Tanti i campioni iscritti alla cronoscalata Limabetone, decimo round della serie tricolore della specialità. La sfida, in programma questo fine settimana, si svolgerà sugli otto chilometri del classico tracciato della montagna pistoiese. Il programma prevede due turni di prove ufficili nella giornata di sabato e un’unica manche di gara domenica, per una prova senza appello che richiede nervi saldi e concentrazione.

Sul tracciato di casa Simone Faggioli ha la possibilità di ipotecare il titolo assoluto, centrando la nona affermazione stagionale, dopo essersi assicurato il titolo europeo e quello tricolore del Gruppo E2M. Il campione toscano dovrà però controllare gli agguerriti avversari.

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L’universo Endurance ha un fascino particolare, che esplode in tutto il suo splendore nella 24 Ore di Le Mans. Alle gare di durata dedichiamo la gallery odierna, dove emergono alcuni momenti agonistici di una specialità motoristica che riunisce sotto lo stesso tempo prototipi e granturismo di grande seduzione. Facile suibire il trasporto della loro magia, capace di spingere a mille le pulsazioni cardiache degli appassionati. Buona visione.

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Navigando sul web abbiamo scovato questo video che, attraverso delle ricostruzioni digitali, ci permette di ammirare una sfilata di vetture Sport degli anni ‘70, portate in giro virtualmente sul circuito della Sarthe. Anche se si tratta di un lavoro grafico elaborato per un gioco, serve comunque a ricordare alcuni modelli di grande valore storico ed emotivo, come l’Alfa Romeo 33/3, le Ferrari 312P e 512 S Coda Lunga, l’Healey XR Repco 37, la Lola Simca MS 650, le Porsche 908-02, 908-03, 917 K e 917 L.

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Granturismo, prototipi e gare endurance costituiscono un mix irresistibile, che raggiunge il suo apice nella 24 Ore di Le Mans. Difficile resistere al fascino delle creature impegnate nelle gare di durata, una specialità motoristica densa di fascino, per il vero piacere degli appassionati. In questo mondo si respira un clima romantico, tra tecnologia, bellezza, cultura storica e duelli di grande intensità. Aspetti che, in qualche misura, emergono nella gallery odierna. Buona visione.

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Pescarolo Sport è stata dichiarata fallita da un Tribunale del Commercio francese. La squadra versava in difficili condizioni finanziarie, che ne avevano decretato l’amministrazione controllata. Ora la tegola finale per gli appassionati, che vedono svanire il sogno di Henri Pescarolo.

Questo grande uomo dell’universo motoristico, con una lunga scia di partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, aveva fondato il team nel 2000. Alcuni problemi economici lo avevano spinto a cederlo nel 2008 a Jacques Nicolet, prima che l’anno dopo finisse nelle mani di Jean Py, boss di una società attiva nel settore dei compositi.

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Nella foto segnalata da sean possiamo ammirare un bel passaggio in notturna della Ferrari F430 di Jean Alesi, Toni Vilander e Giancarlo Fisichella, durante la 24 Ore di Le Mans 2010, dove la “rossa” ha chiuso al quarto posto fra le GT2. Per cogliere meglio la magia dello scatto suggeriamo l’alta risoluzione.

Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

Continua a leggere: Lo scatto in corsa: passaggio spettacolare della "rossa"

La Formula 1 continua a discutere sul controverso Gran Premio d’Europa, che si è disputato domenica sulla pista di Valencia. Ad alimentare il dibattito è, soprattutto, il ritardo con cui è stata inflitta la sanzione a Lewis Hamilton, per l’irregolare sorpasso alla Safety Car. I più arrabbiati sono gli uomini della Ferrari, che gridano allo scandalo.

Simile il sentimento di molti appassionati, anche se non mancano opinioni diverse. Resta il fatto che il Circus rischia di perdere un’ulteriore quota della sua credibilità, già ridotta ai minimi termini dai veleni del recente passato. In attesa che torni il sereno, vogliamo concederci una parentesi diversa, per staccare la spina dal clima rovente della Spagna.

Una piccola gallery sulla 24 Ore di Le Mans 2010 può aiutare a raggiungere l’obiettivo. Ricordiamo che la maratona della Sarthe è stata vinta dall’Audi R15 Plus di Bernhard, Rockenfeller e Dumas. Primo posto in LMP2 per l’HPD di Leventis, Watts e Kane, mentre in GT1 è stata la Saleen S7R la più rapida al traguardo. Trionfo in GT2 per la Porsche di Lieb, Lietz e Henzler.

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La 24 Ore di Le Mans è stata segnata da molti colpi di scena, che hanno cambiato il destino della gara, stravolgendo i pronostici della vigilia, favorevoli alla Peugeot. La casa francese ha invece pagato la scarsa affidabilità delle 908 HDi, con una deblache di proporzioni catastrofiche. Il successo è andato all’Audi, che ha incassato una meritata tripletta nella sfida della Sarthe.

A tagliare per prima il traguardo la R15 Plus di Bernhard, Rockenfeller e Dumas, davanti alle vetture gemelle di Treluyer, Fassler e Lotterer e di Kristensen, McNish e Capello. Per i rivali del “Leone Rampante”, invece, l’amarezza di un’occasione sprecata, dopo il grande lavoro di preparazione svolto nelle fasi precedenti. Adesso è forte la voglia di rivincita. In attesa degli sviluppi futuri, ci concediamo una piccola gallery sull’edizione 2010. Buona visione.

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Guest star d’eccezione nel secondo appuntamento della Lotus Cup Italia, che si disputerà a Monza nel weekend alle porte. Sarà Dindo Capello, infatti, ad “impreziosire” lo schieramento di partenza, al volante di una Lotus 2-Eleven Supercharged. Il tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans condividerà l’auto con il conduttore televisivo Franco Bobbiese.

Fra gli altri ospiti di prestigio della tappa brianzola anche Andrea Aghini, con una Exige GT Cup, sempre della PB Racing. Molte le novità: scenderanno in pista anche Villa & Rovelli, Antonio Lupia, Davide Durante (in coppia con l’ex calciatore Maurizio Fortina) ed Erminio Beretta, che debutterà nella classe 2-Eleven Supercharged dopo aver vinto la prima gara in GT Cup ad Imola.

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La Jaguar D-Type è un’auto che fa sognare. Il taglio dei suoi volumi tradisce l’attento studio aerodinamico compiuto dai tecnici d’oltremanica. Ogni porzione della carrozzeria trasmette un senso di grinta e sportività, come è giusto che sia per un bolide da gara così estremo. Prodotto dal 1954 al 1957, questo muscoloso gioiello era spinto da un 6 cilindri in linea di 3.4 litri capace di raggiungere i 285 cavalli di potenza.

La velocità di punta, di circa 270 Km/h, veniva agevolata dalla fluida scorrevolezza nell’aria. Il peso, pari a soli 800 kg, ne agevolava la dinamica. La vettura viene ricordata per la tempra da purosangue e per le sue prove di forza, come quella offerta alla 24 Ore di Le Mans del 1955, vinta da Mike Hawthorn e Ivor Bueb. Molto alte le quotazioni. Un esemplare simile a quello posseduto da Steve McQueen è passato di mano per 2.8 milioni di euro.

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