E’ in fase sempre più avanzata la costruzione della P4/5 Competizione, che continuiamo a seguire con grande interesse. Il lavoro cresce in fretta ed ha raggiunto un livello già notevole. Da quando i piloti hanno preso confidenza con le misure dell’auto, molti altri pezzi sono stati completati, definendo in modo più preciso l’estetica del gioiello racing voluto da James Glickenhaus.
Le sue forme replicano quelle dell’esemplare unico plasmato da Pininfarina nel 2006 per il noto collezionista americano. Ricordiamo che il modello nasce dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia, con meccanica prelevata dalla 430 GT2. L’obiettivo è quello di partecipare in modo luminoso alla 24 Ore del Nurburgring del prossimo anno, con una formazione di drivers di alto profilo: Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Siamo sicuri che tutto andrà per il meglio.
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Oggi siamo in grado di svelarvi altre foto del processo di costruzione della P4/5 Competizione, il bolide che replica le forme della splendida creatura in esemplare unico plasmata da Pininfarina per il grande collezionista americano James Glickenhaus.
Questo gioiello, di cui ci siamo ampiamente occupati, prenderà parte alla 24 Ore del Nurburgring 2011, nelle mani di Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. A loro toccherà il privilegio di condurre il bolide, nato dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia, con motore, cambio e altre componenti meccaniche provenienti dalla versione GT2 della berlinetta a otto cilindri di Maranello, che si è comportata molto bene nell’universo Endurance.
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Ogni giorno che passa si aggiunge qualche nuovo tassello al meraviglioso progetto della P4/5 Competizione, che il collezionista americano James Glickenhaus sta portando avanti con la solita passione. Nelle scorse ore sono stati svelati i nomi dei piloti chiamati a condurre il bolide: Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Si tratta di una formazione di altissimo livello, che fa ipotizzare un debutto molto positivo.
Ricordiamo che il gioiello su cui si alterneranno vuole portare in pista le forme della Ferrari P4/5, realizzata da Pininfarina nel 2006 partendo dalla mitica Enzo. L’appuntamento scelto per lo sbarco dovrebbe essere la 24 Ore del Nurburgring del 2011. L’esemplare destinato ad affrontare i cordoli non è quello noto, ma una vettura dall’estetica analoga, specificamente sviluppata e carrozzata con pannelli che ne riproducono i lineamenti.
Il glorioso V12 lascerà spazio a un compatto V8, più idoneo in termini di consumi per la difficile maratona tedesca. La nuova creatura nasce dalla scocca di una 430 Scuderia, ma la meccanica sarà prelevata dalla 430 GT2. Alla fine dell’impegno agonistico Glickenehaus cercherà di omologare il bolide per l’uso stradale.
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Il weekend del Mugello inizia sotto il segno della Porsche Panamera S. Al debutto nella SUPERSTARS SERIES con Fabrizio Giovanardi, la “sportiva” della Casa di Stoccarda ha dominato la sessione di qualifica ed è stata l’unica ad infrangere la barriera di 2’00”.
Esordio e pole per il pilota di Sassuolo, che si conferma subito come uno dei protagonisti di un campionato che, oltre ad arricchirsi di un altro marchio blasonato, acquisisce ancora maggiore interesse nella sfida tra differenti brand e piloti al “top”.
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Che il circuito di Hockenheim fosse adatto alle caratteristiche della Mercedes C63 AMG lo aveva dimostrato già ieri Max Pigoli ottenento la pole con la vettura del Team Romeo Ferraris.
A confermarlo è stato oggi Luigi Ferrara con una splendida doppietta sulla C63 della CAAL Racing, come aveva già fatto a Monza ad inizio stagione. Entrambe le gare della SUPERSTARS SERIES lo hanno visto assoluto dominatore e poco hanno potuto i rivali nei suoi confronti, anche se in Gara 1 Alberto Cola, sull’Audi RS4, si è tolto lo sfizio di sflilargli in extremis il giro veloce.
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Sarà stata “l’aria di casa” ad avere dato una carica in più alle Mercedes C63 AMG, più veloci sulla pista tedesca di Hockenheim nelle qualifiche del quarto appuntamento della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES. A mettere tutti dietro è stato il comasco Max Pigoli, che ha così ottenuto la sua prima pole stagionale.
Il pilota comasco del Team Romeo Ferraris, attualmente terzo nella classifica del campionato, ha messo dietro la vettura gemella di Luigi Ferrara (CAAL Racing). Il pugliese si è confermato tra i più veloci, pur lamentando il fatto di essere stato rallentato dalle bandiere gialle nel momento in cui ha deciso di sfruttare il treno di gomme buono.
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Prima affermazione nella Superstars Series 2010 per il Team BMW Italia ieri a Imola. Le prove ufficiali di sabato, disputate sotto la pioggia, si erano concluse con le quattro BMW M3 E92 della squadra immediatamente dietro le vetture a trazione integrale, avvantaggiate dalle condizioni di scarsa aderenza. Quarto tempo per il campione in carica Gianni Morbidelli (2′09.827), seguito da Thomas Biagi (2′10.862), Luca Cappellari (2′11.283) e Stefano Gabellini (2′11.522).
Da una movimentata gara uno è uscito vincitore Thomas Biagi, primo sotto la bandiera a scacchi su quella che per lui è la pista di casa. Quinta posizione per Morbidelli e decima per Cappellari; ritiro invece per Gabellini nel corso del nono giro causato da problemi tecnici.
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Ad una settimana dal weekend inaugurale della stagione, i test collettivi di Vallelunga hanno fornito indicazioni promettenti al Team Bmw Italia. Le quattro M3 E92 della squadra, per la prima volta in pista con la livrea 2010, hanno stabilito i quattro migliori rilievi cronometrici della giornata.
Thomas Biagi è stato l’autore del crono più basso (1′40″32), seguito da Gianni Morbidelli (1′40.53), Luca Cappellari (1′40.91) e Stefano Gabellini (1′40.93). Il lavoro, concentrato principalmente sul set-up e sulla distanza di gara, ha permesso di raccogliere dati utili per l’appuntamento di Monza senza evidenziare problemi tecnici critici.
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Il team Bmw Italia è tornato ieri in pista, sul circuito di Monza, per lo shakedown del terzo esemplare di M3 coupè destinato al Campionato Superstars. L’auto è stata condotta da Luca Cappellari, che ha percorso oltre 240 chilometri senza inconvenienti, prima di interrompere la sessione a pomeriggio inoltrato a causa della pioggia.
Il debutto dinamico del quarto esemplare è previsto per mercoledì prossimo a Imola. Al posto guida ci sarà Stefano Gabellini. Gli altri alfieri del team sono Thomas Biagi e Gianni Morbidelli, per un poker d’assi di grande valore, che riempie di fiducia i responsabili della squadra.
Via | Roal-motorsport.com
L’intesa raggiunta oggi con Thomas Biagi completa la formazione dei piloti schierati dal Team Bmw Italia nel Campionato Superstars 2010. Insieme a lui ci saranno Gianni Morbidelli, Luca Cappellari e Stefano Gabellini, per un poker d’assi di grande valore.
Biagi vanta una carriera costellata di successi nel Fia GT. La sua avventura fra le granturismo, iniziata nel 2003, ha prodotto un palmares di tutto rispetto: 11 vittorie, 58 podi e la conquista di due titoli GT1. Diverse le affermazioni anche tra le ruote scoperte, dove ha corso in Formula 3 e in Formula 3000.
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