Il Gran Premio di Francia di Formula 1 potrebbe tornare in calendario già nel 2013 se le cose andranno nel verso giusto. La decisione finale è attesa per l’inizio del nuovo anno. Questo è quanto riferisce il delegato con il compito di portare la gara nuovamente nel Circus.
Si tratta di Gilles Dufeigneux, che ha incontrato nei mesi scorsi Brnie Ecclestone per discutere della possibilità di alternare la sfida francese con quella belga di Spa-Francorchamps. Ecco le sue parole: “Le cose si stanno muovendo bene. Tutti gli indicatori sono di colore verde…o lo saranno presto. Il mio stato d’animo attuale è riassunto in tre parole: ottimismo, prudenza e umiltà“.
“Siamo entrati -aggiunge Dufeigneux- nello stadio di completamento e possiamo dire che le decisioni politiche finali saranno rese molto presto, nel mese di gennaio o all’inizio di febbraio“. La gara dovrebbe tornare al Paul Ricard, dopo che l’ultima volta è andata in scena a Magny-Cours nel 2008.
Via | Thef1times.com
Adrien Tambay è uno dei piloti che hanno impressionato di più in questa prima stagione dell’Auto GP: già veloce al debutto sulla pista di Brno, il francese si è confermato a Imola, con una vittoria d’autorità. Anche a Magny-Cours si avviava al trionfo in Gara 1, ma la benzina ha smesso di alimentare il suo motore, privandolo di un risultato al vertice.
Nonostante la grande velocità dimostrata, dunque, la classifica non gli sorride, vedendolo staccato di 15 punti dal leader Piscopo. La matematica dice comunque che il titolo è alla sua portata. Tambay pensa di affrontare le ultime gare della stagione con la stessa grinta di sempre, cercando di non perdere la concentrazione.
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Oggi prende le mosse un weekend importante per Kessel Racing, le cui Ferrari sono chiamate a misurarsi con le insidie della gara di Magny Cours, quinta tappa dell’International GT Open 2010. In Francia scatta la seconda metà della stagione, dove si decideranno le sorti del campionato.
Il team elvetico è coinvolto nella lotta al vertice della classifica generale: in classe GTS, infatti, sono in lizza per il titolo Marco Frezza e Pedro Couceiro, secondi a 42 punti, e Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, quarti a 32. L’obiettivo è quello di conquistare la testa della classifica, ma Jean-Philippe Dayrault, che comanda le danze, sarà un osso duro da battere.
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Roman Grosjean prolunga la collaborazione con la DAMS, dando seguito a un’esperienza che ha preso le mosse con il successo sulla pista di Spa. Il pilota francese ci ha preso gusto e sarà al via dell’evento di Magny Cours.
Per l’ex portacolori della Renault nel Circus si tratta di una tappa importante sul piano emotivo, perché in programma davanti al pubblico di casa. Lui stesso spiega le sensazioni in vista dell’appuntamento, su un circuito che conosce molto bene e che ama particolarmente.
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Prima di partire per il circuito di Assen, teatro del secondo round della Superleague Formula, Davide Rigon aveva confidato ai microfoni di Minardi.it di essere determinato a fare bene, puntando al podio. Il giovane pilota veneto, portacolori dell’Anderlecht, è andato ben oltre le sue aspettative, dominando l’intero week end olandese.
A lui sono andate una fantastica pole, in cui ha relegato il suo diretto avversario a oltre 6 decimi (scendendo sotto il muro del 1′24″) e una schiacciante vittoria in gara 1, completata dal raddoppio in Super Finale, dopo aver chiuso una gara 2 tutta in recupero nella top ten. Per l’inversione completa della griglia il portacolori bianco-viole era scattato dall’ultima fila.
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La griglia di partenza dell’Auto GP guadagna la presenza di Fabio Onidi. Il pilota italiano ha sottoscritto un accordo con il team Lazarus per disputare il campionato alle porte. La scuderia, con sede a Padova, nasce dalla pluriennale esperienza di Tancredi Pagiaro, che è riuscito a creare un gruppo affiatato di meccanici, tecnici e ingegneri.
Il talentuoso milanese, classe 1988, è una “vecchia” conoscenza del manager: nel 2008, infatti, conquistò il titolo di vice campione dell’Euroseries con la GP Racing. Onidi è un pilota sorprendentemente esperto per la sua giovane età. Grazie a una gestione attenta della carriera ha accumulato chilometri su vetture molto diverse tra loro.
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Imola e Portimão si danno il cambio nel calendario dell’Auto GP. Sarà infatti il circuito portoghese ad ospitare, il 18 aprile, il weekend di apertura del campionato organizzato dalla Coloni Motorsport, mentre l’evento sul circuito del Santerno sarà il secondo della serie.
Una modifica dettata dalle necessità della serie partner dell’Auto GP, l’International GT Open. Il cambiamento è stato appoggiato dallo staff della serie per mantenere, in quello che sarà l’evento del debutto, un’associazione tra gare per monoposto e Gran Turismo che regalerà agli appassionati uno spettacolo indimenticabile.
Tornato da Magny-Cours con il podio nel primo appuntamento stagione della Superleague Formula, Davide Rigon è stato avvicinato dai microfoni di Minardi.it per parlare del suo rientro nel campionato che lo ha visto grande protagonista nella scorsa stagione al volante della Panox del Racing Club Beijing Guoan FC.
Per questa nuova avventura il club greco dell’Olympiacos si è aggiudicato i servizi del campione in carica, pilota titolare del team Trident nel campionato GP2 Main Series. Dopo il salto l’intervista completa.
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Il ventiquattrenne inglese Ben Hanley, al suo debutto nell’Euroseries 3000, ha vinto la Gara 2 dell’appuntamento di Magny-Cours. L’alfiere del Fisichella Motorsport International ha battuto sotto la bandiera a scacchi di soli 9 decimi il compagno di squadra Fabio Onidi, che aveva condotto la corsa per i primi 5 giri.
Sul terzo gradino del podio francese è salita la rientrante formazione della Durango, che si è affidata alla guida di Marcello Puglisi, staccato di 8’’8 dal vincitore. Il lombardo, che in Gara 1 non era in perfette condizioni fisiche, si è prontamente riscattato la domenica. Bene a Magny-Cour anche l’altro esordiente neozelandese Earl Bamber che, con la Lola-Zytek della TP Formula, ha sfiorato il podio.
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Marco Bonanomi ha vinto la sua prima gara stagionale nell’Euroseries 3000 a Magny-Cours. L’alfiere del Bull Racing di Ernesto Catella, partito in prima fila accanto a Fabrizio Crestani, che scattava in pole, ha avuto alla fine la meglio sul veneto del team TP Formula, che in Francia ha conquistato il posto d’onore.
Nonostante questo successo, Bonanomi rimane staccato di 1 punto in classifica da Crestani il quale, grazie alla pole ed al giro più veloce in gara, è riuscito a mantenere lo stesso vantaggio conquistato in Portogallo. Sul terzo gradino del podio è salito l’inglese Will Bratt, in rappresentanza del team spagnolo dell’ex pilota di F.1 Emilio de Villota.
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