Se la McLaren comincia a considerare l’ipotesi di abbandonare lo sviluppo della MP4-24, per focalizzare i suoi sforzi sulla monoposto del prossimo anno, altre scuderie non si fanno nemmeno sfiorare dall’idea. Del resto, una strategia di questo tipo non è detto che si traduca in un buon posizionamento nel 2010. In altre parole, un exploit in stile Brawn GP potrebbe non ripetersi, perché anticipare il ciclo evolutivo di una monoposto, come fece la Honda lo scorso anno, è più redditizio quando il layout dei bolidi viene radicalmente stravolto.
Questo non dovrebbe accadere il prossimo anno, come chiarisce Willy Rampf, direttore tecnico della Bmw, che esclude la possibilità: “Attualmente non stiamo né pensando né discutendo un simile scenario. Ok, nella stagione ventura la macchina sarà un po’ diversa, avremo più benzina imbarcata e quindi un concetto leggermente nuovo, ma visto che il regolamento aerodinamico non cambierà, quello che impari adesso lo puoi utilizzare il prossimo anno“.
Continua a leggere: Bmw non cede alla tentazione di concentrarsi sul campionato 2010
Lewis Hamilton, come abbiamo scritto, ha abbassato la tenda in Q1, quando per un errore nel secondo stint della prima manche delle qualifiche è andato ad urtare le barriere esterne della curva del Mirabeau.
Nell’incidente l’asso di Stevenage, dato per probabile protagonista della gara, ha danneggiato la sospensione posteriore destra della sua McLaren. Dopo un’attenta analisi i meccanici si sono resi conto che anche il cambio della MP4-24 aveva subìto dei contraccolpi. Per questo hanno deciso di sostituirlo.
Continua a leggere: Gp Monaco: Hamilton partirà dall'ultimo posto
L’anno scorso hanno lottato fino in fondo per il mondiale, ma adesso si sentono tagliati fuori dai giochi. Lewis Hamilton e Felipe Massa (insieme in una foto d’archivio) credono che il sogno iridato vada messo nel cassetto, almeno per il 2009. Anche se i due cercheranno di dare il loro meglio, le chanches sono ormai risicate.
Il pilota inglese della McLaren ha già archiviato la pratica: “E’ un peccato che non mi abbiano dato una vettura in grado di difendere il titolo. La MP4-24 è terribile, non c’è speranza“. Il margine della Brawn GP (e degli altri) è troppo importante per pensare ad una inversione di tendenza, che possa riaprire i giochi.
Continua a leggere: F1, Hamilton e Massa rinviano il sogno iridato
Il terzo posto conseguito a Melbourne da Lewis Hamilton è giunto come una piacevole sorpresa per gli uomini della McLaren, convinti di finire la corsa molto più indietro in classifica. Le previsioni della vigilia sono state però smentite, grazie alla determinazione del campione del mondo e alle particolari dinamiche di gara.
Qualcuno dalle parti di Woking comincia a vedere le cose con un certo ottimismo, ma Norbert Haug frena gli entusiasmi. Dall’alto del suo pragmatismo il responsabile delle attività sportive Mercedes riporta tutti alla realtà, senza troppi giri di parole: “Mezza dozzina di squadre sono più veloci di noi“.
Continua a leggere: McLaren, Haug: "Difficile la rimonta al vertice"
Durante i test di preparazione al campionato in tanti si interrogavano sul reale potenziale delle Brawn GP, subito veloci ed affidabili. Qualcuno credeva che le loro zampate nelle prove collettive fossero il frutto di una strategia ben precisa, tesa a reclutare sponsor disposti a sostenerne l’avventura nel Circus.
Ma con il ripetersi delle performance il ragionamento cominciava a traballare, perché le BGP 001 erano davvero efficaci in tutte le condizioni. Solo il primo Gran Premio avrebbe potuto svelare le carte, dissipando i dubbi residui. A Melbourne è arrivata la conferma del valore dinamico delle monoposto di Ross Brawn, che hanno dominato le qualifiche e centrato la doppietta alla bandiera a scacchi. L’auto c’è e sarà un osso duro per i rivali.
Continua a leggere: La Brawn GP può fare filotto: parola di Fernando Alonso
Dopo Lewis Hamilton e Norbert Haug, anche Heikki Kovalainen ammette pubblicamente la situazione poco felice che sta attraversando la McLaren, alle prese con alcuni problemi irrisolti della nuova MP4-24, vittima di una concezione aerodinamica non proprio ideale.
I nodi emersi durante i test invernali, subito compresi dagli appassionati, restano ancora al pettine, anche se alcuni di essi si sono sciolti. Resta però molto lavoro da fare e il finlandese ne è consapevole: “Probabilmente non inizieremo la stagione da favoriti, ma lavoreremo giorno e notte per recuperare. Tutto il team è motivato“.
Continua a leggere: Kovalainen: "Saremo stakanovisti per risolvere i problemi"
Ad una settimana dall’avvio delle danze Lewis Hamilton è contento di riprendere la sfida sulla pista di Melbourne: “Non c’è un posto migliore dell’Australia per iniziare il campionato mondiale di Formula 1. Il meteo è fantastico, le strutture sono eccellenti e la gente del luogo ci fa sentire a nostro agio. Senza dimenticare che tutti arrivano con un’aria di gioia e forti aspettative“.
Ma è proprio sulle possibilità del suo team che il campione del mondo in carica non appare entusiasta, per via delle bizze della MP4-24, che ha dato qualche problema di troppo: “Nonostante le settimane di test invernali, è ancora difficile sapere esattamente chi ha il miglior pacchetto. Lo si scoprirà nel weekend all’Albert Park. Forse la McLaren Mercedes non arriva a Melbourne con le stesse prospettive di lottare al vertice che ebbe nel 2007 e nel 2009, ma l’intero staff lavorerà senza sosta per aiutarci a tornare davanti“.
Continua a leggere: F1, Lewis Hamilton non è ottimista per l'Australia
Sorpendendo tutti, il pilota giapponese Kazuki Nakajima ha ottenuto il miglior tempo della settimana sulla pista di Jerez de la Frontera. Il portacolori della Williams, che ha girato in 1′17″494, è stato addirittura più rapido del miglior crono fatto segnare martedì dalla Brawn BGP 001 di Jenson Button.
Questo colpo di coda della monoposto di Grove rende ancora più difficile la lettura dei reali valori in campo, che si cominceranno a vedere soltanto a Melbourne. Alle spalle della FW31 del nipponico è giunta l’unica altra vettura in pista: la McLaren Mercedes MP4-24 di Heikki Kovalainen che, pur avendo conseguito la migliore prestazione del suo ruolino di marcia, ha accusato un ritardo di circa mezzo secondo dal capofila.
Continua a leggere: Test Jerez, day 5: Nakajima chiude in bellezza
Dopo Norbert Haug, anche Martin Whitmarsh, boss del team McLaren, ha ammesso su Autosport che la nuova MP4-24 non è così competitiva come avrebbe dovuto in questa fase di preparazione al mondiale. La scuderia di Woking non è riuscita ad avvicinare i tempi dei migliori, con Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen in evidente difficoltà nell’inseguire le performance sperate. Pare che il problema sia stato individuato e che si stia operando alacremente per porvi rimedio.
“Al momento non siamo abbastanza veloci -dice Whitmarsh- ma abbiamo identificato le lacune e stiamo lavorando sodo per ridare la giusta tempra alla nostra monoposto. I problemi nascono da una combinazione di fattori, che esulano dal motore. Nella Formula 1 del 21° secolo gli aspetti aerodinamici hanno un’incidenza molto importante ed è qui che dobbiamo progredire“.
Continua a leggere: Martin Whitmarsh conferma le difficoltà McLaren
Ron Dennis, pur dedicando le sue energie allo sviluppo della sportiva stradale che la McLaren ha in cantiere, non riesce a staccare la spina dalla Formula 1, che è la sua grande passione. Il manager inglese non è preoccupato dal comportamento scadente della MP4-24 che, durante le prove collettive, ha palesato dei difetti congeniti ai quali si sta cercando di porre rimedio.
Anzi è convinto che da Woking arriverà sulla griglia di Melbourne una monoposto vincente: “Lotteremo per il titolo“. Un annuncio perentorio, apparentemente in contrasto con i dati empirici. Ma Dennis è sicuro del fatto suo: “L’obiettivo è andare in Australia ed essere competitivi lì. Non puntiamo ad essere i primi in ogni singolo test“.
Continua a leggere: F1, Ron Dennis: "La McLaren lotterà per il titolo"
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
