Sono tanti a scatenarsi lungo il tracciato in salita da 1,16 miglia di Goodwood durante il Festival of Speed, e migliaia i cavalli che si scatenano delle più disparate vetture, Formula 1, GT, Prototipi, e chi la spunta? Una Toyota Celica elaborata.
L’auto preparata dall’ex campione di rally britannico Jonny Milner è ovviamente un mostro appositamente preparato per correre in salita, non segue quindi nessun regolamento e adotta un propulsore 2 litri ex Corolla WRC dotato di Turbo, compressore volumetrico, e iniezione di protossido d’azoto, per un risultato di 800CV che spingono su 1.050Kg.
Nonostante queste caratteristiche fa comunque una certa impressione vedere come quest’auto con un tempo di 48,07 secondi ha avuto la meglio anche su vetture di Formula 1 come la Lotus 88B giunta seconda con 48,52, o la Maserati MC12 condotta da Michael Bartels terza con 48,99.
E’ stato un sorprendente Jose Maria Lopez a guadagnare la pole position nelle prove di qualificazione dell’ultimo appuntamento stagionale del campionato Fia GT1. L’ex tester della Renault in Formula 1, al suo esordio nella categoria con l’Aston Martin, si è imposto sugli avversari, conducendo in modo efficace la sua DBR9, condivisa con Stefan Mucke.
Un altro esemplare dello stesso tipo si è piazzato al secondo posto, con Frederic Makowiecki e Yann Clairay al volante. Per la casa inglese, quindi, una prestazione di grande valore sul circuito argentino, dove si assegneranno i titoli della specialità, a partire da quello piloti, che sembra più che mai vicino a Michael Bartels e Andrea Bertolini.
I due alfieri del team Vitaphone, con la loro Maserati MC12, hanno ottenuto il terzo tempo, reso ancora più importante dal fatto che l’equipaggio dei più diretti inseguitori, composto da Turner ed Enge, scatterà dalla nona fila. In tali condizioni, sapendo di poter contare su 28 punti di vantaggio (con 35 ancora in palio), i campioni in carica possono stare relativamente tranquilli.
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Enrique Bernoldi e Alexandre Negrao scatteranno dalla pole nella gara di casa del Mondiale Fia GT1. I due piloti brasiliani, al volante di una Maserati MC12 “Vitaphone Racing”, hanno ottenuto il miglior tempo nelle qualifiche dell’appuntamento di San Paolo, penultimo round stagionale della serie.
Alle loro spalle la Lamborghini Murciélago di Dominik Schwager e Nicky Pastorelli, staccati di soli 27 millesimi. Terzo posto per l’Aston Martin di Darren Turner e Tomas Enge, seguita dalla Corvette di Hennerici e Margaritas. Poi la Ford GT di Richard Westbrook e Thomas Mutsch e la Nissan di Krumm e Dumbreck. Una classifica ben assortita, quindi, con sei marchi diversi nelle prime sei posizioni.
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E’ andato ad Andrea Bertolini e Michael Bartels il successo nella Championiship Race della tappa di Portimao del Mondiale Fia GT1. Sulla pista dell’Algarve, i due alfieri del team Vitaphone hanno messo la Maserati MC12 davanti ai bolidi degli avversari, rendendo ancora più ampio il loro vantaggio nel campionato piloti.
A decidere l’esito della corsa è stato il pit stop obbligatorio, effettuato in tempi più rapidi dagli uomini del tridente, che hanno permesso il sorpasso ai danni della Ford GT Matech di Richard Westbrook, poi autore di una grande rimonta nei dodici giri finali, quando ha ridotto da nove ad un secondo e mezzo il distacco dal vertice. Bertolini riconosce il contributo dato dai box al risultato: “Il team ha fatto un lavoro incredibile, il 50% della vittoria va a loro“.
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Andrea Bertolini e Michael Bartels hanno centrato il successo nella gara di Le Castellet del Mondiale GT 2010. E’ la prima volta che succede quest’anno. Il risultato nasce dal passo tenuto dai due e dall’efficienza della loro Maserati MC12, ma anche dalla rapidità del pit stop e dal sapiente sfruttamento dei pneumatici.
Solo Andrea Piccini è stato in grado di impensierire l’equipaggio del team Vitaphone, ma un testacoda in fase di attacco e la penalizzazione connessa al contatto con Enrique Bernoldi hanno vanificato ogni speranza di successo del pilota Corvette, sesto al traguardo. Il secondo posto è quindi andato a Michael Krumm e Peter Dumbreck, davanti a Margaritis ed Heger. Poi la Ford di Leinders e Martin, quinta alla bandiera a scacchi.
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Andrea Bertolini, pur scontando il gap del balance of performance, ha conquistato con la sua Maserati MC12 la pole position nelle prove di qualificazione della gara di Le Castellet del Mondiale GT1, che disputerà in coppia con Michael Bartels.
Sul circuito del Paul Ricard, l’alfiere del team Vitaphone ha fatto meglio della Lamborghini Murcielago di Kox e Haase, giunta a mezzo secondo dopo un’ottima sessione. Terzo posto per la Nissan GT-R di Krumm e Dumbrek, che conferma la buona tempra, grazie anche al quinto posto di Campbell e Hughes. Tra i due equipaggi dell’auto nipponica, la Corvette di Maassen ed Hezemans, quarta a fine seduta.
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Matteo Bobbi ha chiuso da protagonista la stagione del Fia GT. Il pilota milanese, in coppia con Alessandro Pier Guidi, ha dominato l’appuntamento di Zolder, consegnando un’altra vittoria alla Maserati MC12. Sulla pista belga si è celebrato l’atto conclusivo del 2009, che ha regalato alla casa del “Tridente” il successo nella gara e nel campionato.
L’alfiere lombardo del Vitaphone Racing Team DHL ha aggiunto ieri un altro sigillo a quello ottenuto quest’anno a Barcellona, nella tappa spagnola della Le Mans Series. Di questo non può che essere soddisfatto: “La vittoria conseguita-dice Bobbi- conclude nel migliore dei modi una stagione decisamente positiva per me“.
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Andrea Bertolini e Michael Bartels, con il terzo posto conquistato oggi a Zolder (Belgio), al termine dell’ultimo round del Fia GT, si sono aggiudicati il titolo piloti della specialità. Per loro è il secondo successo consecutivo ed il terzo assoluto (2006, 2008, 2009). Mai, prima d’ora, un equipaggio era riuscito in una simile impresa.
E’ un trionfo anche per Maserati, che conquista il suo dodicesimo alloro dal 2005 ad oggi. La sfida è stata vinta dalla MC12 condotta da Alessandro Pier Guidi, in coppia con Matteo Bobbi, a dimostrazione dello stato di forma delle sportive del “Tridente”, che hanno mostrato una grande consistenza nel passo di gara.
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A Le Castellet, nella penultima prova del campionato Fia GT 2009, giunge la prima vittoria per la Corvette di Enrique Bernoldi e Roberto Streit. Nella sfida di ieri, il secondo posto è andato alla Maserati di Muller e Ramos, staccati di 15″ dal battistrada. Dietro di loro Longin e Ruffier, terzi con un’altra Corvette. Primo degli italiani, Thomas Biagi, finito ai margini del podio insieme a Xavier Maassen, con la performante Z06 della casa americana.
Quinta la coppia formata da Andrea Bertolini e Michael Bartels, che guidano la classifica e godono dei favori del pronostico per il successo finale nella categoria maggiore. Da segnalare il settimo posto della Ferrari 550 (penalizzata dai commissari), che chiude in modo onorevole una splendida carriera. Sul circuito Paul Ricard il team Vitaphone ha conquistato il titolo squadre, mentre resta ancora aperta la lotta per l’alloro piloti in GT1 e GT2.
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Grande curiosità per il ritorno in pista della Ferrari 550 della Prodrive, atteso al Paul Ricard, in occasione del penultimo round stagionale del Fia GT. La gloriosa “Maranello”, regina per diverso tempo della GT1, tornerà quindi a rombare, forse per l’ultima volta nella serie. Dopo questa prova, infatti, la 12 cilindri a motore anteriore del “cavallino rampante” si godrà il meritato riposo. Lecito chiedersi se la 599 GTB Fiorano, che ha rimpiazzato in listino le 550 e 575, troverà impiego agonistico, per rinverdire i fasti delle progenitrici.
A portare in pista la “rossa” sarà il team “Solution F”, con Ange Barde e Olivier Panis al volante. Un motivo in più per tenerla d’occhio. La gara, però, vivrà del duello fra Maserati e Corvette nella categoria maggiore, mentre in GT2 saranno Ferrari e Porsche a suscitare l’interesse degli appassionati. In questo raggruppamento non entra in scena la 911 di “KplusK” che, che dopo aver ritirato le sue Saleen, aveva puntato sulla “cavallina” di Stoccarda.
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