Manca all’appello della 24 Ore di Le Mans da 13 anni, ma nel 2011 il marchio Lotus tornerà a misurarsi con le insidie della maratona della Sarthe. Come già anticipato, due Evora LM GTE sono state invitate dal comitato di selezione dell’ACO all’edizione di quest’anno. Il modello, presentato al Salone dell’Auto di Ginevra, ha già effettuato oltre 1000 chilometri di collaudi senza problemi. Questo weekend avverrà la prima uscita ufficiale.
A gestire in pista le due vetture sarà la squadre austriaca Jet Alliance. La prima partecipazione del marchio alla sfida francese risale al 1955. In totale sono state quattordici le edizioni che hanno registrato la presenza in griglia del blasonato costruttore inglese, senza risultati troppo luminosi. L’ultima volta è successo nel 1997, quando prese parte alla corsa l’Elise GT1 pilotata da Hezemans, Lammers e Grau.
Via | Lemanslive.com
Nello scorso weekend è scesa in pista per la 4 Ore di Monza la Lotus Evora, guidata da Stefano d’Aste, Gianni Giudici e Marco Fumagalli. La vettura utilizzata era una versione pressoché stradale, con l’unica variante delle gomme slick. Per il resto nessuna modifica di rilievo rispetto a quella consegnata qualche settimana fa da PB Racing a Jean Alesi, ex pilota francese di Formula 1.
Miglior debutto non poteva quindi esserci: appena giunta dagli stabilimenti inglesi dove viene prodotta, la granturismo è stata subito “buttata” nella mischia dal Team Giudici, stupendo tutti con tempi di rilievo, tanto di permettere al trio lombardo di svettare in classe GT Production.
Ovvia la soddisfazione dell’equipe, come si evince dalle parole di Stefano d’Aste: “Mi aspettavo di andare bene ma non credevo di poter essere davvero così veloce, tanto da migliorare costantemente i tempi. La vettura è stata fatta scendere in pista a chilometri zero. Appena giunta dalla fabbrica l’abbiamo accesa nei box di Monza. Non abbiamo riscontrato alcun problema e si è dimostrata davvero molto affidabile e veloce, oltre che divertente da guidare“.
Via | Applepromotion.it
La Lotus torna a le Mans, in un programma insieme al Jetalliance Racing squadra Austriaca di provata esperienza nell’Endurance, le vetture saranno delle Lotus Evora GTE in versione GT2.
Il programma è impegnativo, e non prevede solo la 24 ore, ma varie corse nell’ambito della Intercontinental Le Mans Cup 2011, partendo dalla 6 ore di Spa-Francorchamps, la 6 ore di Imola, la 6 ore di Silverstone, la petit Le Mans, ed anche la 6 ore di Zhuai.
Particolare interessante è che lo sviluppo della Evora in versione GT2 è affidato ad un tecnico italiano, Nicola Scimeca.
Tutti i Mansell in pista, o quasi, tranne il leone Nigel i suoi figli Leo, e Greg domani saranno in gara nella 24 ore di Dubai al volante di una Lotus Evora GT4, dopo la ben più prestigiosa 24 ore di Le Mans i due figli d’arte si ritrovano nuovamente insieme in una prova di durata.
A condividere l’avventura con i Mansell saranno i nostri Gianni Giudici, Stefano D’Aste, e Johnny Mowlen, la competitiva Lotus Evora è un buon viatico perché questo interessante equipaggio porti a casa un buon risultato.
Via | quattroruote.it
Come già anticipato in un post precedente la Lotus Evora Cup/GT4 ha esordito in pista al Nurburgring, in occasione della GT4 European Cup, anche se ancora sprovvista di omologazione: correndo come ospite.
La Evora con alla guida Ollie Hancock, anche lui debuttante nella categoria, ha stracciato tutti vincendo gara 1 ottenendo il giro più veloce e poi arrivando seconda in gara 2, mettendosi dietro anche le sorelline superlight 2-Eleven.
La Lotus Evora Cup/GT4, di cui abbiamo già parlato, farà il suo debutto agonistico questo fine settimana al Nurburgring, nelle mani del rookie driver Ollie Hancock. Il programma di sviluppo dell’auto è a lungo corso, puntando al successo nel campionato Fia 2011.
Questa versione da pista, con 360 cavalli all’attivo, ha un peso di soli 1190 kg, quasi 200 meno del modello stradale. Colpisce la scelta dell’iconica livrea gialla e verde, che impone il dovere di fare bene, nel rispetto della storia nobile del marchio inglese. Al programma di sviluppo del bolide ha collaborato anche Jarno Trulli.
Ieri, nello show room della PB Racing di Bagnatica, si è svolta la presentazione della Lotus Cup 2010. Per l’occasione è stata svelata in Italia la Evora Cup. La conferenza stampa è stata condotta da Stefano d’Aste e Franco Bobbiese. I lavori hanno registrato la partecipazione di Chris Arnold (Technical Director of Lotus Sport) e Russel Gibbons (Senior Customer Support Engineer). Sono intervenuti inoltre Arturo Merzario, Bebbe Gabbiani e Gianni Giudici.
I responsabili della casa inglese hanno illustrato l’ultimo gioiello da gara, spiegandone le caratteristiche tecniche ed evidenziandone la versatilità. Con la Evora Cup si potrà partecipare nel 2011 al campionato dedicato, ma si potra anche gareggiare in classe GT4 nelle categorie Gran Turismo. Possibile scendere in pista nelle classiche gare Endurance e nei Trofei nazionali come la Lotus Cup Italia.
Continua a leggere: Presentatazione per la Lotus Cup Italia e la Evora Cup
Debutto in pista della Lotus Evora Cup con un tester d’eccezione: il notro jarno Trulli, pilota ufficiale Lotus per la stagione di Formula 1 che va ad incominciare.
La Evora Cup è destinata ai clienti per la categoria Fia GT4, e anche per un monomarca a lei dedicato, Jarno sul circuito di Shetterton nonostante un po’ di neve sulla pista ha portato a termine due giorni di test.
Continua a leggere: Lotus Evora Cup in pista con Jarno Trulli
Autosport International di Birmingham è stato teatro del primo esemplare della Lotus Evora Cup, mentre la versione definitiva verrà presentata al prossimo Salone di Ginevra.
La Evora Cup è l’evoluzione pistaiola dell’ultima creatura di casa Lotus, l’auto con omologazione Fia GT4 è destinata ai clienti, e dovrà farsi valere nelle serie nazionali ed europee.
Lotus ha un campionario di parametri che ne definiscono l’essenza, due dei quali spiccano su tutti gli altri: le prestazioni e la leggerezza. Sono i valori da custodire nel tempo e la Evora ne ha profondo rispetto. La filosofia aziendale, che fa rivivere la tradizione di famiglia, si spinge verso nuovi lidi nell’ultima creatura, pronta a scrivere un altro capitolo nella storia delle sportive di Hethel.
Questo modello, presentato tredici anni dopo la Elise, non trascura l’allestimento interno, degno di una granturismo. Il risultato appare subito chiaro quando si aprono le porte, per scoprire un abitacolo rivestito con materiali di pregio, dove spiccano dei piccoli strapuntini, pronti ad ospitare due bimbi. Nessun’altra vettura a motore centrale offre oggi una simile opportunità.
Continua a leggere: Lotus Evora, video della prova di Jeremy Clarkson
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