Un successo, specie se di alto profilo, merita di essere festeggiato. Per celebrare il titolo mondiale vinto nel campionato Fia GT1 da Andrea Bertolini al volante della MC12 nel 2010, la Maserati si è data appuntamento nella villa del maestro Luciano Pavarotti a Modena.
Qui si è celebrata la gloria di un modello che, dal 2005, ha permesso di conquistare nella categoria due coppe costruttori, cinque titoli piloti, sei titoli squadre, una Citation Cup e tre leggendarie 24 Ore di Spa.
Con 22 vittorie in gare di campionato, la MC12 è il modello Maserati che ha raccolto il maggior numero di trionfi in gare titolate nella storia della Casa del Tridente. Neppure la 250F, vincitrice con Juan Manuel Fangio del titolo mondiale di F1 nel 1957, fece tanto.
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Il primo mondiale GT1 è andato in archivio con il weekend di San Luis, e non a tutti i piloti ha riservato le soddisfazioni che si attendevano alla vigilia di questo importante mondiale per vetture GT.
Tra i delusi c’è uno dei grandi protagonisti delle ultime stagioni, Matteo Bobbi: già vincitore del titolo nel 2003, ed impegnato in questa stagione sia alla guida di una Maserati MC12, che di una Ford GT quella del Marc VDS Racing nella parte finale del campionato.
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Maserati esce da Gara 1 dell’ultimo round del Mondiale GT1 con in tasca il titolo di Campione del Mondo Team e Piloti. La Qualifying Race appena conclusasi sulle rive del Lago Potrero de los Funes, ha visto la vittoria dell’Aston Martin del Team Hexis, pilotata da Fred Makowiecki e Yann Clairay. Alla MC12 Vitaphone di Bartels e Bertolini è bastato l’11° posto finale: la diretta inseguitrice in classifica iridata, l’Aston di Enge e Turner, ha concluso solo al 10° posto.
Nessuno dei due equipaggi ancora matematicamente in lotta per il titolo ha dunque raccolto punti: il distacco di 28 lunghezze in classifica è rimasto inalterato, e i 25 punti a disposizione in Gara 2, la Championship Race, non basterebbero all’Aston del Team Young Driver per raggiungere la capolista.
Per il resto, il podio è stato completato da due Ford GT: quella del Team Matech, pilotata da Mutsch e Westbrook, e quella del Marc VDS, pilotata da Bas Leinders e Maxime Martin, in grado di tallonare fino alla fine gli alfieri Matech. Due sono stati i momenti cruciali della gara, ambedue nelle primissime fasi.
Maserati MC 12 Vitaphone Campione del Mondo FIA GT1 2010
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E’ stato un sorprendente Jose Maria Lopez a guadagnare la pole position nelle prove di qualificazione dell’ultimo appuntamento stagionale del campionato Fia GT1. L’ex tester della Renault in Formula 1, al suo esordio nella categoria con l’Aston Martin, si è imposto sugli avversari, conducendo in modo efficace la sua DBR9, condivisa con Stefan Mucke.
Un altro esemplare dello stesso tipo si è piazzato al secondo posto, con Frederic Makowiecki e Yann Clairay al volante. Per la casa inglese, quindi, una prestazione di grande valore sul circuito argentino, dove si assegneranno i titoli della specialità, a partire da quello piloti, che sembra più che mai vicino a Michael Bartels e Andrea Bertolini.
I due alfieri del team Vitaphone, con la loro Maserati MC12, hanno ottenuto il terzo tempo, reso ancora più importante dal fatto che l’equipaggio dei più diretti inseguitori, composto da Turner ed Enge, scatterà dalla nona fila. In tali condizioni, sapendo di poter contare su 28 punti di vantaggio (con 35 ancora in palio), i campioni in carica possono stare relativamente tranquilli.
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I motori sono già caldi per l’ultimissima gara della lunga stagione agonistica 2010. Il prossimo weekend va in scena in Argentina, al Potrero de los Funes di San Luis (circuito che ha già ospitato il FIA GT nel 2008), l’ultimo atto del Mondiale GT1 2010. I giochi non sono ancora fatti, ma la matematica parla chiaro: a fronte di 33 punti ancora disponibili, la Maserati di Bartels e Bertolini arriva nelle Pampas con 28 lunghezze di vantaggio.
A inseguirli, come vi abbiamo raccontato domenica scorsa nella cronaca della gara di Interlagos, è la Aston Martin di Enge e Turner. Grazie alla vittoria in Qualifying Race e al secondo posto in Championship Race, l’equipaggio si è proiettato al secondo posto assoluto in classifica Mondiale. E avrebbe potuto rosicchiare altri punti se nella seconda corsa non fosse stato arginato dall’altra Maserati Vitaphone, quella di Bernoldi e Negrao, vincitrice in Brasile.
Il Tridente ha dunque i numeri dalla sua per mettere a segno una storica tripletta, laureandosi Campione del Mondo Piloti, Team e Costruttori. Anzi, la matematica dice che i discorsi si potrebbero chiudere già in Qualifying Race, dove vengono assegnati 8 punti al primo, 6 al secondo e 4 al terzo. Tanto più che dopo i due scarsi piazzamenti di Interlagos -ottavo e nono- la MC12 di Bartels-Bertolini non avrà i 40 kg di zavorra imposti dal success-ballast, che invece hanno gravato in Brasile.
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Il penultimo round del Mondiale Granturismo, corso oggi sul circuito di Interlagos in Brasile, ha visto la vittoria della Maserati MC12 dei locali Enrique Bernoldi e Xandi Negrao. La coppia carioca del Team Vitaphone ha preceduto sul traguardo l’Aston Martin DBR9 di Tomas Enge e Darren Turner, su cui la V12 del Tridente ha prevalso grazie a un sorpasso “maschio” nel misto stretto tra la Ferradura e la Mergulho.
Il terzo posto è stato appannaggio della Corvette Z06 pilotata da Hennerici e Margaritis. Bernoldi-Negrao, partiti dalla quarta casella, hanno dunque messo nel sacco l’Aston del Team Young Driver, scattata dalla pole. La gara è stata estremamente combattuta per tutti i 60 minuti previsti: l’asfalto bollente ha giocato il suo ruolo nel cuocere le coperture.
La temperatura atmosferica passava i 30 ° C e la pista è stata davvero inclemente per gli pneumatici. A risentirne è stata proprio la DBR9 che al pit Enge ha consegnato a Turner ancora in prima posizione. Il consumo delle gomme ha consentito alla MC12 dei carioca di avvicinarsi e, dopo una bella e prolungata battaglia di passare, con una bella sportellata. A proposito della manovra, Turner ha sportivamente riconosciuto che il sorpasso decisivo è stato “duro ma regolare”. Ma veniamo ad analizzare la situazione in classifica generale.
Confermando il feeling dell’Aston Martin DBR9 con la pista di Interlagos, il successo nella Q-Race del penultimo appuntamento stagionale del campionato Fia GT1 è finito nelle mani di Darren Tuner e Tomas Enge, al volante della sportiva inglese. La battaglia tra i protagonisti è stata molto vivace, consegnando al pubblico delle belle emozioni.
Niente da fare per la Maserati MC12 di Enrique Bernoldi e Alexandre Negrao, scattati dalla pole ma superati al momento del pit stop, quando gli avversari hanno guadagnato il comando delle danze. Il duo brasiliano, nella gara di casa, ha compromesso ogni chance residua dopo il drive-trough inflitto dai commissari per un’irregolarità durante la stessa sosta, che ha spianato la strada ai rivali, costringendoli al quarto posto finale.
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Enrique Bernoldi e Alexandre Negrao scatteranno dalla pole nella gara di casa del Mondiale Fia GT1. I due piloti brasiliani, al volante di una Maserati MC12 “Vitaphone Racing”, hanno ottenuto il miglior tempo nelle qualifiche dell’appuntamento di San Paolo, penultimo round stagionale della serie.
Alle loro spalle la Lamborghini Murciélago di Dominik Schwager e Nicky Pastorelli, staccati di soli 27 millesimi. Terzo posto per l’Aston Martin di Darren Turner e Tomas Enge, seguita dalla Corvette di Hennerici e Margaritas. Poi la Ford GT di Richard Westbrook e Thomas Mutsch e la Nissan di Krumm e Dumbreck. Una classifica ben assortita, quindi, con sei marchi diversi nelle prime sei posizioni.
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Nella tappa spagnola del Mondiale GT, andata in scena sul nuovo circuito di Navarra, è stata la Lamborghini Murciélago di Ricardo Zonta e Frank Kechele a vincere la Championship Race. L’equipaggio del Toro di Sant’Agata Bolognese aveva già guadagnato il gradino più alto del podio nella Qualifying Race, dimostrando un ottimo stato di forma.
Quando il direttore di gara ha sventolato la bandiera a scacchi, al secondo posto è transitata l’Aston Martin DBR9 di Yann Clairay e Frederic Makowiecki. Quest’ultimo, partendo dalla nona posizione, si è reso protagonista di una furiosa rimonta nei primissimi giri, che lo ha portato ad insediarsi alle spalle del leader.
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E’ andato ad Andrea Bertolini e Michael Bartels il successo nella Championiship Race della tappa di Portimao del Mondiale Fia GT1. Sulla pista dell’Algarve, i due alfieri del team Vitaphone hanno messo la Maserati MC12 davanti ai bolidi degli avversari, rendendo ancora più ampio il loro vantaggio nel campionato piloti.
A decidere l’esito della corsa è stato il pit stop obbligatorio, effettuato in tempi più rapidi dagli uomini del tridente, che hanno permesso il sorpasso ai danni della Ford GT Matech di Richard Westbrook, poi autore di una grande rimonta nei dodici giri finali, quando ha ridotto da nove ad un secondo e mezzo il distacco dal vertice. Bertolini riconosce il contributo dato dai box al risultato: “Il team ha fatto un lavoro incredibile, il 50% della vittoria va a loro“.
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