Ormai il via della 24 Ore di Le Mans è dietro l’angolo. Alle 15 scatta l’appassionante sfida della Sarthe, per scrivere un nuovo capitolo di una saga leggendaria. Il warm up ha confermato lo stato di forma della Peugeot, con tre prototipi nei primi tre posti.
La prestazione migliore è stata ottenuta dalla vettura numero 8 di Franck Montagny che, con 3′26″457, ha fatto meglio delle 908 di Genè, Wurz e Brabham e di Minassian, Lamy e Klien. Quarta l’Audi R15 di Bernhard, Dumas e Premat. Tom Kristensen è stato protagonista di un lungo alla chicane Dunlop ed ha chiuso settimo.
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La Peugeot 908 Hdi FAP di Minassian, Pagenaud e Klein si è aggiudicata la 1000 Km di Spa, grande banco di prova in vista della 24 Ore di Le Mans. Il successo è giunto senza sorprese, perché tutti alla vigilia lo davano per scontato, vista la superiorità della vettura francese, penalizzata nel vantaggio dalle tante neutralizzazioni in gara. Alle spalle dei vincitori hanno chiuso Boullion e Tinseau, che hanno messo la loro Pescarolo-Judd davanti alla Lola-Aston Martin di Charouz, Enge e Muecke.
Quarta piazza per Panis e Lapierre, nonostante un contatto con la loro Oreca. Le due Audi si sono dovute accontentare del sesto e settimo posto. Solo decima l’altra Peugeot, che ha pagato un forte dazio a causa dell’urto di Brabham con la Lola-Mazda del team Kruse. In LMP2 la Porsche RS Spyder di Elgaard, Poulsen e Collard ha centrato il successo alla sua prima gara stagionale, con un vantaggio risicato sulla Lola-Judd di Kane, Leuenberger e Pompidou. Subito fuori dai giochi gli sfortunati Piccini, Bobbi e Biagi, per la perdita del cofano posteriore della loro Lola.
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La Peugeot 908 HDi FAP di Villeneuve-Genè-Minassian si è aggiudicata la 1000 Km di Spa, resistendo agli attacchi finali dell’Audi R10 TDi di Premat-Rockenfeller, giunta al traguardo con uno svantaggio di 30″387. Per la casa del “leone rampante” si tratta della terza vittoria in tre gare, ma la soddisfazione poteva essere più completa se anche la seconda vettura ufficiale fosse arrivata alla fine. Invece è stata costretta al ritiro da un contatto con un altro bolide in gara.
Per Jacques Villenevue, che ha affiancato i vincitori dell’appuntamento di Barcellona, quello conseguito sulla pista belga è il primo successo in una gara di durata. Non sono tanti i colleghi che hanno dimostrato negli ultimi anni la sua stessa versatilità. Alle spalle dell’equipaggio di testa è giunta l’Audi di Premat-Rockenfeller, che ha guadagnato tono, riuscendo ad impensierire il prototipo di Sochaux.
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