Al rientro dopo lo stop di Magione, nella gara d’apertura del quarto round del Campionato Italiano Gran Turismo, è giunta ieri ad Imola la prima vittoria stagionale della Corvette Z06R GT3 condotta da Michele Merendino e Davide Di Benedetto.
I portacolori della RC Motorsport hanno firmato uno splendido successo, precedendo al traguardo le due Audi R8 LMS di Capello-Cicognani e Bonanomi-Sonvico (Audi Sport Italia). Quarto posto per la Porsche GT3R di Cordoni-Ruberti (Autorlando), seguita dalla Lamborghini Gallardo di Livio-Piccini (Mik Corse), quinti assoluti e primi della GT Cup. Dodicesima piazza e leadership in GT2 per i fratelli Coggiola su Porsche RSR (Victor Porsche), mentre la gloria in GT4 è andata a Donaviti-Brambat su Porsche Cayman (Star Cars).
Ovvia la gioia di Merendino e Di Benedetto dopo la bandiera a scacchi. I due piloti siciliani, alfieri della Scuderia Island Motorsport/Sikelia, hanno fatto vedere di che pasta sono fatti, meritando pienamente la vittoria nell’autodromo “Enzo e Dino Ferrari”. Ricordiamo che Di Benedetto, tornato in pista dopo aver abbandonato l’attività nel 2007, vanta una lunga esperienza con le monoposto (2° nella F.Campus del 2000, 3° nella F.Renault 2000 del 2002, 2° nel Formula 3000 International Masters del 2006). Nel curriculum di Merendino spiccano invece i successi nel Campionato F.2000 e nell’Italian Prototype Series.
Via | Acisportitalia.it
Questa bella immagine ci regala un momento di azione in pista della Corvette Z06 GT3 di Michele Merendino e Davide Di Benedetto, con cui i due piloti siciliani porteranno a termine la stagione 2011 del Campionato Italiano Gran Turismo. Continua dunque il sodalizio tra la RC Motorsport e gli alfieri della Scuderia Island Motorsport/Sikelia, attesi ora alla prova di Imola.
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Lo scatto odierno fissa l’azione della Corvette Z06R GT3 della Scuderia Sikelia Service/Island Motorsport, portata in pista lo scorso weekend da Michele Merendino e Davide Di Benedetto sulla pista di Misano Adriatico, dove i due piloti siciliani si sono resi protagonisti di un’ottima prova di esordio nel Campionato Italiano GranTurismo. Dopo aver stabilito il terzo tempo assoluto nelle qualifiche delle due gare, Michele e Davide si sono dovuti ritirare per il cedimento dell’idroguida mentre erano secondi assoluti in gara 1, ma hanno ottenuto un buon terzo posto a ridosso della Porsche 997 di Ruberti/Cordoni e dell’Audi R8 ufficiale di Bonanomi/Sonvico in gara 2.
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Michele Merendino parteciperà alla seconda gara del ticolore GT, a bordo della Corvette ZR06 della R.C.Motorsport di Roma, continuando a fare equipaggio con Davide Di Benedetto. I due piloti siciliani della scuderia Sikelia Service/Island Motorsport lasciano la categoria GT Cup, nella quale avevano corso a Vallelunga, per passare alla più potente GT3.
Al momento il programma prevede la partecipazione alla sola gara di Misano ma potrebbe protrarsi per le restanti prove del Campionato Italiano GranTurismo.
Ricordiamo che Di Benedetto, classe 1983, è ritornato in pista dopo aver abbandonato l’attività nel 2007. Al suo attivo una lunga esperienza con le monoposto (2° nella F.Campus del 2000, 3° nella F.Renault 2000 del 2002, 2° nel Formula 3000 International Masters del 2006). Nel curriculum di Merendino spiccano invece i successi nel Campionato F.2000 e nell’Italian Prototype Series.
Mancano pochi giorni all’apertura del Campionato Italiano GT Cup, che prenderà le mosse nel weekend del 17 aprile sul circuito laziale di Vallelunga. A poche ore dalla sfida di apertura si è definito il terzo equipaggio della Petri Corse, con il siciliano Davide Di Benedetto ad affiancare Michele Merendino nella gestione della Porsche 997 MY ‘09 messa in pista dal team toscano.
Dice il nuovo membro del gruppo: “Sono stato contattato da Michele appena un paio di giorni fa, per affiancarlo nella stagione che va a cominciare. Non corro in pista da qualche anno e dovrò sicuramente ritrovare il feeling necessario. Il primo appuntamento agonistico, ormai alle porte, servirà per recuperare. Poi vedremo qual è il nostro posto in questo campionato, che mi sembra molto agguerrito“.
Ricordiamo che Di Benedetto, classe 1983, aveva abbandonato l’attività in pista nel 2007, dopo una lunga esperienza con le monoposto (2° nella F.Campus del 2000, 3° nella F.Renault 2000 del 2002, 2° nel Formula 3000 International Masters del 2006). Ora ritorna alle gare in circuito, cimentandosi per la prima volta alla guida di una vettura a ruote coperte.
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Salvatore Tavano e Michele Merendino parteciperanno al Campionato Italiano GT Cup 2011 con la Porsche 997 Cup della squadra toscana Petri Corse. La vettura avrà le specifiche autorizzate dal recente balance of performance, che consentono l’adozione dell’ABS, una carreggiata più larga e aerodinamica 2010.
I due driver siciliani, alla prima esperienza su questa versione della casa di Stoccarda, sono fiduciosi di poter ben figurare, grazie alla bontà della vettura ed alle capacità della squadra per cui correranno. Non sarà certo l’esperienza a mancare ad entrambi, che vantano un passato su vetture Turismo e GT.
Tavano è stato pilota Alfa Romeo e Honda nel WTCC ed ha vinto un Campionato Italiano SuperTurismo ed un Trofeo 500 Abarth, oltre ad aver corso a lungo con le GT. Merendino ha già partecipato lo scorso anno al confronto nella categoria su una Ferrari F430. Nel suo curriculum spiccano i successi nel Campionato F.2000 e nell’Italian Prototype Series.
Più volte abbiamo pubblicato dei camera car relativi alle dinamiche di corsa in pista, ma in rare occasioni ci è toccato affrontare le fasi iniziali del confronto. Oggi sopperiamo a questa lacuna con un video sullo start della gara 1 al Mugello, nel recente appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo. I fotogrammi che scorrono agli occhi dell’osservatore sono molto interessanti, perché riguardano la battaglia in alcune delle posizioni più calde del gruppo. Al volante della Ferrari F430 c’è Michele Merendino. Buona visione!
Trasferta al Mugello per Michele Merendino in occasione del quinto evento del Campionato Italiano Granturismo. Alla guida della Ferrari 430 CUP della La.Na. Corse e con i colori della Scuderia Sikelia Service/Island Motorsport, il driver palermitano cercherà di confermare quanto di buono fatto vedere nelle ultime due gare.
Per preparare la sfida il team ha svolto la scorsa settimana un test sull’autodromo toscano, curato con successo dal compagno di macchina Mauro Trentin, per l’impossibilità di Merendino di prendervi parte. Queste le parole del siciliano, vincitore dell’Italian Prototype Serie 2007: “Spero in un weekend senza inconvenienti, il potenziale della macchina c’è. So che il test appena fatto ha dato indicazioni confortanti“.
Continua a leggere: C.I. Granturismo: Michele Merendino al Mugello in cerca di conferme
In questo fine settimana si presenta all’orizzonte una trasferta impegnativa per Michele Merendino. Il portacolori della scuderia Island Motorsport/Sikelia Service sarà al via della seconda tappa stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo, sul tracciato capitolino di Vallelunga.
Il pilota palermitano, in coppia con il veneto Mauro Trentin, sarà alla guida della Ferrari F430 del team La.Na Corse, con l’intento di racimolare altri punti nella competitiva classe Gt Cup (riservata alle vetture in configurazione monomarca), dopo aver centrato la sesta piazza nel difficile match d’apertura della serie tricolore, disputato a Misano Adriatico a fine aprile.
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Weekend agrodolce per Michele Merendino nel primo appuntamento del Campionato Italiano Granturismo di Misano Adriatico. Prove bagnate e quinta fila sullo schieramento di gara 1 per il pilota palermitano. La pioggia finisce di cadere ad un’ora dall’inizio della sfida e sulla griglia di partenza l’alfiere della Scuderia “Island Motorsport/Sikelia Service” decide di provare le gomme da asciutto, quando tutti gli avversari scelgono di partire con pneumatici rain.
La decisione, oltre che azzardata, si rivela improvvida; la pista si asciuga solo negli ultimi giri e alla bandiera a scacchi la Ferrari dell’equipaggio Merendino-Trentin si classifica quattordicesima. Queste le parole a fine match del vincitore dell’Italian Prototype Serie 2007: “Ho voluto rischiare le slick perchè l’asfalto si stava asciugando, ma la temperatura troppo bassa e l’umidità non hanno permesso una condizione ideale, che avrebbe mandato in crisi i miei avversari. Sono passato per asino, ma se si fosse asciugato avrei vinto la corsa“.
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