Matteo Bobbi, in accordo con il Triple H Team Hegersport, ha deciso di interrompere temporaneamente la sua partecipazione al campionato mondiale Fia GT1. La scelta, non certo facile per lui, nasce dalle prestazioni insoddisfacenti del compagno di equipaggio Bert Longin, che si riflettono negativamente sui frutti degli sforzi degli altri.

Queste le parole del pilota milanese: “Ho lavorato duramente insieme a un team composto da persone eccezionali per arrivare a lottare per le posizioni di vertice in un campionato che si sta dimostrando di assoluto livello. Purtroppo sui nostri risultati pesano errori e performance poco competitive di un collega non all’altezza“.

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Scatta domani da Brno il terzo appuntamento del Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Matteo Bobbi, che ha portato in zona punti la sua Maserati nelle corse di Yas Marina e Silverstone, punta ora a un risultato pieno che gli permetta, insieme a Bert Longin, di scalare la classifica, dove attualmente è sesto.

A partire dalla sfida nella Repubblica Ceca, il pilota del Triple H Team Hegersport offrirà agli appassionati una bella occasione per vivere insieme a lui le emozioni agonistiche, con una diretta sul sito personale (www.matteobobbi.com), grazie al servizio di live streming video. Un’opportunità certamente gradita agli sportivi.

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Dopo la spettacolare rimonta di due settimane fa ad Abu Dhabi nel round inaugurale della stagione, nuova bella prestazione per Matteo Bobbi a Silverstone nel secondo appuntamento del campionato mondiale FIA GT1 2010.

Il campione milanese, al volante della Maserati MC12 del Triple H Team Hegersport, nelle pre-qualifiche di venerdì aveva stabilito il miglior rilievo cronometrico (2′01.135); più in salita le qualifiche di sabato, terminate insieme al compagno di equipaggio Bert Longin con il dodicesimo tempo (2′01.280).

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Matteo Bobbi ha raccolto i suoi primi punti in classifica nella tappa inaugurale del campionato mondiale Fia GT1, che si è disputata lo scorso fine settimana sul circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi. Il week-end agonistico non era iniziato sotto i migliori auspici, visto che il pilota milianese, in coppia con Bert Longin, aveva dovuto accontentarsi della sedicesima posizione in griglia per la Qualyfing Race, a causa dell’interruzione anticipata delle prove per l’incidente alla Ford GT della svizzera Natacha Gachnang.

La rottura di un semiasse della Maserati MC12 del “Triple H Team Hegersport”, avvenuta nel giro di ricognizione, aveva poi impedito al vincitore del titolo 2003 di schierarsi in griglia di partenza per il confronto di apertura. E’ andata meglio nella Championship Race, disputata in notturna sotto le luci artificiali. In questa seconda sfida Bobbi e Longin hanno effettuato una decisa rimonta, che li ha portati dal fondo dello schieramento fino al settimo posto finale. Così sono arrivati i primi sei punti della stagione.

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Venerdì scatta dal circuito di Yas Marina, ad Abu Dhabi, il nuovo campionato mondiale Fia GT1. Si annuncia una lotta di livello elevato, con diversi piloti provenienti dalla F1 insieme a molti nomi importanti delle gare endurance. Ai nastri di partenza non poteva mancare Matteo Bobbi, vincitore del titolo nel 2003.

Il campione milanese sarà al volante della Maserati MC12 del “Triple H Team Hegersport”, in equipaggio con Bert Login. Queste le sue parole: “La sfida promette di essere interessante, confidiamo di poter entrare tra i protagonisti. Al momento, però, è difficile prevedere la nostra collocazione: il balance of performance si è dimostrato molto severo nei confronti delle Maserati e questo inciderà sicuramente sui risultati. Il team ha comunque svolto un lavoro di preparazione eccezionale. Ci auguriamo che questo possa permetterci di puntare ad un buon risultato“.

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Matteo Bobbi e il Triple H Team Hegersport hanno raggiunto un accordo per il Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Il pilota milanese, già protagonista nella scorsa stagione con la Maserati MC12 del Team Vitaphone, proseguirà il suo impegno al volante del gioiello del “tridente” in equipaggio con Bert Longin.

Lo scenario è diverso, ma la fiducia non manca. Queste le parole di Bobbi: “Il mondiale 2010 si preannuncia ricco di novità sia sul fonte tecnico che su quello sportivo. Il nuovo regolamento ha modificato sensibilmente le prestazioni delle GT1 e tutte le squadre devono farsi carico di un notevole lavoro di sviluppo: ci aspettiamo che la MC12 possa confermarsi ai vertici, ma le novità potrebbero aver mescolato un po’ le carte“.

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Matteo Bobbi ha chiuso da protagonista la stagione del Fia GT. Il pilota milanese, in coppia con Alessandro Pier Guidi, ha dominato l’appuntamento di Zolder, consegnando un’altra vittoria alla Maserati MC12. Sulla pista belga si è celebrato l’atto conclusivo del 2009, che ha regalato alla casa del “Tridente” il successo nella gara e nel campionato.

L’alfiere lombardo del Vitaphone Racing Team DHL ha aggiunto ieri un altro sigillo a quello ottenuto quest’anno a Barcellona, nella tappa spagnola della Le Mans Series. Di questo non può che essere soddisfatto: “La vittoria conseguita-dice Bobbi- conclude nel migliore dei modi una stagione decisamente positiva per me“.

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Andrea Bertolini e Michael Bartels, con il terzo posto conquistato oggi a Zolder (Belgio), al termine dell’ultimo round del Fia GT, si sono aggiudicati il titolo piloti della specialità. Per loro è il secondo successo consecutivo ed il terzo assoluto (2006, 2008, 2009). Mai, prima d’ora, un equipaggio era riuscito in una simile impresa.

E’ un trionfo anche per Maserati, che conquista il suo dodicesimo alloro dal 2005 ad oggi. La sfida è stata vinta dalla MC12 condotta da Alessandro Pier Guidi, in coppia con Matteo Bobbi, a dimostrazione dello stato di forma delle sportive del “Tridente”, che hanno mostrato una grande consistenza nel passo di gara.

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Si avvicina il round conclusivo del Fia GT, che il prossimo fine settimana assegnerà a Zolder il titolo piloti GT1 2009. Per Matteo Bobbi e il suo compagno di equipaggio Alessandro Pier Guidi l’obiettivo sarà quello di terminare la stagione con un risultato positivo, dopo il podio conquistato a Budapest.

Il circuito belga venne inaugurato nel 1963 e dall’inizio degli anni ‘70 ospitò varie edizioni del Gran Premio di Formula Uno. Con l’avvicinarsi degli anni ‘80 la pista cominciò a mostrare limiti di sicurezza dovuti agli spazi di fuga troppo esigui. I box decisamente stretti portano nel 1981 alla morte di un meccanico Osella, Giovanni Amadeo.

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Gara penalizzata da un colpo di scena nel finale per Matteo Bobbi al Paul Ricard nel penultimo appuntamento del campionato FIA GT 2009.

A pochi giri dalla conclusione, quando il terzo gradino sul podio sembrava ormai conquistato, si è resa necessaria un’imprevista sosta ai box per uno splash a causa di un’anomalia nell’ultimo rifornimento dove non era stato imbarcato tutto il carburante previsto. La Maserati MC12 numero 33 ha così tagliato il traguardo solo sesta, lontana purtroppo dalle posizioni di testa.

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