La stagione agonistica 2009 per il giovane driver Stefano Di Fulvio al debutto sulla Osella PA9 motorizzata BMW 2500 doveva essere un giro di ricognizione e invece con il susseguirsi di vittorie assolute e record dei tracciati si è rivelata un successo inaspettato.
Dalla prima all’ultima gara la vettura è stata sottoposta a continui stravolgimenti tecnici, migliorandone prestazioni telaistiche, di assetto e motoristiche.
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I volumi della carrozzeria ricordano quelli della 330 P3 e questo basta per ritagliargli un posto d’onore nel cuore del popolo ferrarista. Anch’essa realizzata dalla Carrozzeria Drogo, vanta una linea delicata e coinvolgente, che la rende estremamente appetibile. Raccolta e tondeggiante, esprime un romanticismo stilistico al quale non è difficile abbandonarsi. Il delizioso frontale, schiacciato al suolo, assicura la giusta dose di deportanza.
Un grande parabrezza arcuato protegge l’abitacolo dai vortici d’aria e ne slancia il profilo. Alle spalle del pilota spicca un roll-bar collegato da due pinne al cofano motore, per un risultato armonico di sublime eccellenza artistica. La coda, morbida e ondulata, incanta la vista e garantisce un buon livello di carico aerodinamico. Con le sue proporzioni da top model la 206 Sp sembra pronta ad aggredire l’asfalto dei campi di gara. Sarà l’ultimo prototipo da corsa del “cavallino rampante” a fare tesoro del motore V6; poi si passerà ad altri frazionamenti.
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Definita la stagione del pilota lucchese Riccardo De Bellis. Il Campione 2008 della Velocità Montagna nella classe Gt3 lascia le cronoscalate per impegnarsi quest’anno in una nuova avventura sportiva in pista.
De Bellis, infatti, parteciperà al campionato tricolore “Porsche Super Sport Cup” con un modello GT3 Cup della casa di Stoccarda, preparato da Bonaldi motorsport, struttura con cui ha già collaborato con soddisfazione nel recente passato.
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Nella mani del pilota ufficiale Gianni Angelini, la Picchio ha svolto presso l’autodromo di Binetto delle ulteriori prove di sviluppo della nuova barchetta che sarà utilizzata nel prossimo campionato della montagna.
Sono state sperimentate sospensioni innovative che gestiscono separatamente beccheggio e rollio. La soluzione potrà essere trasferita anche nelle auto stradali, in modo coerente con lo spirito delle corse automobilistiche.
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L’Isolani Racing Team, rappresentata dal pilota e team manager Leo Isolani, vuole celebrare i 10 anni di presenza nel Campionato Italiano Velocità Montagna e sceglie di festeggiare assieme al numeroso pubblico che da anni segue con genuina passione il pilota e la squadra di Castelfidardo.
Tante le novità in programma per la prossima stagione. Fra queste spicca la volontà di schierare una splendida Ferrari 430 GT by Michelotto come quarta Ferrari del Team. La nuova “rossa” sarà affidata ad un pilota con esperienza nelle corse o ad un gentleman driver.
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Archiviata la stagione 2008, fervono i preparativi per il 2009 dell’Isolani Racing Team. Tante le novità in arrivo, tra cui lo schieramento in gara di due 500 Abarth Assetto Corse. Un progetto nuovo, una nuova sfida per dare la possibilità a due giovani piloti di esordire da professionisti.
Insegnare alle nuove leve a vivere con passione e disciplina lo sport automobilistico, seguirle e formarle per valorizzare e concretizzare i loro sogni “a motore”, spingendoli ad alto livello. Un’iniziativa di spessore per l’Isolani Racing Team, che riporta il marchio Abarth nel mondo delle cronoscalate, sulla scia della storia gloriosa dello scorpione, le cui radici affondano in buona parte proprio nelle corse in salita.
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La XXI LIMABETONE - TROFEO FABIO DANTI, organizzato dalla Associazione Sportiva Abeti Racing con la preziosa collaborazione dell’Automobile Club Pistoia ha acceso oggi i motori. L’ultima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, sul classico tracciato della statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, ha disputato le due manche di prove ufficiali entrando quindi nel vivo delle operazioni.
Sugli otto chilometri che da Ponte Sestaione arrivano sino alle porte di Abetone, punteggiati da ben 12 tornanti, il miglior tempo assoluto è stato appannaggio per il fiorentino, vincitore lo scorso anno in questa gara, Simone Faggioli, alla guida della nuova Osella PA27/S-BMW.
Procede a ritmo frenetico il lavoro preparatorio della Associazione Sportiva Abeti Racing per la XXI LIMABETONE - TROFEO FABIO DANTI, organizzato con la preziosa collaborazione dell’Automobile Club Pistoia.
C’è grande attesa, intorno a questa gara, in programma dal 19 al 21 settembre sul classico tracciato della statale 12 “dell’Abetone e del Brennero”, sugli otto chilometri che da Ponte Sestaione arriva sino alle porte di Abetone.
Carico di adrenalina, il Team Isolani è già pronto per affrontare la lunga trasferta in Europa che lo vedrà impegnato in Slovacchia il 20 luglio per la Slovakia Matador 2008, e il 27 luglio in Slovenia per la Petrol Ferrari Ilirska Bistrica.
Nonostante le calde temperature di questa torrida estate i piloti sono decisi a riportare a casa un ricco bottino e a confermarsi ancora una volta protagonisti anche sulle salite continentali.
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Scatterà, domani, domenica 29 giugno alle 11, la 58^ Trento Bondone, sesta gara del campionato Italiano Velocità Montagna organizzata dalla Scuderia Trentina, sui 17,300 Km che dalle porte della città sulle rive dell’Adige portano a Vason, in cima al Monte Bondone, 1.350 metri più in alto lungo una pendenza media del 8,88%. La corsa valida anche per la massima serie europea si svolgerà su manche unica. Il percorso di gara rimarrà chiuso al traffico anche nelle ore notturne, riaprirà dalle 5 alle 9 di domenica mattina, tutto in favore della sicurezza per l’alta affluenza di pubblico che da oggi ha assiepato il tracciato.
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