E’ tornato Nando Cazzaniga, il Campione in carica della Lotus Cup, e per lui non poteva esserci rientro migliore. Vittoria in entrambe le manche, nelle quali ha ottenuto anche il giro piu veloce e la pole position nelle prove di qualificazione.
Per il brianzolo e stato un week end semplicemente perfetto anche se per lui non e stato facile in quanto ha trovato sulla sua strada un Castiglioni in ottima forma e Maurizio Fortina sempre molto veloce, anche se “condizionato” dalla classifica che lo ha sicuramente spinto a non esagerare per poter portare a casa i punti necessari per la vittoria nel trofeo.
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Il pilota bresciano, al volante della Wolf GB08-Honda, si era messo in evidenza fin dalle prove ufficiali di sabato conquistando la pole position con il tempo di 1′11.897.
La gara è stata pesantemente condizionata da un nubifragio che si è abbattuto sul circuito quando le vetture erano già schierate in griglia, tale da rendere necessario un ritardo di dieci minuti sull’orario di partenza.
La corsa ha successivamente preso il via in regime di safety car ma Bellarosa, seguito dagli altri piloti, ha prontamente segnalato con il braccio alzato l’impossibilità di proseguire sull’asfalto completamente allagato, da cui l’inevitabile esposizione della bandiera rossa.
L’Abarth Grande Punto S2000 di Giandomenico Basso e Mitia Dotta ha chiuso al secondo posto la prima tappa del 44° Rally del Salento, terza prova del Campionato Italiano. I loro compagni di squadra Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, leader del campionato, hanno chiuso quinti, attardati da una foratura.
Basso ha iniziato la gara vincendo la prova speciale spettacolo disputata giovedì sera sul kartodromo La Conca. Nelle successive prove speciali il pilota Abarth ha lottato sul filo dei decimi di secondo con Andreucci (Peugeot) e con il ceco Kopecky (Skoda), riuscendo a mantenere la testa per buona parte della corsa, dalla terza alla quinta prova speciale.
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La Red Bull continua ad accusare problemi tecnici, la velocissima RB6 manifesta spesso guai ad alcuni componenti che le tarpano le ali, dopo i problemi patiti al gruppo mozzo freno anteriore nelle prime gare, in Canada è stata la volta del cambio.
Webber ha accusato il problema prima della gara, sostituendo la trasmissione, e subendo l’arretramento nello schieramento di cinque posizioni, mentre Vettel ha accusato problemi verso metà gara costringendolo ad abbassare il suo ritmo, e perdendo definitivamente le speranze di lottare per il podio.
“C’è molto rammarico per questo risultato, che non rispecchia il potenziale che abbiamo espresso in questo fine settimana. Fernando, che ha fatto una grande gara, avrebbe potuto vincere ma alcuni episodi non sono girati in suo favore: sono cose che succedono nelle corse ma ciò non attenua il disappunto.
Felipe sembra essere particolarmente sfortunato qui a Montreal, visto che gliene capita sempre una: non succede spesso che un pilota sia costretto a sostituire due volte il musetto per contatti di cui non ha alcuna responsabilità.
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Gara anomala difficile da interpretare ed eccessivamente condizionata dal degrado delle gomme questo gran premio del Canada. Tutti gli equilibri e le strategie saltano sulle pessime mescole portate dalla Bridgestone, che trasformano la gara in una lotteria.
La strategia che si presumeva vincente della Red Bull l’unica a partire tra i team di testa con gomme dure si rivela invece sbagliata, e la McLaren centra un’altra importante doppietta, che la proietta come pretendente al titolo, anche per la migliore gestione da parte del team di tutte le situazioni che si presentano.
Ad Alvaro Parente sono bastate due sessioni di prove per ambientarsi al meglio con Scuderia Coloni. Il pilota portoghese, al debutto con la squadra umbra, ha infatti colto un ottimo quinto posto in qualifica dopo aver lottato per tutta la sessione con Bianchi, Valsecchi, Villa, Filippi e Turvey.
Alvaro ha occupato anche la terza posizione prima di scivolare in quinta piazza proprio negli ultimi giri ma il suo tempo, 1’43”714, è lontano appena due decimi dalla pole, e fa quindi ben sperare per le gare di domani.
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È sempre più affollata la griglia dell’Auto GP. Il rivoluzionario campionato, che da aprile
permetterà ai piloti di lottare in pista per un montepremi da 1.200.000 euro, accoglie infatti l’ingresso del team spagnolo EmiliodeVillota.com Motorsport, che schiererà due vetture.
La squadra porta il nome del suo fondatore, nome che in Spagna è estremamente prestigioso perché Emilio De Villota è il primo pilota spagnolo di Formula 1 dell’era moderna.
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Dominio incontrastato del siciliano Salvatore Tavano nel quinto appuntamento del Trofeo Abarth 500-Selenia, disputato sul circuito del Mugello. Tavano ha infatti vinto entrambe le gare, ottenendo anche il giro veloce e il massimo dei punti disponibili ai fini del campionato.
Nelle due manche ha preceduto il veneto Nicola Baldan, ipotecando il successo finale del Trofeo Abarth 500-Selenia. Sono 32 i punti che dividono i due piloti nella graduatoria generale quando mancano al termine le due gare in programma a Vallelunga l’11 ottobre.
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Dopo il successo di Mark Webber nel Gran Premio di Germania di Formula 1 in tanti si sono interrogati sulla reale efficacia della strategia Red Bull in chiave mondiale. Il rischio della rinuncia a una gerarchia interna è quello di generare una lotta intestina poco funzionale all’obiettivo iridato. Per diversi osservatori il team austriaco farebbe bene a puntare su Sebastian Vettel.
La pensa così anche Ralf Schumacher, convinto che i responsabili della squadra non avrebbero dovuto fare vincere l’australiano al Nurburgring. Per l’ex pilota di Formula 1, fratello del più celebre Michael, l’uomo forte della scuderia sarebbe il tedeschino, che doveva tagliare per primo la linea del traguardo.
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