Come vi abbiamo raccontato ieri, Lotus Renault ha presentato sulla nuova R31 una soluzione potenzialmente rivoluzionaria in termini di aerodinamica e generazione della deportanza: gli scarichi in posizione avanzata che soffiano aria calda al di sotto delle pance della vettura. Con quest’idea, la squadra di Enstone punta a recuperare buona parte di quel 30% di carico aerodinamico perso dalle F1 in seguito all’introduzione del nuovo regolamento tecnico.
I terminali di scarico della R31 fuoriescono dalla scocca sotto le prese d’aria dei radiatori, all’altezza del deviatore di flusso verticale. La fuoriuscita di aria e vapori di scarico è indirizzata verso il fondo della vettura grazie ad un disegno a dir poco ardito dei condotti di scarico, che si prolungano in avanti per circa un metro tra telaio e radiatori e poi ripiegano decisamente verso l’esterno puntando dritto verso un accenno di canale ricavato sul fondo.
Con una soluzione simile si riesce ad accelerare il flusso d’aria sotto il fondo, creare una corrispondente diminuzione della pressione, e di conseguenza ad incrementare la deportanza. Naturalmente una scelta così coraggiosa comporta dei potenziali rischi. Che si concretizzano per la precisione in potenziali problemi legati al surriscaldamento e alla mappatura del motore.
Impianto di scarico Lotus Renault R31
In questo video possiamo ammirare da diverse angolazioni la nuova Lotus Renault R31, presentata qualche ora fa sul circuito Ricardo Tormo di Cheste. L’auto si presenta con un look aggressivo e innovativo, dove si legge l’impegno degli ingegneri nella ricerca di un affinamento che permetta di compiere un passo avanti, aprendo la prospettiva di una stagione decisamente migliore.
A togliere il drappo dalla monoposto sono stati Robert Kubica e Vitaly Petrov, che hanno svelato le forme agli addetti ai lavori presenti nella pit lane di Valencia. Queste le parole di Gerard Lopez, presidente di Renault F1 Team: “Per Genii Capital e Lotus Renault GP, la stagione 2011 servirà a raggiungere obiettivi luminosi. Siamo pronti ad affrontare il prossimo campionato con l’intenzione di fare bene, senza perdere l’umiltà che ci accompagna“.
Poi aggiunge: “Il nostro obiettivo per il 2011 è quello di continuare la nostra marcia verso la parte più avanzata della griglia, per cogliere la minima occasione e fare meglio della scorso anno, sia nella classifica costruttori che in quella piloti. Ci sentiamo ben preparati per la sfida del futuro“.
Il boss del team Eric Boullier pensa che la R31 abbia le carte in regola per fare bene: “Il duro lavoro compiuto durante l’inverno ci ha permesso di compiere un grande miglioramento per il 2011. Il risultato è una vettura con più del 92% di componenti nuove rispetto alla R30, ma l’innovazione tecnica non è l’unica chiave per le prestazioni. Dallo scorso anno, abbiamo rivisto tutti i nostri processi interni e la nostra efficienza complessiva, migliorandola del 15 per cento. Questo significa che dovremmo essere più competitivi rispetto al 2010, in pista e in fabbrica“.
Via | Planet-f1.com
Ecco le prime immagini della nuova Lotus Renault R31, svelata oggi sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. Toccherà a Vitaly Petrov il test inaugurale di questa monoposto, che scenderà in pista per la prima volta domani sul circuito iberico. Il pilota russo guiderà il nuovo bolide nel giorno di apertura del ciclo inaugurale di prove pre-campionato, per poi cedere il posto guida a Robert Kubica, che si occuperà di gestirlo nel secondo e terzo giorno del mese.
La squadra ha confermato che i due alfieri si divideranno equamente le sessioni di collaudo in programma a Jerez, Barcellona e Sakhir, prima della nuova stagione di Formula 1. Con riferimento al bolide di fresco vernissage, in attesa di ulteriori elementi conoscitivi, non possiamo che rilevare una certa analogia, nell’architettura generale, con le proposte più recenti dei rivali.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
