Il team USF1 aggiunge altri tasselli alla sua breve storia ammantata di mistero, per dare delle certezze ed evitare che si diffondano notizie sulla sua volatilità. Dopo l’annuncio del reclutamento di John Anderson per il ruolo di team manager, avvenuto a cura da Ken Anderson e Peter Windsor, cominciano a circolare nuovi elementi relativi allo sbarco nel Circus.

Si sa, per esempio, che la monoposto americana sarà battezzata “Type 1″. Questo, almeno, riporta la rivista Racecar Engineering, i cui redattori hanno fatto visita alla base del team, a Charlotte. Anche loro confermano che l’auto sarà ai nastri di partenza del primo Gran Premio stagionale, in Bahrain. L’esordio in pista, invece, dovrebbe avvenire a inizio febbraio al Barber Motorsport Park dell’Alabama. Si vocifera che il modello avrà una forte carica innovativa, che saprà suscitare molte attenzioni. Vedremo quanto ci stupiranno.

Via | F1grandprix.it

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Grande protagonista nelle competizioni negli anni 60 e 70 il marchio Chevron Racing Cars si prepara a tornare, la nuova Chevron GR8 è ancora nella fase di progetto, ma almeno nel design s’è vicini alla conformazione definitiva, attesa per gennaio prossimo.

Helen Bashford Malkie, Director della company spiega che il nuovo modello è parte di un progetto per un campionato monomarca, che si avvierà in aprile prossimo.

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La Lada finalmente è pronta a far debuttare il nuovo atteso modello Priora, con cui spera di fare un passo avanti nella competitività, la Priora sostituisce la 110 modello ormai vecchio: adottandone però completamente la meccanica.

I progressi maggiori dovrebbero venire da una versione evoluta del propulsore, e da una maggiore velocità di punta garantita dalla migliore profilatura aerodinamica.

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La olandese Spyker presente fin dal 2002 nelle competizioni nella categoria GT2, col 2010 si prepara al salto nella GT1, da circa un mese ha avviato lo sviluppo del nuovo modello C8 Aileron: dotato di carrozzeria, telaio, e sospensioni in alluminio.

La prossima stagione la Spyker si impegnerà ufficialmente solo nella Le Mans Series con lo Spyker Squadron e due Vetture, mentre affiderà la vecchia C8 Laviolette un team privato.

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Pronto l’ennesimo modello in edizione limitata LE MANS MODEL FAN CLUB della bellissima AUDI R10 TDI in scala 1/43 , il modello che ha visto per prima la bandiera a scacchi della 24 ore di LE MANS 2008 con CAPELLO /KRISTENSEN/McNISCH.

E’ il nono della serie limitata LMMFC , numerato a 15 esemplari con firma autografa dei Piloti direttamente sulla base , un foglio di CARBONIO lucidato e sagomato , presente anche una targa in alluminio satinato con serigrafia a colori e numero progressivo , lo stesso è preservato dalla polvere grazie a una vetrinetta trasparente .

Continua a leggere: Le Mans Model Fan Club: Audi R10 1/43 Edizione Limitata

La Lamborghini Murcielago è una delle auto più eccitanti in commercio. Questo modello sportivo della casa di Sant’Agata Bolognese esalta per lo stile inebriante della carrozzeria, il sound musicale del motore e la rabbia corsaiola del suo carattere. Vederla in azione è godimento allo stato puro, anche quando la sua dirompente energia viene liberata sotto forma di fiamme.

Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

Continua a leggere: Lo scatto in corsa: fiamme energetiche della Lambo

La foto di questa curiosa creazione era apparsa qualche mese fa, e oggi ve la proponiamo perchè in fondo si tratta di un opera piuttosto unica: Michael Arndt, un impiegato statale di Hannover con la mania del fai-da-te, si è “divertito” a ricostruire la copia esatta della McLaren Mercedes con cui Mika Hakkinen vinse il campionato del Mondo del 1999 usando 956.000 fiammiferi e ben 1.686 tubetti di colla.

Il tutto partendo da un modellino in scala 1:18 della Mercedes MP 4/14, impiegando 6 anni e mezzo di lavoro e 6.000,00 mila euro di spesa. Lavoro insomma degno della pazienza di un monaco tibetano come ha confermato l’inventore: “in effetti, ci ho messo un sacco di tempo per costruire questa macchina – ha detto al Daily Mail l’inventore tedesco – eppure non ho mai perso la pazienza neanche una volta“. Gulp!

Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.

via | Gazzetta

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