti Katajamaki (Mitsubishi) e Jarkko Miettinen (Skoda), giunti alle sue spalle.

Nella gara di casa era presente Kimi Raikkonen che, con la sua Citroen, ha cercato di preparsarsi bene al primo appuntamento del mondiale rally, in programma in Svezia. L’ex alfiere della Ferrari, convertito alla nuova disciplina, è giunto diverse volte secondo, ma dopo l’incidente del primo giorno (che gli è costato 30 minuti di ritardo) ha preferito concentrare l’interesse sul feeling con il bolide del “Double Chevron”, con cui affronterà la nuova parentesi professionale.

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Dopo l’uscita di scena dal Circus, Kimi Raikkonen proietta il suo interesse sulla nuova avventura nel mondo dei rally, al volante della Citroen. L’ex ferrarista non è intenzionato a fare la semplice comparsa, anche se comprende benissimo le difficoltà che la scoperta del vertice impone.

Dice il pilota finlandese: “Sono agli inizi nel Wrc, quindi dovrò imparare tutto da zero. Devo cominciare a conoscere l’auto, le gare, capire come lavorare con il mio copilota. Per ora non posso impensierire i quattro migliori interpreti della specialità, ma in futuro le cose potrebbero cambiare. Vincere il mondiale sarebbe solo la fine di un lungo viaggio“.

Ieri Raikkonen ha iniziato il suo cammino, con la prima prova della C4 WRC “Junior Team”. L’ex campione del mondo di Formula 1 ha completato circa 50 chilometri su un percorso ricco di ghiaia a Satory, in Francia. Questo il suo commento a caldo: “Ho molto apprezzato il clima della squadra. E’ stato bello provare un paio di cose diverse, ero molto curioso di vedere come la vettura avrebbe reagito quando ha modificato alcune impostazioni. Ora sono davvero impaziente di tornare ancora al volante della C4“.

(Grazie nex the rider)

Via | Autosport.com

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Interessanti novità nella nuova stagione del mondiale WRC, dopo l’arrivo di kimi Raikkonen un altro interessante personaggio si presenta al via del campionato 2010, si tratta si di un rallysta: ma americano, una razza da noi praticamente sconosciuta.

L’uomo in questione è uno dei migliori del panorama statunitense si tratta di Ken Block. ken parteciperà a tutta la stagione con una Focus RS, e quindi già dal Rally di Svezia del 12 febbraio assisteremo al primo americano ad esordire nel WRC.

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Dopo l’uscita di scena dal Circus, Kimi Raikkonen proietta il suo interesse sulla nuova avventura nel mondo dei rally, al volante della Citroen. L’ex ferrarista non è intenzionato a fare la semplice comparsa, anche se comprende benissimo le difficoltà che la scoperta del vertice impone.

Dice il pilota finlandese: “Sono agli inizi nel Wrc, quindi dovrò imparare tutto da zero. Devo cominciare a conoscere l’auto, le gare, capire come lavorare con il mio copilota. Per ora non posso impensierire i quattro migliori interpreti della specialità, ma in futuro le cose potrebbero cambiare. Vincere il mondiale sarebbe solo la fine di un lungo viaggio“.

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Luca di Montezemolo conta sulla volontà di reazione della Scuderia Ferrari per riprendere il filo interrotto quest’anno: “Il 2009 è stato brutto, ma ho fiducia nella prossima stagione: torneremo ad essere competitivi. Dal 1997 ad oggi abbiamo sempre lottato per il titolo: vincendolo tante volte o perdendolo all’ultima gara. Uniche due eccezioni sono state il 2005 e l’anno in corso“.

Poi aggiunge: “Ci sono delle motivazioni dietro la scarsa competitività dimostrata, in particolare le zone grigie del regolamento che ne hanno permesso interpretazioni diverse e il modo in cui sono state gestite le decisioni ad essere relative. Poi dobbiamo considerare che nel 2008 abbiamo lottato fino alla fine per vincere il titolo proprio quando era alle porte un profondo cambiamento regolamentare“.

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La grande novità della Ferrari 2010 è sicuramente costituita da Fernando Alonso, che affiancherà Felipe Massa. Luca di Montezemolo racconta così le cose: “Lo seguivamo dal 2007: Domenicali me ne parlò durante quell’estate. E’ un pilota di grandissimo talento, veloce, bravo nel lavorare insieme alla squadra e assolutamente determinato a vincere. Credo che arrivi alla Ferrari al momento giusto della sua carriera“.

“Avevamo raggiunto un accordo già per il 2011, quando sarebbero scaduti i contratti di entrambi i nostri piloti. Poi ci siamo resi conto che la nostra squadra aveva bisogno di un pilota capace di un dialogo intenso con i tecnici, una caratteristica che non fa parte del patrimonio genetico di un ragazzo straordinario com’è Kimi Raikkonen“.

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Kimi Raikkonen potrebbe abbondonare per sempre l’idea della Formula 1. L’ex campione del mondo, infatti, non esclude di ritagliarsi un futuro stabile nei rally: “Non ho alcun contratto nel Circus, voglio vedere come andrà nel Wrc, poi deciderò. Non ho alcuna fretta di scegliere ora. In ogni caso, se quest’anno andrà bene potrei continuare nei rally. Forse un giorno tornerò, forse no…“. Chiaro, vero?

Parlando dell’accordo che avrebbe dovuto consegnargli il volante della McLaren, il pilota finlandese si esprime in questi termini: “Avrei potuto firmare con loro se lo avessi voluto, ma alla fine non era al 100% quello che desideravo. Sicuramente non è stata una questione di soldi“. Lo sfumare di quell’intesa gli ha spalancato le porte del nuovo campo d’azione, dove sarà impegnato con la Citroen C4 dello Junior Team.

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Per diversi anni lo ha avuto come avversario in pista, per questo lo conosce meglio di altri. Ecco perché il parere di Damon Hill non va sottovalutato quando parla di Michael Schumacher. Secondo il pilota inglese, l’ex rivale tedesco non avrebbe problemi a rientrare nel giro, dove potrebbe ancora centrare dei successi.

L’età dell’asso di Kerpen non è, a suo avviso, compromettente: “Sinceramente non credo che Michael sbaglierebbe a tornare. Se sono riuscito a guadagnare una gara con la Jordan a 37 anni, allora lui puo’ vincere con Ross Brawn pur avendone 41. Il team di Bracklay si è appena aggiudicato il titolo e la sua vettura sarà certamente competitiva. Poi stiamo parlando di un campione che si adatta alla grande. Non ha fatto altro che correre nella sua vita“.

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Per tutte le persone della Scuderia Ferrari ieri è stato il giorno del tradizionale appuntamento del pranzo di Natale, svoltosi anche quest’anno nella struttura della Logistica, adiacente alla Pista di Fiorano. L’occasione ha permesso al presidente Luca di Montezemolo di tracciare un bilancio sul 2009.

Queste le sue parole: “Si conclude un anno molto brutto, non da Ferrari. I motivi sono tanti ma noi abbiamo una storia e una cultura che non ci fanno cercare scuse. Nessuno di noi è contento di come sono andate le cose: quasi mai siamo stati competitivi per la vittoria e questo non è da noi. Ognuno di noi ha però la voglia e la capacità di reagire per tornare non soltanto a competere ai massimi livelli ma anche a vincere“.

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Sotto Natale si fa un gran parlare delle strategie future dei team impegnati nella galassia agonistica. Sul fronte della 24 Ore di Le Mans circolano con una certa insistenza le voci di un equipaggio Red Bull per la maratona della Sarthe, composto da Sebastien Loeb, David Coulthard e Kimi Raikkonen. Quest’ultimo allargherebbe così il suo campo d’azione, dopo l’accordo con Citroen per disputare il prossimo campionato WRC.

In entrambi i casi gli sviluppi professionali dell’ex pilota Ferrari si legano alla figura di Dieter Mateschitz, boss dell’azienda che produce le note bevande energetiche. “Iceman” potrebbe occupare l’abitacolo della quarta Peugeot 908, in formazione con lo scozzese e con il campione del mondo rally, che vanta già dei trascorsi nella leggendaria gara d’endurance. Difficile sbilanciarsi, ma se la notizia venisse confermata i motivi di interesse crescerebbero ulteriormente.

(Grazie saputone)

Via | Stopandgo.tv

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