Lutto nel mondo del Motorsport, è scomparso Giampiero Moretti, imprenditore di successo fondatore del marchio MOMO leader negli accessori da competizione, Giampiero appassionato e valente pilota ha degnamente rappresentato il suo marchio nelle competizioni più prestigiose.
Le vetture con la livrea Momo sono state grandi protagoniste delle competizioni soprattutto in America dove Moretti ha vissuto per molti anni ed è stato protagonista alla guida di vetture con la classica livrea rossa e gialla MOMO: Porsche in particolare.
Ma l’apice della sua carriera di pilota ed ultimo acuto è stata la prestigiosa vittoria alla 24 ore di Daytona del 1998 al volante del prototipo Ferrari 333SP, in equipaggio con Baldi, Theys, e Luyendyk: a tutt’oggi l’ultima affermazione assoluta di una Ferrari in una classica Endurance.
Le attese Lola del Team svizzero Rebellion motorizzate Toyota ufficiali si svelano nella loro livrea, la combinazione di rosso oro e bianco ricorda da vicino i colori delle Toyota ufficiali del passato.
Ora le vetture del Rebellion affronteranno i test ufficiali sulla pista di Le Castellet dove si confronteranno con la concorrenza per vedere quanto sono lontani da Audi e Peugeot, e quali ambizioni coltivare.
Il Rebellion affronterà la 12 ore di Sebring primo appuntamento dell’Intercontinental Le Mans Cup con un terzo telaio a disposizione di un solo equipaggio: quello composto da Jani-Prost-Bleekemolen, mentre il nostro Andrea Belicchi che corre insieme a Bouillon sarà sicuramente in Cina e alla Petit Le Mans, a questi in occasione della 24 ore di le Mans si aggiungerà Guy Smith.
In passato abbiamo già parlato dell’epica impresa della rossa Mercedes 300SEL 6.8 AMG, che nel 1971 stupì tutto il mondo del motor sport aggiudicandosi il secondo posto assoluto, e primo di classe alla 24 ore di Spa.
Nessuno si immaginava di veder volare sui saliscendi del circuito delle ardenne quella enorme e pesantissima vettura, preparata dalla ancora sconosciuta AMG: a causa del suo colore rosso gli attribuirono il soprannome di “rote sau” (scrofa rossa).
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La polemica sulla livrea Ferrari ha avuto i suoi effetti, infatti la casa di Maranello, in accordo con la Fhilip Morris, ha deciso di modificare la contestata livrea con il simil codice a barre.
La decisione è stata presa per fugare tutti i dubbi circa una volontà di veicolare un presunto messaggio subliminare, vediamo la nota del comunicato stampa di Maranello: “Insieme alla Philip Morris abbiamo deciso di togliere il codice a barre sulla nostra monoposto a partire dal Gran Premio di Barcellona, In questo modo vogliamo cancellare ogni dubbio relativo al nostro codice a barre, che non è mai stato in alcun modo associato ad una marca di sigarette.
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Secondo il Times, la Ferrari farebbe pubblicità subliminale alle sigarette del gruppo che lega il suo nome alla scuderia del “cavallino rampante”. A suscitare il sospetto, secondo “eminenti specialisti” tirati in ballo dal quotidiano britannico, sarebbe quella specie di codice a barre rosso e nero presente sulla monoposto di Maranello e sulle tute dei suoi piloti.
La notizia, ripresa da molti organi di informazione, parte da questo per insinuare il dubbio che la squadra italiana abbia “aggirato” il divieto alla pubblicità del tabacco negli eventi sportivi, con un allestimento grafico capace di ricordare un pacchetto di prodotti da fumo. Il caso è stato posto all’attenzione della Commissione Salute dell’Unione Europea.
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Dai cugini di Autoblog apprendiamo della presentazione da parte della Mercedes del rinnovato modello della S63 AMG, dotata della nuova unità propulsiva da 5,5 litri al posto del 6.3. Il nuovo motore siglato M157 è un gioiello tecnologico dotato di due turbine, eroga 544 o 571CV secondo le due versioni proposte, con un peso di 204Kg, valori di coppia spaventosi, ed un consumo incredibilmente basso.
Ma non è questo che ha attirato la nostra attenzione di cultori del Motosport, bensì la livrea della showcar: si tratta dei colori con cui nel 1971 la allora sconosciuta AMG schiero alla 24 ore di Spa una 300SEL 6.3, soprannominata Rote Sau ( scrofa rossa ).
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Il Team Penske in America è una istituzione, e da vent’anni ormai gli appassionati erano abituati a riconoscere le vetture di patron Roger Penske dalla classica livrea Marlboro.
Nei recenti test collettivi della Indycar a Barber però qualcosa è cambiato: la squadra americana ha annunciato la fine della partnership con la Philip Morris, non vedremo quindi più la classica livrea rossa e bianca.
Oggi ci godiamo un video dedicato alla livrea Martini Racing, entrata a pieno titolo nella storia dell’automobilismo. Questa piacevole veste grafica ha accompagnato al successo molte vetture, superando la dimensione del semplice supporto promozionale e guadagnando un certo spazio nell’antologia del motorismo da corsa. Diverse le creature ricordate con il “nome” della casa e il “cognome” di questo sponsor. Buona visione.
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Uno dei proprietari della Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster ha deciso di rendere ancora più esclusiva la sua fuoriserie, modificando la combinazione di colori della versione ufficiale. Ricordiamo che i 50 esemplari della serie limitata abbinano il “grigio telesto” all’arancio brillante dello spoiler anteriore, dei brancardi e del logo laterale. Nella stessa tinta anche le pinze dei freni.
Questo gioco di tonalità non ha convinto l’acquirente dell’esemplare numero 2, che ha deciso di soddisfare meglio i suoi gusti con una radicale revisione della livrea. Appena ricevute le chiavi del bolide di Sant’Agata Bolognese, ha fatto rimettere a nudo la carrozzeria, per applicare una verniciatura nero opaco. L’effetto finale è convincente. Anzi, sembra più raffinato dell’allestimento standard.
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Il quotidiano spagnolo Marca anticipa la probabile livrea della monoposto Ferrari per il prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. Molto più bianco rispetto al recente passato e tanti loghi del nuovo sponsor bancario caratterizzerano l’aspetto della futura “rossa”.
Per vedere il disegno del bolide del “cavallino rampante” bisognerà attendere fino al 28 gennaio, ma la veste grafica è già stata definita. Il marchio Marlboro mantiene l’esclusiva sul cofano, mentre il resto delle superfici pubblicitarie registrerà una forte presenza di banner dell’istituto di credito spagnolo. Un fatto che nasce dal cospicuo sostegno economico dato al team di Maranello per i prossimi anni.
(Grazie Rosso Corsa)
Via | Marca.com
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