Questo video riporta le lancette del tempo indietro di qualche settimana, per farci vivere le emozioni di un’esibizione al Motor Show di Bologna della Lancia Rally 037 di Marco Bianchini, che gestisce il bolide torinese nella Mobil 1 Arena della rassegna felsinea.
Il risultato è un camera car molto gradevole, che offre una parziale dimostrazione di quello che sapevano fare le vecchie gruppo B, auto potenti e sofisticate degli anni ‘80, nate sull’onda di regole tecniche molto indulgenti, i cui frutti furono dei gioielli spaventosi, rimasti nel cuore degli appassionati. Buona visione!
Mini WRC offre agli appassionati un video sulla stagione inaugurale del team nel campionato mondiale rally. Dalla presentazione di Oxford alla tappa finale della Gran Bretagna, passando per la sfida in Sardegna e le altre prove della stagione agonistica, è stato un calendario ricco di indicazioni positive per la squadra.
Dani Sordo e Kris Meeke hanno messo la Mini John Cooper Works nella strada giusta per un avvenire sempre più luminoso. Il pilota britannico è fiducioso nel futuro, come si evince dalle parole dette durante il Motor Show di Bologna: “Abbiamo ottenuto molto nel 2011, pur essendo praticamente al debutto. Speriamo di continuare così, con una stagione completa nel 2012. I risultati raccolti ci danno grande fiducia“.
Il lettore A8C100, che ringraziamo, ci segnala questo video girato alla Mobil 1 Arena durante la gara della “Cellular Line Cup” al Motor Show di Bologna, dove il pilota di una Ginetta G50 ha perso il controllo in staccata, facendo bloccare le ruote e colpendo una rampa preparata per il rally. Il risultato è pesante per l’auto, che fa parte di una famiglia di modelli destinati il prossimo anno a dar vita a un monomarca in pista, articolato su sette appuntamenti agonistici.
L’amico MarchettinoYT, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci delizia con un video sulla Lamborghini Aventador LP700-4, impegnata nella Mobil 1 Arena del Motor Show di Bologna. Il filmato permette di apprezzare il sound della vettura sul tracciato del polo fieristico felsineo.
Questa creatura, che ha sostituito in listino la splendida Murciélago, sfoggia linee aggressive e taglienti, perché non teme l’esibizione dei propri muscoli. Si caratterizzata per le prestazioni di altissimo livello, le soluzioni tecnologiche mutuate dall’ingegneria leggera e un handling di straordinaria efficacia.
La spinta è assicurata da un motore 12 cilindri da 6.5 litri, con 700 cavalli all’attivo. Tale scuderia conferisce una grande forza dinamica all’auto, il cui peso a secco è di 1.575 chilogrammi, un valore molto basso per un’opera di questa categoria. La sportiva del “toro” ha tutti gli ingredienti per coinvolgere emotivamente. Se le linee attraggono, il rombo non è da meno.
Continua a leggere: Lamborghini Aventador LP700-4 al Motor Show di Bologna
E’ stata una giornata da incorniciare e priva di sbavature quella di ieri per Thomas Biagi nell’area 48 del Motor Show di Bologna. Nella sfida riservata alle potenti berline del Superstars, il pilota di casa ha messo in bacheca il quarto sigillo in carriera nella kermesse felsinea, confermandosi il più vittorioso di sempre.
Il portacolori di Bmw Italia si è mostrato decisamente a suo agio tra i tornanti della Mobil 1 arena. Per la cronaca, ha prima vinto i quarti di finale, per due a zero sulla Mercedes di Pigoli; poi, con lo stesso esito, ha primeggiato sulla vettura gemella di Stefano Gabellini ed infine ha battuto per due a zero la Maserati Quattroporte di Andrea Bertolini, siglando anche il giro più veloce della giornata.
“Sono super felice - commenta Thomas - del risultato. Vincere di fronte alle tribune bolognesi che mi ospitavano da bambino è sempre una grande emozione. Guadagnare il successo contro il campione in carica Bertolini, che stimo tantissimo, conferisce maggior valore alla mia performance. Rivolgo un sentito ringraziamento a tutti i ragazzi di Bmw Italia per il grande impegno profuso. Questo era il modo migliore per salutare la stagione 2011!”
Via | Thomasbiagi.com
Quando tutto è ormai pronto per la 36ª edizione del Motor Show di Bologna, arriva la gradita conferma che Thomas Biagi parteciperà, al volante della sua Bmw M3 del Team Bmw Italia, alla gara riservata alle potenti berline del Superstars in programma nella giornata di domenica 4 dicembre.
Per il pilota bolognese sarà la decima competizione in carriera nella mitica area 48, dove conquistò la vittoria in F3 nel 1995 e in F3000 nel 1999 e nel 2001. Memorabili le esibizioni con la Ferrari 550 Maranello GT1 nel 2003 e con la Maserati MC12 nel 2007, per salutare le vittorie nel Campionato del Mondo Fia GT1. Degna di nota anche la prova offerta al volante della Jordan EJ15 di F1, dove siglò il record di tornate su una monoposto da Gran Premio per l’area 48, con oltre 50 giri.
“Non sto nella pelle -dice un entusiasta Biagi- per la gioia di tornare al Motor Show dopo due, per me interminabili, anni di assenza dalla kermesse bolognese. Gareggiare di fronte al mio pubblico, dove sono nato per l’anagrafe, ma soprattutto per la mia passione, è qualcosa di meraviglioso. L’atmosfera che si crea con tanta gente concentrata sugli spalti proprio come in una vera arena è indescrivibile. Domenica sono previsti sole e temperature quasi primaverili, vi aspetto numerosi!“.
Continua a leggere: Motor Show di Bologna: anche Thomas Biagi in pista
Alla prossima Dakar 2012 parteciperà anche la Toyota Sud Africa, i mezzi saranno due Hilux SP costruiti in Sud Africa e gestiti da Imperial Toyota, la conferma è stata data in occasione del Johannesburg International Motor Show.
L’operazione vuole essere importante e di ambizione, a confermarlo sono gli equipaggi molto ben assortiti, e che vedono la presenza come uomo di punta di Giniel de Villiers: già vincitore della classica gara da quando è approdata in America Latina.
Vediamo le parole del direttore di Imperia Toyota Glyn Hall: “Ogni giorno della Dakar rappresenta una sfida logistica enorme ma possiamo affrontare questa sfida grazie ad una grande squadra ed a Giniel de Villiers, che è un privilegio avere con noi”.
Circa quaranta vetture, tra stradali e da corsa, hanno preso parte alla giornata di test organizzata da PB Racing sul circuito di Varano de’ Melegari, per un totale di 16 turni di prove, divisi fra le due categorie. Un vero successo, quindi, per l’evento organizzato dalla squadra bergamasca, che ha portato in pista le vetture in configurazione 2011 da far testare ai piloti presenti, compresi quelli interessati ad iscriversi alla nuova edizione della Lotus Cup Italy.
Anche loro hanno avuto l’opportunita di provare le auto che parteciperanno alla serie, traendone impressioni molto positive. Non si sono cercati tempi sul giro, ma la soddisfazione era palpabile. Tra le vetture scese in pista, anche la Exige vittoriosa al Monza Rally Show ed al Motor Show 2010, con alla guida Stefano d’Aste.
Spettatore d’eccezione Maurizio Fortina, l’uomo da battere per la prossima stagione. Quella del pilota elvetico è stata una visita molto interessata, per rendersi conto di chi saranno i nuovi avversari che cercheranno di soffiargli il titolo, ma anche per vedere le novita aerodinamiche introdotte dalla PB Racing. In generale, è emerso un grande interesse attorno al prossimo ciclo di gare.
Continua a leggere: PB Day, gran successo in tinta Lotus a Varano de' Melegari
Un video on board sull’Osella PA9 motorizzata Alfa Romeo di Luigi Vinaccia ci fa tornare al Motor Show di Bologna del 2010, per vivere dall’abitacolo l’ebbrezza di qualche giro sul catino della rassegna dell’Emila Romagna. Purtroppo l’articolazione della “pista” non consente di avvicinare i limiti dell’auto, ma il filmato mette in evidenza le difficoltà di controllo in quello scenario operativo. Buona visione!
Ogni tanto qualche ritorno al passato fa bene allo spirito, come potranno confermare i nostri lettori dopo aver visto il video di Lee Cunningham al volante della Lamborghini Diablo GTR. Certo, le riprese non puntano sulla pista, ma ascoltare il rombo del bolide e vedere come viene gestito produce emozioni intense.
Ricordiamo che questa creatura venne presentata dalla casa del Toro al Motor Show di Bologna del 1999. Solo 30 gli esemplari prodotti, per rispondere ai desideri dei piloti del campionato Supertrophy. I tecnici partirono dalla Diablo GT per sviluppare un prodotto ancora più specialistico.
Le differenze più importanti riguardavano il telaio con roll-bar integrato, le sospensioni modificate, i cerchi ruota con gallettone centrale, il sistema frenante tipo racing, i radiatori supplementari per il raffreddamento dell’olio e l’alettone posteriore ad elevata efficienza, direttamente collegato al telaio.
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