La stagione 2011 è stata da incorniciare per Michele Merendino. Il pilota palermitano traccia il bilancio del Campionato Gran Turismo appena concluso, dove ha raccolto tre vittorie e due podi, conquistati con la Corvette Z06 della RC Motorsport ed i colori della Scuderia Sikelia Service/Island Motorsport.
Tre affermazioni assolute a Imola, al Mugello e a Vallelunga e due terzi posti a Misano e Monza: questi i numeri di un’annata agonistica molto luminosa per il siciliano, che dice: “Non posso che dirmi soddisfatto. Abbiamo raccolto molto più di quanto era possibile aspettarsi. Mi piace ricordare che soltanto la coppia dell’Audi ufficiale ha raccolto più vittorie di noi“.
“Sono sicuro -aggiunge Merendino- che se avessimo preso parte a tutte le sfide e non ci fossero stati dei problemi di affidabilità nelle gare dove non siamo saliti sul podio avremmo potuto dire la nostra anche nella classifica finale. Ad ogni modo il livello di competitività dei nostri avversari e il rispetto che ci siamo guadagnati da loro dà lustro a quanto fatto quest’anno“.
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La 6 ore di Misano termina con una doppietta delle Ferrari AF Corse, a vincere è l’equipaggio Cioci-Perazzini, seguito dai compagni Kauffman-Aguas-Cirò con un distacco inferiore ai tre secondi dai vincitori.
Terzo posto invece per la Porsche 911 GT3 RS della svizzera Stadler Motorsport, per la Silver Cup riservata alle vetture turismo la fa da padrone ancora la Duller Motorsport con la BMW M3 V8 che transita quarta assoluta e prima di categoria con l’equipaggio Cremonesi-Lancieri-Belicchi.
La gara è stata intensa e combattuta partita con ritmi molto elevati da gara sprint con Aguas con la Ferrari a fare il ritmo, ed il compagno Cioci dietro a battagliare con la Porsche di Ineichen.
Dietro i primi altri duelli animano la gara come quello tra il DT della Red Bull Newey su Ferrari la Porsche di Peham ed una efficace Lamborghini Supertrofeo di Zanardini, per le turismo a condurre la gara nelle prime fasi è la BMW M3 di Zanin, che poi verso il finire della prima ora cede il comando a Lancieri.
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A Misano anche Gara 2 è stata interessante e con un bel finale, la vittoria è andata al rientrante Luca Rangoni su Mercedes, il quale s’è guadagnato la prima posizione già al secondo giro, proprio ai danni del vincitore di Gara 1 Cerqui.
A movimentare la gara fin dall’inizio ci pensa luigi Ferrara, che duella e passa Biagi e poi si mette in bagarre con Pigoli, quindi entra la sefety-car causa olio in pista e seda la situazione.
Al restart l’ordine è Rangoni seguito da Bertolini e Biagi, proprio Biagi a poche curve dalla fine entra in contatto con Cerqui e finisce in testacoda insieme al pilota BMW: risultato, lasciano via libera a Johnny Herbert e Luigi Ferrara, che con il terzo posto consolida il suo primato in Campionato.
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Come abbiamo visto, Matteo Malucelli ha raccolto una doppia pole nelle prove di qualificazione dell’appuntamento del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli che si svolgerà oggi sul circuito di Misano Adriatico.
In attesa delle due gare odierne, inserite nel terzo round stagionale della serie italiana del monomarca di Maranello, saliamo sul “cavallino rampante” del pilota della scuderia Motor/Malucelli, autore del miglior crono in qualifica, per gustare la planimetria dell’impianto e i relativi segreti, con commenti tecnici di guida, dall’abitacolo della sua 458 Challenge. Buon divertimento.
Il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli è tornato in azione sul circuito di Misano Adriatico, da cui mancava dal 2008, per il terzo round stagionale della serie italiana. Ventidue le vetture che si sono sfidate ieri in pista nelle due sessioni di prove ufficiali per le griglie di partenza delle gare odierne.
Il primo turno di qualifica ha premiato il pilota Matteo Malucelli della scuderia Motor/Malucelli, autore del miglior riscontro cronometrico della giornata (1.40.402), davanti a Lorenzo Bontempelli di Kessel Racing (1.40.960) e all’alfiere di Rossocorsa Stefano Gai (1.41.252).
Nella Coppa Shell, il giovanissimo Daniele Di Amato (CDP) si è aggiudicato la corsa alla pole (1.41.680), anticipando i più esperti Benedetto Marti di Motor/Piacenza (1.42.279) e Tommaso Rocca di Rossocorsa/Pellin (1.42.572). E’ stato di Diego Romanini (Rossocorsa/Pellin) il miglior tempo (1.45.783) tra i piloti impegnati con la F430 Challenge, davanti al compagno di scuderia Giovanni Cappelletti (1.46.079) e Roberto Ragazzi di Ineco/Ram (1.46.629).
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Oltre ai problemi legati alle nuove regole sugli scarichi di cui abbiamo letto nel post precedente, Adrian Newey dovrà anche preoccuparsi di un suo prossimo impegno agonistico: la 6 ore di Misano, infatti anche in questa stagione il vulcanico progettista amante delle corse sarà al via della classica Endurance dando una nota di colore e di prestigio.
Adrian guiderà ancora una vettura gestita dal Duller Motorsport, ma non sarà più una BMW M3, ma una Ferrari F430 GT2 che condividerà con l’amico Joe Macari, più una terza guida più esperta ancora da definire.
Interessante e denso come sempre il parco partenti della 6h, con quasi tutti i protagonisti della stagione corrente, sia di GT che di Turismo, e numerosi debuttanti, l’appuntamento è per il 23 luglio.
Tra gli insoddisfatti della gara di Donigton c’è Thomas Biagi, partito con il massimo della zavorra 60kg in gara 1 ha portato avanti una gara prudente, badando solo a prendere punti per classifica internazionale, e concludendo al settimo posto.
Gara 2 purtroppo per Thomas prenderà altri connotati, infatti dopo una rimonta che lo aveva portato ad occupare la quarta piazza a pochi giri dal termine, dei contatti con gli avversari gli fanno perdere la buona posizione conquistata relegandolo alla nona posizione.
Vediamo le parole di sfogo di Biagi: “C’è molta amarezza per aver perso un quarto posto prezioso per la classifica a causa dell’eccessiva aggressività di alcuni avversari, che se non sanzionata rischia di trasformare progressivamente il campionato in una competizione antisportiva.
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Michele Merendino parteciperà alla seconda gara del ticolore GT, a bordo della Corvette ZR06 della R.C.Motorsport di Roma, continuando a fare equipaggio con Davide Di Benedetto. I due piloti siciliani della scuderia Sikelia Service/Island Motorsport lasciano la categoria GT Cup, nella quale avevano corso a Vallelunga, per passare alla più potente GT3.
Al momento il programma prevede la partecipazione alla sola gara di Misano ma potrebbe protrarsi per le restanti prove del Campionato Italiano GranTurismo.
Ricordiamo che Di Benedetto, classe 1983, è ritornato in pista dopo aver abbandonato l’attività nel 2007. Al suo attivo una lunga esperienza con le monoposto (2° nella F.Campus del 2000, 3° nella F.Renault 2000 del 2002, 2° nel Formula 3000 International Masters del 2006). Nel curriculum di Merendino spiccano invece i successi nel Campionato F.2000 e nell’Italian Prototype Series.
L’amico MarchettinoYT continua a regalarci dei video molto gradevoli, frutto della sua passione e dell’abilità nell’uso della videocamera. Quello odierno tratta il tema della Ferrari 458 Challenge, durante una sessione di test privati svolti sul circuito di Misano, dove le “rosse” si sono scatenate. Presenti anche la F430 e alcune Porsche 911 GT3 Cup. Buona visione!
Ivan Bellarosa e la Wolf GB08 Honda in pole ad Adria per la quinta sfida del Campionato Italiano Prototipi corso con la benzina Magigas Thunder 102 ron. Il bresciano dell’Avelon Formula al volante della biposto americana CN2 con motore Honda ha preceduto un determinato Franco Ghiotto su Norma M20 EVO BMW 3000.
Seconda fila per il bolognese Marco Jacoboni su Lucchini Alfa Romeo, che ha riservato l’attacco finale per la gara. Quinto tempo per il vercellese Marco Didadio sull’ Osella ufficilae. Quinto tempo per la convincente romana Marika Diana a suo agio sul bagnato cpn la Wolf GB08, con la quale ha preceduto il campione in carica Davide Uboldi 6° per un problema elettrico alla sua Norma BMW.
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