Il bresciano Marius Sitar, cui vanno i nostri ringraziamenti, ci invita a condividere con lui questa immagine della sua auto preferita, la bellissima Lamborghini Murciélago R-SV GT1 impegnata nel campionato mondiale Fia GT1. La foto è stata scattata a Zolder, lo scorso 10 aprile. Il bolide del “toro”, che si è imposto sia in qualifica che in gara, appartiene al team All-Inkl Racing. Al volante si sono alternati Marc Basseng e Markus Winkelhock.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
La Lamborghini Aventador LP 700-4 è stata una delle grandi stelle del Salone di Ginevra 2011. Questa sportiva del “toro” ha tutti gli ingredienti per coinvolgere emotivamente. L’abbiamo già vista negli stand e sulle strade di Berlino, ma oggi possiamo gustarla in un contesto inedito: il deserto della California, scelto per alcune riprese di taglio particolare.
L’auto è nello stesso colore arancio Argos con cui è stata svelata al pubblico, ma qui assume un fascino ancora più esotico. Se le linee attraggono, il sound del V12 da 6,5 litri non è da meno, con le note rabbiose dei suoi 700 cavalli. Questa supercar, chiamata a sostituire la splendida Murciélago, nasce da un progetto completamente nuovo, per dar vita a un altro sogno a quattro ruote.
Si caratterizzata per le prestazioni di altissimo livello, le soluzioni tecnologiche mutuate dall’ingegneria leggera e un handling di grande efficacia. Di livello superiore le performance, solo in parte annunciate dal passaggio da 0 a 100 km/h in 2″9 e dalla velocità massima di 350 km/h.
Lamborghini stupisce tutti a Ginevra con la nuova Aventador LP 700-4, destinata a sostituire la splendida Murciélago. Questa supercar, immortalata al meglio dai cugini di Autoblog, nasce da un progetto completamente inedito, per dar vita a un altro sogno a quattro ruote.
Il modello sfoggia linee aggressive e taglienti, senza temere l’esibizione dei propri muscoli. Si caratterizzata per le prestazioni di altissimo livello, le soluzioni tecnologiche mutuate dall’ingegneria leggera e un handling di straordinaria efficacia.
La spinta è assicurata da un motore 12 cilindri da 6.5 litri, con 700 cavalli all’attivo. Questa scuderia conferisce una grande energia dinamica alla vettura, il cui peso a secco è di 1.575 chilogrammi, un valore molto basso per un’auto di tale categoria.
Per iniziare al meglio la domenica poche musiche sono più indicate di quelle del motore di una Lamborghini Murciélago LP670-4 SV. Se poi l’auto è guidata da uno che si chiama Yvan Muller va ancora meglio. Gli appassionati del “Toro” sperano che la discendente, nota al momento come Jota, non abbia un suono meno esaltante. Nell’attesa…buon ascolto!
Continua a leggere: Video della Lamborghini Murciélago LP670-4 SV condotta da Muller
Abbiamo già visto un breve video al Nurburgring dell’erede della Lamborghini Murciélago, conosciuta come Jota. Oggi ne gustiamo uno più lungo, girato fuori e dentro la pista tedesca, per godere dell’azione di questo futuro modello del Toro.
Anche se pesantemente camuffato, il “muletto” permette di avere un’idea abbastanza chiara delle proporzioni generali, ma anche della qualità del suono del V12 di sette litri a iniezione diretta, che potrebbe erogare ben 770 cavalli. Un simile armamento, insieme al peso di 1500 kg, lascia intuire il tenore prestazionale del nuovo missile di Sant’Agata Bolognese.
Quando mancano pochi mesi alla presentazione del modello destinato a sostituire la Lamborghini Murciélago, noto al momento come Jota, sentiamo il dovere di ricordare la Diablo, gioiello del Toro di cui la futura nata sarà una sorta di “nipote”. Il video si riferisce alla prova in pista e su strada, nelle condizioni più singolari, della versione GT, condotta da Martin Brundle.
L’auto, presentata al Salone di Francoforte del 1999, si impose come quella di “serie” con la più alta velocità di punta. Per raggiungere i 338 kmh promessi, la Diablo GT era spinta da un V12 di 6 litri di cilindrata con valvola a farfalla singola, capace di erogare la bellezza di 575 cavalli. La carrozzeria e il telaio erano rielaborati rispetto agli altri allestimenti. Questa grande sportiva venne prodotta in soli 83 esemplari, tutti dotati dell’ampio spoiler posteriore.
Continua a leggere: Lamborghini Diablo GT, video in ricordo di un grande modello
In questi giorni abbiamo parlato dell’erede della Lamborghini Murciélago, nota come Jota, ma la casa di Sant’Agata Bolognese ha altre novità in serbo. Una di queste servirà a concludere nel migliore dei modi il Super Trofeo, campionato monomarca del Toro atteso oggi al rush di fine stagione. Si tratta di una serie speciale della Gallardo LP570-4, battezzata Blancpain Edition, in omaggio alla partnership con la celebre maison orologiaia.
Il modello sposa a grandi dosi lo spirito agonistico, che si respira dentro e fuori. L’alettone posteriore è ancora più grande di quello visto sulla Superleggera ed aumenta considerevolmente la deportanza. Il coperchio del motore giunge direttamente dalle gare e assicura un miglior raffreddamento al cuore da 570 cavalli. Molti i dettagli in materiali compositi. La vettura ha una verniciatura opaca, con alcuni elementi in fibra di carbonio a vista. Gli interni sfoggiano uno stile sportivo e vivace. Al momento non si conoscono altri dettagli. Sarà però una bella “belva”.
Via | Autogespot.com Gtsprint.com
Oggi vi proponiamo un video dell’erede della Lamborghini Murciélago, impegnata sul circuito del Nurburgring e nei dintorni dell’impianto tedesco, con una Gallardo Superleggera a farle compagnia. Ovviamente si tratta del muletto, ma i fotogrammi permettono di averne una percezione dimensionale e musicale del gioiello. L’auto, conosciuta al momento con il nome di Jota, rappresenterà il nuovo fiore all’occhiello della casa del Toro.
Rispetto alla progenitrice segnerà un grande salto in avanti in termini di tecnologia. Notevole il lavoro compiuto sul fronte del contenimento delle masse. L’esteso impiego di materiali compositi permetterà di ridurre il peso a circa 1500 kg, con indubbio giovamento sul piano dell’handling e delle prestazioni. Si dice che il motore abbia 770 cavalli: un fatto possibile, visto che dovrebbe trattarsi di un V12 aspirato di sette litri con iniezione diretta. Tanta potenza sarà scaricata a terra contando sul contributo di quattro ruote motrici.
Continua a leggere: Lamborghini: video dell'erede della Murciélago al Nurburgring
La Maserati MC12 è una “belva” che non ha bisogno di presentazioni. La sua grinta sportiva è evidente sin dal primo sguardo. Quando viene messa in moto, poi, esplode in tutta la sua magia, non privandosi di qualche spettacolare eruzione, in questo caso indirizzata, quasi come un segno di forza, alla Nissan GT-R e alla Lamborghini Murciélago.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
I cugini di Autoblog ci raccontano oggi alcune caratteristiche dell’erede della Murciélago, attesa per l’inizio del 2011. La nuova supercar di casa Lamborghini segnerà un grande progresso sul piano prestazionale rispetto al modello in listino, grazie al motore ancora più potente e al peso piuttosto contenuto.
Secondo le ultime informazioni, l’inedito modello godrà della spinta di un poderoro 12 cilindri di 7 litri, con potenza compresa fra 700 e 720 cavalli. Alla bilancia non dovrebbe superare la soglia dei 1500 kg, per l’esteso impiego di materiali compositi.
Questo si tradurrà in valori d’accelerazione record. Anche l’handling sarà molto più sportivo. La velocità di punta dovrebbe raggiungere i 360 km/h. Col suo arrivo finirà la produzione della straordinaria Murciélago, il cui modello più radicale è la SV, che torniamo a gustare in un altro video.
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