La Lola Aston Martin “Muscle Milk” di Pickett, Graf e Luhr ha segnato il miglior tempo nella quarta giornata dei winter test dell’American Le Mans Series che si sono disputati sul circuito di Sebring. Seconda piazza per la Lola-Mazda di Dyzon, Smith e Cochran, con un ritardo di due decimi dal vertice della classifica.
Prestazione di riferimento, in classe Lmpc, per le Oreca FLM09, che occupano dal terzo al settimo posto assoluto. Tra le GTE, il crono più rapido è andato alla Corvette ZR1 di Beretta e Garcia, davanti alla Porsche di Bergmeister e Long e alla vettura gemella di Gavin e Magnussen. Quarta piazza per l’esordiente Ferrari 458 del team Risi, che ha confermato subito il suo stato di forma, con Melo e Vilander a 4 decimi dal vertice. Qui i tempi.
Via | Paddock.it
Aston Martin ha in listino delle auto V8, ma lo spirito più nobile della casa inglese è nei modelli a dodici cilindri. Di un motore di tale frazionamento è dotata la Vantage V12, che sfoggia un 6 litri con 510 cavalli all’attivo. Questa unità propulsiva, presente in altri modelli della gamma, è strettamente imparentata con quella di uguale cilindrata della Lola-Aston Martin B09/60 LMP1.
Ovviamente la potenza della versione da gara è più alta, raggiungendo quota 650 cavalli. A questo dato si abbina un peso sensibilmente più basso, che rende il bolide da pista molto più estremo sul piano prestazionale. Pur con le dovute proporzioni, una parte dello spirito della creatura agonistica rivive nel gioiello stradale, come lascia intendere il video diffuso dall’azienda britannica.
Nel cortometraggio le due auto vengono riprese su ordinarie arterie di comunicazione, lontane dai cordoli dei circuiti. Anche così l’effetto è magico. Ricordiamo che la vettura stradale nasce dal trapianto sulla V8 del cuore della DB9, opportunamente rivisto. In questo modo i tecnici di Gaydon hanno dato vita a una variante spinta, che compie un esperimento capace di suscitare l’interesse delle riviste scientifiche. L’operazione era rischiosa, ma i “chirurghi” hanno svolto bene, scongiurando le crisi di rigetto.
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Vanina Ickx sarà ancora al via della prossima 24 ore di Le Mans, la figlia del grande Jacky Ickx sei volte vincitore della gara e per tanto tempo recordman guiderà una Lola Aston Martin della scuderia Signature Plus.
Vanina affiancherà Pierre Ragues e Franck Mailleux già piloti del team, per lei si tratta della sesta partecipazione alla classica francese, anche Vanina può quindi essere considerata ormai una specialista di Le Mans.
Nelle libere si era vista una Pescarolo in grande spolvero, ma la pole dell’ultimo round stagionale della Le Mans Series è andata alla Oreca di Nicolas Lapierre, autore di un tempo strepitoso. Il francese ha fatto valere la sua legge, precedendo la Lola Aston Martin di Stefan Mucke di quasi un secondo. Della stessa portata il divario fra questa e la vettura gemella affidata ad Harold Primat e Darren Turner.
Quasi nullo, invece, il margine fra il terzo e il quarto posto, finito a Prost, Belicchi e Fassler. La quinta piazza va alla Ginetta Zytek di Greg Mansell: il pilota britannico, che condivide l’avventura con Lawrence Tomlinson e il leone Nigel Mansell, si è messo dietro l’Audi R10 ‘Kolles’, condotta da Karthikeyan, Meyrick e Zwolsman. L’incidente di Bouillon e Beckerud ha confinato i due in fondo allo schieramento.
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Le Lola Aston Martin hanno occupato le prime tre posizioni in una 1000 km del Nurburgring poco esaltante dal punto di vista agonistico. Il quadro dei partecipanti, senza Peugeot e Audi ufficiali, ha svuotato di significato la categoria regina, consegnando un facile successo alle vetture britanniche.
Alla bandiera a scacchi il successo è andato a Stefan Mücke, Jan Charouz e Tomas Enge che, dopo aver conquistato la pole, hanno completato il week-end con il gradino più alto del podio. Con questa affermazione i piloti di punta della Prodrive ottengono la leadership del campionato. Il secondo posto è andato ai compagni di squadra Turner e Primat, mai in grado di impensierire il trio di testa. Terza piazza per la vettura gemella di Buncombe, Hall e Ramos, anch’essa nei colori Gulf.
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