Ingo Speich, Fund Manager di Union Investment, che è azionista di Daimler, ha invitato il gigante automobilistico tedesco a ritirare il team Mercedes dalla Formula 1.
La richiesta è giunta in occasione dell’assemblea generale annuale del gruppo, come frutto della delusione per la perdita di terreno della casa della “stella” nei confronti di Audi e Bmw nel segmento premium.
Ecco come Speich si è espresso sulle pagine di Die Press per far valere le sue ragioni: “Mercedes non è più il termine di riferimento nel suo settore di mercato“. Secondo lui bisogna focalizzare tutti gli sforzi sul prodotto, chiudendo la parentesi degli ultimi anni per seguire l’esempio della Bmw, che a un certo punto è uscita fuori della categoria regina del motorsport. Pare che il suo intervento abbia raccolto gli applausi di altri azionisti.
Via | F1sa.com
Kimi Raikkonen dice che il suo ritorno in Formula 1 è stato molto più facile rispetto a quello del sette volte campione del mondo Michael Schumacher perché la Lotus è una macchina decisamente migliore della Mercedes avuta negli scorsi anni dall’asso di Kerpen.
Secondo il pilota finlandese, quindi, hanno sbagliato quanti ritenevano che fosse stata l’eta il fattore determinante del rientro poco competitivo del tedesco.
“Avere a disposizione una buona vettura -racconta Raikkonen su Sport Bild- mi ha reso la vita molto più facile. Michael non è stato così fortunato in occasione del suo rientro nel Circus. I tecnici della mia squadra hanno sviluppato una buona macchina. Non so se saremo abbastanza veloci per vincere, ma almeno non siamo lontani dal top“.
Via | Thef1times.com
Quello della Mercedes SLS AMG GT3 è stato un buon avvio di stagione negli ADAC GT Master. L’appuntamento alla Motorsport Arena di Oschersleben ha consegnato al gioiello della “stella” un secondo posto che lascia ben sperare per il resto del campionato.
La vettura ad “ali di gabbiano” di Maximilian Götz e Sebastian Asch ha ingaggiato durante la corsa un duello mozzafiato sul decimo di secondo per aggiudicarsi la vittoria, giungendo in piazza d’onore.
Tre modelli dello stesso tipo, rimasti in fondo allo schieramento per buona parte della corsa, hanno chiuso al quinto, sesto e settimo posto, sigillando un bilancio positivo per la casa di Stoccarda, con quattro auto tra le prime sette nella gara di domenica.
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La Jaguar si conferma al top nel primo appuntamento 2012 dell’International Supertars Series. Dopo la pole di ieri, Max Pigoli ha infatti portato la XF-R del team Ferlito Motors al successo in gara 1, bissando la vittoria conquistata proprio qui lo scorso anno.
Nella sfida di apertura della specialità non sono mancate le sorprese, con Andrea Larini (fratello di Nicola) secondo al volante della Mercedes C63 AMG di Romeo Ferraris, seguito da Vitantonio Liuzzi, finito al terzo posto nella gara al debutto sull’altra vettura della “stella” schierata dalla Caal Racing.
L’abruzzese si è reso autore di una strepitosa rimonta dal fondo dello schieramento, che ha entusiasmato il pubblico. Da evidenziare il successo tra i “rookie” dello svedese Johan Kristofferson con l’Audi RS5 e quello tra le “Star Driver” di Nico Caldarola, rispettivamente quinto e ottavo al traguardo.
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Il primo aprile si chiuderà a Monza il conto alla rovescia per la prima gara del Campionato Superstars, che vedrà il debutto di AMG, marchio high performance di casa Mercedes.
A difenderne i colori sarà il Team CAAL Racing, che scenderà in pista con Vitantonio Liuzzi. L’ex-pilota di Formula 1, autore di ottimi tempi nei test di Magione dello scorso fine settimana, farà valere la sua esperienza al volante della C63 AMG, un bolide con più di 550 cavalli all’attivo.
Queste le impressioni dell’abruzzese: “La vettura ha risposto bene sia nei tratti veloci che in quelli lenti, grazie all’ottimo bilanciamento. Sono ottimista per questo inizio di campionato. A Monza puntiamo dritti alla pole e alla vittoria“.
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Mercedes-AMG si conferma protagonista anche in questa stagione di Formula 1, continuando a fornire la Safety Car ufficiale e la Medical Car ufficiale. A svolgere le due missioni sono la SLS AMG e la C63 AMG Station Wagon, che assicurano la massima sicurezza in pista, in situazioni di emergenza.
Il modello “ali di gabbiano” prosegue un impegno iniziato nel 2010 ed esce non appena la direzione gara ritiene a rischio la sicurezza in pista. Pilota ufficiale dell’esemplare è Bernd Mayländer, che dice: “Condizioni atmosferiche avverse o incidenti sono i principali motivi che giustificano il suo utilizzo“.
Negli ultimi anni la SLS AMG ha dimostrato di essere una Safety Car ideale, come dice il suo conduttore: “Peso contenuto, baricentro basso ed equilibrata distribuzione delle masse, insieme al potente motore V8 AMG e al cambio a doppia frizione in configurazione transaxle ne fanno una vettura straordinaria, forte di un grande equilibrio e di un’eccellente manovrabilità, anche in condizioni meteorologiche avverse“.
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Adrien Tambay, figlio del celebre Patrick, prenderà parte al DTM 2012, al volante dell’ottavo esemplare portato in pista da casa Audi. I vertici dei “quattro anelli” non sono stati convinti dalla nobile discendenza familiare, ma del brillante esito dei recenti test compiuti in pista dal giovane pilota francese, che correrà insieme a Rahel Frey nel team Audi Abt.
L’auto destinata all’avventura nel Deutsche Tourenwagen Masters è una “A5″, conosciuta internamente con la sigla di progetto “R17″. Questo modello prenderà il posto della “A4″ che, negli ultimi sette anni, ha vinto quattro titoli nel campionato turismo tedesco.
I manager di Ingolstadt si aspettano buoni risultati dalla loro creatura da corsa, chiamata a misurarsi con la Bmw M3 e la Mercedes Amg C-Klasse Dtm. Sul piano dimensionale, la nuova “A5 Dtm” misura 5.01 metri di lunghezza, 1.95 metri di larghezza e 1.15 di altezza. La spinta è assicurata da un motore V8 che eroga circa 460 cavalli, abbinato a un cambio sequenziale a sei rapporti, con paddles al volante. Gli altri piloti chiamati a condurla sono: Mattias Ekström, Filipe Albuquerque, Miguel Molina, Edoardo Mortara e Mike Rockenfeller.
Via | Paddock.it
Abbiamo più volte detto quanto sia difficile interpretare i test invernali delle squadre di Formula 1. La lettura dei dati può dar vita a diverse analisi, più o meno credibili. Una di questa arriva dalla Germania e riguarda la Mercedes. Secondo la stampa tedesca il campionato 2012 potrebbe offrire una grande sorpresa, con la monoposto della “stella” più rapida di tutte le altre.
Lo scenario è ipotizzato dalla rivista “Auto Motor und Sport”, che basa la proiezione sul ritmo nei long run espresso nelle prove collettive dalla W03. Il quotidiano Bild condivide la cosa e dice che Ross Brawn sta nascondendo il vero potenziale della Mercedes: “L’analisi dei recenti test di Barcellona dimostra che la loro macchina è ancora più veloce della Red Bull“.
Il team principal della scuderia tedesca non è però così misterioso, dato che sulla tv brasiliana Globo ha detto delle parole piuttosto chiare: “Bisogna sempre crederci. Si vuole una macchina vincente. Al momento non ho visto niente che mi faccia pensare di non averla“. Stupisce che nella gerarchia dei valori “Auto Motor und Sport” collochi la Sauber al secondo posto, seguita da Red Bull, McLaren, Lotus e Ferrari. Sarà proprio così? Presto conosceremo le prime verità.
Via | F1sa.com
Felipe Massa si prepara ad affrontare una nuova stagione agonistica in Formula 1, quando ormai mancano pochi giorni alla tappa di apertura del campionato 2012. In vista della sfida di Melbourne, il pilota brasiliano della Ferrari parla delle sue aspettative: “Sono sempre tante e molto elevate. Io sono un ottimista e penso positivo. Si ricomincia tutti da zero, con macchine diverse. Il mio pensiero è di scendere dalla monoposto alla fine di ogni gara, felice per aver fatto tutto quello che è nelle mie possibilità“.
Al momento il paulista non se la sente di sbilanciarsi sulle prospettive della scuderia di Maranello, perché la geografia dei valori non è ancora chiara: “Ogni anno si prova sempre meno, quindi è molto difficile capire quale sia la situazione fra le varie squadre. L’anno scorso siamo andati decisamente bene nei test, poi al primo Gran Premio ci siamo ritrovati ad un secondo e passa dalla pole position“.
La prudenza è quindi d’obbligo, ma alcune note negative ci sono: “Non nascondo -dice Massa- che non siamo soddisfatti al 100% di quello che abbiamo fatto in queste tre sessioni di prove in Spagna. Avrei preferito essere un po’ più veloce. Dobbiamo ancora capire bene la macchina, per tirarne fuori tutto il potenziale, ma gli uomoni del team hanno le capacità giuste per riuscire nell’impresa. Solo in Australia scopriremo la verità. Certo, ci sono delle squadre che sembrano molto forti come Red Bull, McLaren e Mercedes. Anche la Lotus va veloce. Fra pochi giorni avremo le risposte“.
Via | Ferrari.com
Ross Brawn dice che la stagione 2012 potrebbe rivelarsi molto combattuta, diventando una delle migliori degli ultimi anni. Il team principal della Mercedes basa la sua analisi sull’esito delle prove di Barcellona. Anche se è difficile dare una lettura precisa alle prestazioni emerse sul Circuit de Catalunya, potrebbe esserci un gruppo di squadre in lotta nei piani alti della classifica.
Questa l’opinione di Brawn: “A Montmelò abbiamo visto dei continui cambiamenti nella geografia dei tempi, quindi non c’è una classifica definitiva. La Red Bull resta competitiva, ma non credo che la McLaren sia troppo lontana. E’ difficile giudicare, ma penso che ci siano cinque o sei squadre molto più vicine tra loro rispetto a quanto visto nel recente passato. Sono convinto che una stagione emozionante si apre all’orizzonte“.
Anche i tifosi si augurano che sia così, per vivere uno spettacolo intenso a tutti i livelli, a partire dalla linea di testa. Il cuore della lotta è infatti al vertice, ma anche una certa animazione nel nucleo centrale dello schieramento può contribuire a rendere più appetibile una categoria che ha bisogno di duelli molto animati.
Via | Thef1times.com
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