Lewis Hamilton ha conquistato la pole position nelle prove di qualificazione del Gran Premio del Canada di Formula 1, che si svolgerà domani sul circuito “Gilles Villeneuve” di Montreal. L’asso di Stevenage, con la sua McLaren, si è imposto sugli avversari girando in 1′15″105, con una lodevole grinta nelle fasi finali.
Dietro di lui hanno chiuso le Red Bull di Mark Webber e Sebastian Vettel, staccate di circa tre decimi dal tempo di riferimento. Quarto posto per la Ferrari di Fernando Alonso, seguita dalla McLaren di Jenson Button. Alle spalle del campione del mondo in carica si sono insediati, nell’ordine, Vitantonio Liuzzi, Felipe Massa, Robert Kubica, Adrian Sutil e Nico Rosberg, ultimo della top ten, a meno di un secondo dal vertice.
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Lewis Hamilton ha segnato il miglior tempo nella terza ed ultima sessione di prove libere del Gran Premio del Canada di Formula 1, che si disputerà domani sul circuito “Gilles Villeneuve” di Montreal. L’asso di Stevenage, con la sua McLaren, ha fatto meglio di Mark Webber, giunto a due decimi da lui con la prima Red Bull.
Più staccato Fernando Alonso, con la Ferrari, che ha preceduto di un soffio Michael Schumacher, su Mercedes. Non molto lontano Sebastian Vettel, quinto con l’altra Red Bull. Alle sue spalle Robert Kubica (Renault), seguito da Adrian Sutil (Force India) e dal campione del mondo in carica Jenson Button (McLaren). Vitantonio Liuzzi e Vitaly Petrov chiudono la top ten.
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Mark Webber ci porta in giro per le strade di Montreal, dove domenica si disputerà il Gran Premio del Canada di Formula 1. Si tratta di un’esperienza virtuale, a bordo del sofisticato simulatore della Red Bull, che permette di scoprire alcuni aspetti legati al circuito, dove il pilota australiano spera di rafforzare il primato in classifica.
Quello alle porte è un appuntamento che torna in calendario dopo due anni di assenza dal Circus. La sfida si svolge su una pista inserita in uno scenario ambientale suggestivo come pochi altri. Il tracciato sorge sull’isola artificiale di Notre Dame ed è veloce e scorrevole, ma anche tortuoso e cinico come tutti i circuiti cittadini.
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Il Gran Premio del Canada di Formula 1 si avvicina a passo spedito, dopo due anni di assenza dal Circus. La sfida si svolge sulla pista di Montreal, incorniciata da uno scenario ambientale suggestivo come pochi altri. Il tracciato si trova sull’isola artificiale di Notre Dame ed è veloce e scorrevole, ma anche tortuoso e cinico come tutti i circuiti cittadini.
Intitolato al mitico Gilles Villeneuve, si caratterizza per l’assenza di vie di fuga. Frequenti, in passato, le incursioni della safety car, per agevolare la rimozione delle vetture in “sosta” pericolosa. La sua natura particolare riserva sempre delle sorprese. All’ingresso del rettifilo finale c’è un muretto con la scritta “Benvenuti in Quebec“: tanti piloti l’hanno vista molto da vicino!
Il Circus della Formula 1 torna a Montreal dopo una stagione di assenza, e tutti i protagonisti si dimostrano impazienti di correre di nuovo in Nord America, ma più di altri si dichiarano entusiasti i piloti McLaren.
Per entrambi la pista canadese è difficile ma interessante è piacevole, e proprio il suo essere anomala rispetto ad altri circuiti, può riservare sorprese e dare opportunità.
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La Red Bull non deve confrontarsi solo con le beghe tra i piloti, ma deve anche muoversi sul piano delle scelte tecniche, per valutare le soluzioni che possono consentirle di conservare il primato prestazionale sugli avversari. Una delle opzioni al vaglio degli ingegneri è il sistema F-duct, che potrebbe tornare utile nei lunghi rettilinei di Montreal.
Gli addetti ai lavori erano sicuri che in Canada il team austriaco avrebbe introdotto questo ritrovato, ma Helmut Marko, consulente tecnico della scuderia e braccio destro di Mateschitz, rinvia al futuro la sua applicazione. Le prove del venerdì in Turchia hanno infatto dimostrato alcuni limiti: “Non ha funzionato come volevamo. Perciò lo stiamo sviluppando ulteriormente. L’uso del sistema è rinviato“.
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Sebastien Buemi, nello scorso fine settimana, ha guidato la Red Bull in Canada. Il pilota elvetico ha fatto la sua dimostrazione sulle acque ghiacciate del Lac-a-l’Eau-Claire, dove è stato idealmente replicato il circuito di Montreal. L’obiettivo: celebrare con enfasi il ritorno della Formula 1 nel grande paese americano.
Inizialmente la prova doveva svolgersi sul bacino olimpico, dietro il Circuit Gilles Villeneuve, ma le condizioni instabili del fondo hanno spinto a cambiare i piani. Lo spettacolo è comunque riuscito. Le gomme Bridgestone chiodate al tungsteno hanno permesso un più agevole controllo del bolide. A fine prova il driver ha detto: “E’ stata un’esperienza un po’ fredda“. Non c’erano dubbi su questo!
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Il Gran Premio del Canada sarà nel calendario del Circus almeno fino al 2015. La Formula 1 dei prossimi anni includerà anche la prova sul circuito di Montreal, dopo la scomparsa del 2009, per pagamenti non saldati. La notizia incontrerà il gradimento dei tifosi, sancendo la conferma a lungo respiro di un appuntamento gradevole, seguito da un forte abbraccio di pubblico. Una cornice ben diversa da quella vista in molti appuntamenti di quest’anno, con gli spalti quasi deserti, come in Turchia.
Il tracciato dedicato a Gilles Villeneuve è invece vivo, anche quando gli sportivi locali non hanno un driver di casa da applaudire. Degne di nota le sfide, spesso avvincenti, consegnate dalle scorse edizioni. Certo, non è un’università della guida, ma il circuito canadese è molto difficile per i freni e fa pagare caro il più piccolo errore. Anche questo concorre allo spettacolo delle corse. Ora la sfida torna in scena, a partire dal 13 giugno 2010, dopo l’accordo con Bernie Ecclestone.
La Fia, nella stessa giornata della sentenza sul caso dell’incidente di Nelson Piquet Junior nel Gran Premio di Singapore 2008, ha diramato il calendario degli appuntamenti che comporranno la stagione 2010 di Formula 1. L’auspicio di tutti è di assistere il prossimo anno a uno spettacolo agonistico leale e pulito, senza beghe politiche, sotterfugi e verdetti assegnati ai tribunali.
Ad aprire la serie iridata, articolata in 19 sfide, sarà il Gran Premio del Bahrain, in programma il 14 marzo sul circuito di Sakhir. Poi toccherà a Melbourne, Sepang, Shanghai, Barcellona, Montecarlo e Istanbul, prima del Gran Premio del Canada, che si svolgerà sulla pista di Montreal il 13 giugno prossimo: si tratta di un felice ritorno, abbracciato con affetto da molti sportivi.
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Il Gran Premio del Canada torna nel calendario del Circus. La Formula 1 del 2010 includerà anche la prova sul circuito di Montreal, dopo la scomparsa del 2009, per pagamenti non saldati. La notizia incontrerà il gradimento dei tifosi, felici del ritorno di un appuntamento gradevole, seguito da un forte abbraccio di pubblico. Una cornice ben diversa da quella vista in molti appuntamenti di quest’anno, con gli spalti quasi deserti, come in Turchia.
Il tracciato dedicato a Gilles Villeneuve è invece vivo, anche quando gli sportivi locali non hanno un driver di casa da applaudire. Degne di nota le sfide, spesso avvincenti, consegnate dalle scorse edizioni. Certo, non è un’università della guida, ma il circuito canadese è molto difficile per i freni e fa pagare caro il più piccolo errore. Anche questo concorre allo spettacolo delle corse. Ora la sfida torna in scena, dopo l’accordo con Bernie Ecclestone.
Via | F1fanatic.co.uk
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