Mika Hakkinen è sempre stato molto misurato sul piano dialettico, ma parlando di Michael Schumacher usa un linguaggio più colorito del solito. Il campione finlandese descrive l’ex rivale come un “tragico ex-eroe” per le performance deludenti di questa stagione. L’asso di Kerpen, rientrato in pista dopo tre anni di pausa, non è riuscito ad essere neppure l’ombra di se stesso.
“Per la prima volta nella sua carriera - scrive Hakkinen sul quotidiano TZ - non è riuscito a salire sul podio in nessuno degli appuntamenti in calendario“. Nonostante i miglioramenti nelle ultime fasi del campionato, il quadro resta quindi deludente: “Farebbe bene a ritirarsi, visto anche l’esito dell’ultima gara, dove ha rischiato molto per poco“.
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Mika Hakkinen, alcuni giorni fa, aveva parlato di Michael Schumacher, esprimendosi in questi termini: “La Formula 1 non gli concederà molto tempo. Questo sport non conosce la pietà e non permette scuse“. Il finlandese, che ha sempre sostenuto il ritorno in pista dell’ex rivale tedesco, si riferiva alla necessità di risalire in fretta la china, per la mancanza di pazienza che il Circus ha verso i piloti in difficoltà, anche se di grande curriculum.
Ora Hakkinen torna sull’argomento, cercando di spiegare le ragioni che, a suo avviso, stanno alla base del rendimento non proprio ottimale espresso in questo scorcio di stagione dall’asso di Kerpen: “A complicare il ritorno di Schumacher sono l’età e la famiglia. Quando sei giovane pensi solo a correre, poi con il passare del tempo subentrano altre cose, ci sono una maggiore consapevolezza, la maturità, l’età e la famiglia. Hai decisamente altri pensieri per la testa“.
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I problemi vissuti in questo primo scorcio di stagione da Michael Schumacher, di cui si è tanto discusso, potrebbero nascere dalle caratteristiche base dei bolidi di nuova generazione, che non si adatterebbero al suo stile di guida. Dice Ross Brawn a tal proposito: “Michael ha bisogno di appoggiarsi pesantemente sulla parte anteriore della monoposto, per far funzionare il suo approccio dialettico“.
L’asso di Kerpen ama le auto “ancorate” al terreno nelle ruote direzionali, mentre la tendenza del retrotreno a scivolare non costituisce un grande problema per lui, vista la sua abilità nel domare il sovrasterzo. Per venirgli incontro, la Mercedes sta modificando la macchina, alla scopo di aggiungere ulteriore downforce alla parte anteriore, dove le gomme più strette offrono meno grip rispetto a prima.
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Nelle ultime ore circolano diversi nomi sul prossimo manager di Lewis Hamilton, dopo che il pilota inglese ha espresso il desiderio di avvalersi dei servizi di un assistente più specializzato rispetto al padre Anthony, artefice della sua gestione professionale fino ad oggi.
Uno dei papabili è Mika Hakkinen, che vanta nel suo curriculum due titoli mondiali di Formula 1. L’ex campione finlandese ora lavora con Aces Group, azienda di management dello sport controllata dal suo ex manager Didier Coton. Quest’ultimo, riferendosi alla prospettiva, dice: “Tutto dipende da Lewis e dal team. Se mi dovessero chiedere un coinvolgimento sarei molto interessato“.
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L’eventuale ritorno di Michael Schumacher in Formula 1 continua ad alimentare il dibattito di fine anno, anche fra gli stessi piloti. Mika Hakkinen, che lo conosce molto bene, gli sconsiglia la cosa: “Se torna, la sua vita cambierà e dovrà di nuovo dedicarsi alle corse, senza garanzie di successo. Le gomme, i motori e le monoposto sono mutate, quasi tutto è diverso nel Circus e non sarà facile per lui“.
Poi il finlandese aggiunge: “Michael ha molto lavoro davanti, ma non ci sono dubbi che le vittorie non arriveranno con la stessa velocità con cui arrivavano prima. Se rientrasse nel giro, però, sarebbe un bel regalo di Natale per i tifosi e nel mondo si parlerebbe dei Gran Premi in modo positivo, visto che quest’anno non è andato tutto bene“.
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Kimi Raikkonen ha completato la sua prima partecipazione ad una gara di Rally, ottenendo il tredicesimo posto nella sfida dell’Artic Lapland. Il finlandese, che ha potuto coronare il sogno dopo il permesso accordato da Luca di Montezemolo, è stato il pilota più seguito sul campo di gara.
Assieme a lui altre stelle del firmamento automobilistico, come Mika Salo, JJ Letho e Mika Hakkinen. L’alfiere del “cavallino rampante”, alla guida di un’Abarth Grande Punto, non ha deluso le aspettative, rendendosi protagonista di una prestazione valida, la migliore fra le Super 2000.
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Non c’è solamente Valentino Rossi a farti corteggiare dal richiamo dei Rally: perchè se il campione della MotoGP ogni tanto lascia il manubrio per effettuare un rally, questa volta tocca all’ex iridato Kimi Raikkonen lasciare l’angusto abitacolo di una Formula 1 per entrare in un’accogliente Abarth Grande Punto.
Un momento che molti davano per scontato - e del quale avevamo già parlato anche noi - ma state tranquilli perchè quella del finlandese sarà, almeno per il momento, una esperienza e stop da intendere come regalo invernale.
Seppure molto voluta dal finlandese che gode di una passione per le gare su strada fortissima (insieme anche a Robert Kubica), ed esperienza che forse servirà a Kimi anche ad iniziare a concentrarsi ed a trovare le giuste motivazioni dopo un’annata molto in chiaroscuro.
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Mika Hakkinen è ricordato da tutti come uno dei più signorili piloti della Formula Uno moderna. I suoi modi eleganti tradiscono una grande nobilità caratteriale, che gli fa onore. Questa delicatezza di stile non impedisce al due volte campione del mondo di valutare il suo “vecchio” ambiente in maniera schietta, senza temere eventuali critiche.
Ecco perché il finlandese affronta con serenità un giudizio controcorrente nei confronti di Bernie Ecclestone, che molti vorrebbero fuori dal Circus: “Negli ultimi decenni è stato colui che ha fatto fare passi in avanti alla F1. E’ assolutamente l’uomo giusto per quel lavoro“. Oggi sono davvero in pochi a pensarla in questa maniera.
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Lewis Hamilton, dopo la conquista del titolo piloti di Formula 1, mette in bacheca un altro trofeo, meno importante ma sempre prestigioso. L’inglese della McLaren ha infatti ricevuto un premio, durante la cerimonia degli “Autosport Award”, per essere stato il “Miglior pilota Internazionale dell’anno 2008″. Non è la prima volta che ciò accade, visto che anche nel 2007 il trofeo era finito nelle sue mani.
Hamilton, che è il più giovane campione della storia del Circus, ne va giustamente fiero: “Sono orgoglioso di ricevere questo riconoscimento per la seconda volta consecutiva. Essere destinatari di un attestato di stima, qualunque esso sia, è sempre un grande privilegio. Venire qui mi ricorda tutte le volte in cui ho assistito alla cerimonia di consegna, a partire dalla prima. Il lavoro svolto da allora e il numero di persone che hanno reso possibile questo mi regala molta gioia“.
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Di lui i tifosi del Circus conservano un bel ricordo, legato al suo stile elegante e signorile. Adesso Mika Hakkinen, vincitore del titolo conduttori di Formula 1 nel 1998 e 1999, si riavvicina al suo vecchio mondo con un ruolo diverso, che lo mette dall’altra parte della pista. Il finlandese farà infatti il manager dei piloti.
Alla luce della scarsa dimestichezza con gli approcci contrattuali, il suo ruolo sarà inizialmente quello di scoprire nuovi talenti da gestire insieme al suo agente Didier Coton, che cercherà di insegnargli i segreti del mestiere, per avviarlo all’inedita sfida professionale, destinata a diventare una parentesi importante del suo futuro.
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