Marc Genè crede che Michael Schumacher sarebbe rimasto in Ferrari se il regolamento avesse concesso la possibilità di mettere in pista una terza monoposto: “Sono convinto che in quel caso sarebbe rimasto con noi il prossimo anno, ma così non è stato. Dobbiamo comunque rispettarlo e, soprattutto, lavorare duro per batterlo. A Maranello siamo pronti, con Alonso e Massa che formano una squadra molto forte“.
Il test driver iberico, sulle pagine del quotidiano El Mundo, ha riferito che la squadra del “cavallino rampante” si è impegnata con tutte le forze per rendere possibile l’impiego di un altro bolide per l’asso di Kerpen, ma il mancato raggiungimento dell’obiettivo ha lasciato insoluto il desiderio agonistico del Kaiser che, per soddisfare il bisogno di tornare in pista, ha guardato altrove.
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Torniamo con un’altra gallery sulla parata Ferrari a Valencia, che ha aperto il week-end delle Finali Mondiali della casa di Maranello. Il pubblico spagnolo ha risposto con entusiasmo alla sfilata di “cavallini rampanti” stradali e da corsa. L’appuntamento ha registrato la partecipazione di più di diecimila appassionati.
Il corteo comprendeva tutte le “rosse” in listino, dalla California alla 599 GTB Fiorano, passando per la 612 Scaglietti e la nuovissima 458 Italia. Poi la FXX ed alcuni modelli da gara, come la F430 Challenge. Non è mancato un assaggio di F1, con Marc Genè al volante della F2008.
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Il pubblico di Valencia ha risposto con entusiasmo al richiamo della parata di Ferrari che ha animato il Paseo de la Alameda: quasi 10.000 tra appassionati e curiosi hanno raggiunto lo splendido viale ubicato nel cuore della città per ammirare da vicino le vetture giunte in occasione delle Finali Mondiali, il tradizionale evento di chiusura della stagione sportiva della Casa di Maranello, in programma sul Circuito Ricardo Tormo di Cheste.
L’evento ha offerto ai presenti l’occasione di vedere riuniti in una straordinaria passerella gli esemplari in listino, insieme alle vetture protagoniste delle attività agonistiche ed amatoriali del “cavallino rampante”: una California, una 599 GTB Fiorano, una 612 Scaglietti, la 458 Italia, una F430 Challenge, una F430 GT2 (reduce dai campionati Gran Turismo internazionali) ed un esemplare di FXX, vettura laboratorio coinvolta nell’omonimo progetto di sviluppo. Il carosello si è concluso con l’esibizione di Marc Genè al volante della F2008.
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L’arrivo di Fernando Alonso in Ferrari segna il secondo approdo di un pilota spagnolo alla corte di Maranello. Per rintracciare un altro iberico al volante di una monoposto “rossa” bisogna risalire al 1956 e 1957, quando Alfonso De Portago fu scelto per correre nella massima formula, in coppia con Peter Collins e Jose Froilan Gonzales.
Il legame del “cavallino rampante” con la Spagna si concretizza in una storia fatta di 11 vittorie, 12 pole position e 14 giri veloci. I podi complessivamente realizzati in terra iberica sono 30. Con Alonso si spera di allungare la serie. L’asso asturiano nasce a Oviedo il 29 luglio 1981. Dopo un inizio nelle gare di kart del suo paese fa il salto, diventando collaudatore per la Minardi.
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Il nostro lettore Emilio Ammaturo ci ha inviato diverse foto ralative alla tappa del Ferrari Challenge che si è svolta a Brno. Gli scatti hanno come protagonista principale la F430 targata Black Jack di Lorenzo Casè. Il pilota di Guidonia ha ottenuto nella Repubblica Ceca un terzo e quarto posto.
Forte l’abbraccio nei suoi confronti da parte del pubblico che, con competenza e passione, ha gustato sugli schermi del circuito alcuni camera car relativi alla sua “rossa”. Anche Marc Genè gli ha rivolto i complimenti, come pure i tifosi giunti dal paese laziale per sostenere il concittadino.
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Se in Italia c’è aria di soddisfazione per la scelta di Luca Badoer, che sostituirà Felipe Massa al posto di Michael Schumacher, costretto a rinunciare al suo ritorno in pista per problemi al collo, in Spagna serpeggia un certo malcontento fra gli addetti ai lavori.
Gli iberici non riescono a digerire la preferenza accordata al pilota di Montebelluna In un’intervista a Radio Marca, il presidente della federazione automobilistica spagnola Carlos Garcia ha detto: “La Ferrari doveva scegliere Marc Genè per sostituire Massa, non Badoer. Quello che hanno fatto i responsabili del cavallino è assurdo“.
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Il quotidiano spagnolo AS è convinto che l’anno prossimo Pedro de La Rosa sarà al volante della Campos-Dallara, una delle nuove scuderie attese al debutto nella stagione 2010 di Formula 1.
Secondo l’organo di informazione iberico il rapporto di partnership dovrebbe durare un biennio, consentendo al 38enne collaudatore della McLaren di dare nuova linfa alla sua carriera. Il ruolo di tester, infatti, è sempre più marginale.
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Pedro de La Rosa è uno dei candidati al sedile della Campos-Dallara. Le voci di un ingaggio del pilota McLaren si fanno sempre più insistenti, ma al momento ci si può limitare a prendere atto delle dichiarazioni rilasciate da Adrian Campos, che ha detto di aver parlato con lui e di voler supportare i piloti spagnoli. Nella fase esplorativa sono stati contattati anche Marc Genè, Javi Villa e Roldan Rodriguez.
La scelta è difficile, ma de La Rosa ha delle buone credenziali. La prospettiva di un cambio di casacca dell’attuale collega di scuderia dispiacerebbe a Lewis Hamilton: “Gli auguro sempre il meglio perché è un grande compagno di squadra. Se deciderà di lasciare il team ci mancherà: è un piacere lavorare con lui, è divertente, lavora sodo ed è di supporto nei momenti più difficili. Gli chiederei di restare“.
Via | F1grandprix.it
Il viaggio che porterà al Gran Premio della Gran Bretagna sarà quest’anno velato di nostalgia, perchè quella del 2009 potrebbe essere l’ultima edizione di un Gran Premio di Formula 1 per la pista di Silverstone, per lo meno per il futuro prossimo.
Oltre a questo, un altro elemento di nostalgia ha segnato l’inizio della settimana, quando la Scuderia Ferrari Marlboro ha svolto una sessione di test: questa giornata era dichiaratamente una pallida imitazione di quello che normalmente i team avrebbero fatto fino all’inizio della stagione.
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Ha appena vinto la 24 Ore di Le Mans con la Peugeot, insieme ad Alexander Wurz e David Brabham, quindi i siti specializzati si stanno ampiamente occupando di lui. Marc Genè, però, fa parlare anche per altro, essendo uno dei candidati al sedile di una delle monoposto che la Campos Grand Prix schiererà il prossimo anno in Formula 1.
La squadra spagnola è stata inserita nella lista diramata dalla Fia nella giornata di venerdì. Il suo proprietario non ha ancora assunto una decisione, ma l’obiettivo è quello di avere un pilota iberico nella nuova squadra. Adrian Campos ha fatto pure i nomi dei potenziali papabili: Pedro de la Rosa, David Villa, Roldan Rodriguez e, appunto, Genè.
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