La sessione di test al Mugello si è chiusa in modo incoraggiante per la Ferrari, almeno a giudizio di Fernando Alonso. Il pilota spagnolo del “cavallino rampante” ha tratto positive impressioni dall’impegno sulla pista toscana, guadagnando una certa fiducia per il futuro.
Nonostante l’incidente di cui è stato protagonista nella mattina di ieri, quando è andato a finire contro le barriere di protezione, l’asso di Oviedo è riuscito a completare il programma, almeno sul piano della percorrenza: “Il tempo perso nella fascia antimeridiana è stato recuperato in quella pomeridiana, tanto che il chilometraggio finale è stato più o meno quello previsto, ma non dal punto di vista della qualità, perché la pista nel pomeriggio era cambiata, soprattutto a causa del vento“.
Ciò che conta è però l’esito del lavoro e la percezione di progressi compiuti. Queste le parole di Alonso: “Sono molto soddisfatto di questi tre giorni di test. La sensazione che ho dopo le prove è positiva. Abbiamo introdotto alcuni piccoli aggiornamenti aerodinamici che hanno dato il responso che ci aspettavamo. Questa è la notizia più positiva, che mi fa essere fiducioso per il futuro, a breve e a lungo termine: significa che quello che vediamo in fabbrica a Maranello viene confermato anche in pista“.
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La terza ed ultima giornata di test collettivi sulla pista del Mugello si è chiusa nel segno di Romain Grosjean che ha siglato il miglior tempo della sessione di ieri. Il pilota francese ha messo la sua Lotus davanti alla Red Bull di Sebastian Vettel, giunto a due decimi da lui.
Terzo posto per Fernando Alonso, che ha recuperato la pista con la Ferrari, dopo l’incidente avuto nel corso della mattinata, quando era piombato contro le barriere di protezione. Gli uomini del “cavallino rampante” hanno lavorato sodo per riparare la macchina e portare a termine il lavoro programmato. Difficile fare delle valutazioni, ma la “rossa” sembra rinvigorita dalle novità collaudate in Toscana. Solo gli impegni agonistici, però, potranno fornire le risposte che tutti si aspettano.
Tornando alla classifica, in quarta piazza si è insediato Daniel Ricciardo con la Toro Rosso, seguito da Sergio Perez con la Sauber e da Nico Hulkenberg con la Toro Rosso. Dietro di loro Pastor Maldonado, su Williams, che ha fatto meglio di Nico Rosberg, Oliver Turvey, Paul Di Resta ed Heikki Kovalainen, autore del maggior numero di giri con la sua Caterham. Ultimo posto per Timo Glock, con la Marussia.
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Sebastian Vettel è stato il più rapido nel confronto mattutino della terza giornata di test all’autodromo del Mugello. Il campione del mondo in carica ha messo la sua Red Bull davanti alla Lotus di Romain Grosjean, giunto alle sue spalle con un ritardo davvero minimo. Inferiore al decimo il distacco dal leader pagato da Fernando Alonso, terzo con la Ferrari.
L’interprete spagnolo del “cavallino rampante” si è reso protagonista di un’uscita di strada in corso d’opera, che ha danneggiato la sua F2012. Così è stato compromesso il lavoro di sviluppo programmato dalla scuderia di Maranello, ma la cosa più importante è che nessuno si sia fatto male.
Ora gli uomini dei box stanno lavorando sodo, per riparare la vettura, ferita dopo l’urto contro le barriere di protezione. Resta la consolazione che il ritmo tenuto da Alonso era stato molto efficace fino a quel momento, dando l’impressione che la “rossa” abbia compiuto dei buoni progressi in vista della fase europea della stagione.
Dopo aver agito poco nella giornata di martedì, Michael Schumacher si è rifatto ieri con gli interessi, completando 144 giri e oltre 750 chilometri al Mugello: due cifre che lo pongono sopra ogni altro collega. Anche se i tempi non sono stati eccellenti, visto il ritardo di 1″8 dal crono di riferimento, l’asso di Kerpen si dice contento di come sono andate le cose.
Secondo lui la Mercedes ha compiuto un sensibile progresso, grazie ai tanti elementi raccolti dopo una sessione così proficua: “Abbiamo acquisito davvero molti dati e stiamo imparando sempre più a conoscere i segreti della nostra monoposto, che è un fatto assolutamente positivo. Naturalmente sono state provate anche delle soluzioni nuove, ma non voglio entrare nei dettagli. Posso solo dire che è valsa la pena di venire in Toscana“.
“Io -aggiunge Schumacher- sono davvero contento di come stanno procedendo le cose con la nostra auto e il nostro team. Sono convinto che abbiamo una buona base per l’ultimo giorno di test“. Detto da uno con la sua esperienza c’è da crederci!
Via | Espnf1.com
Foto | Daimler.com
Ieri Felipe Massa è stato uno dei più attivi sulla pista del Mugello, dove ha macinato 106 giri, il più rapido dei quali a sei decimi dal crono di riferimento, ottenuto ex aequo da Romain Grosjean e Kamui Kobayashi.
Il brasiliano della Ferrari ha chiuso la sessione del mercoledì al quinto posto, riscoprendo l’emozione di girare su un tracciato a lui molto caro: “Mi ha fatto molto piacere tornare a guidare sulla pista toscana, che è davvero sensazionale. Qui ho fatto la mia prima gara in Europa quando ero ragazzo e il mio primo test in Formula 1“.
Ma l’obiettivo delle prove italiane non è quello di rispolverare i ricordi: “Provare è sempre importante per un pilota, perché si imparano molte cose sul comportamento della macchina: non basta stare al simulatore, è fondamentale guidare sull’asfalto. Per questo il motivo la giornata è stata comunque utile sia per me che per la squadra, nonostante la macchina fosse quasi identica a quella del Bahrain. Abbiamo lavorato principalmente sugli pneumatici e su un paio di soluzioni aerodinamiche oltre che su diversi assetti della vettura“.
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La seconda giornata di test collettivi sul circuito del Mugello si è chiusa con un risultato a sorpresa. In cima alla lista dei tempi, infatti, ci sono due piloti con identico dato cronometrico. Si tratta di Kamui Kobayashi e Romain Grosjean, che hanno messo le loro Sauber e Lotus davanti alle monoposto degli avversari.
Ancora più singolare il fatto che le due prestazioni, uguali al millesimo, sono state ottenute in fasi diverse della giornata: il nipponico di pomeriggio, il francese di mattina.
L’ex-aequo della linea di testa guadagna l’attenzione, anche se la geografia dei valori che emerge in prove del genere va presa con le pinze. Scorrendo la classifica di ieri, al terzo posto si trova Sebastian Vettel, staccato di appena due decimi dalla vetta, con il compagno di squadra Mark Webber nella posizione a seguire.
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I test di ieri al Mugello hanno visto prevalere Fernando Alonso, che ha messo la sua Ferrari in cima alla lista dei tempi. Il pilota spagnolo del “cavallino rampante” ha fatto meglio degli altri in una giornata segnata dalla pioggia, che si è scatenata maggiormente nel pomeriggio, impedendo ai protagonisti di progredire sul piano cronometrico.
A dispetto delle condizioni meteo poco favorevoli, più di quindicimila appassionati si sono dati appuntamento nell’autodromo toscano, che è tornato ad accogliere la Formula 1 dopo tre anni di assenza.
Purtroppo il lavoro delle scuderie è stato ridimensionato dal meteo inclemente, che ha impedito di portare a termine il programma previsto. In casa Ferrari gli sforzi si sono concentrati sullo sviluppo di nuove soluzioni e sull’approfondimento della conoscenza del comportamento degli pneumatici.
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Cambio di programma in casa Lotus, per le condizioni climatiche avverse che hanno segnato la prima giornata di prove collettive sul circuito del Mugello. Il team di Enstone ha infatti deciso di proseguire il lavoro con Romain Grosjean, che scenderà in pista anche oggi e domani, lasciando a “riposo” Kimi Raikkonen, il cui impegno era previsto per mercoledì.
L’obiettivo dei manager è quello di avere una base coerente su cui lavorare, per crescere più in fretta. Ecco come spiega la cosa il responsabile delle operazioni in pista Alan Permane: “Abbiamo optato per un solo driver nelle rimanenti giornate per fare un uso migliore del tempo perso nel pomeriggio del primo maggio“.
Via | Autosport.com
In una sessione condizionata dalla pioggia, copiosamente caduta nel pomeriggio, è stato Fernando Alonso a segnare il tempo di riferimento del giorno di apertura dei test collettivi del Mugello. Sul piano cronometrico le prestazioni che hanno sancito la geografia della classifica di ieri sono state quelle mattutine, quando lo spagnolo della Ferrari ha siglato il miglior tempo in 1′22″444 su asfalto umido.
In piazza d’onore ha chiuso Mark Webber, con la Red Bull, staccato di un secondo dal vertice. Terzo posto per Jean-Eric Vergne, davanti a Jerome d’Ambrosio e Nico Rosberg, con la prima Mercedes.
Poi Kamui Kobayashi e il collaudatore della McLaren Oliver Turvey. Più indietro Jules Bianchi con la Force India, Rodolfo Gonzales con la Caterham e Charles Pic con la Marussia. A loro tocca chiudere la top ten di un confronto in pista poco rappresentativo della gerarchia dei valori, a prescindere dalla situazione meteo che si è palesata in Toscana.
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Pirelli ritorna oggi sul tracciato del Mugello, uno dei luoghi più significativi della sua storia in Formula 1. Qui si svolgeranno tre giorni di test, che andranno avanti fino al 3 maggio. Si tratta della prima sessione di prove dentro la stagione dal settembre 2008 (se si esclude il test dei giovani piloti dello scorso anno ad Abu Dhabi).
Ma il Mugello riporta alla memoria di Pirelli ricordi ben più recenti, dato che fu lì che gli pneumatici prototipo progettati dall’azienda milanese per il suo ritorno nel Circus scesero per la prima volta in pista, nell’agosto 2010, meno di due mesi dopo la firma dell’accordo triennale con la Fia, con cui Pirelli diventava fornitore unico di pneumatici della massima serie automobilistica.
In quell’occasione, al volante della test car Toyota TF 109 c’era Nick Heidfeld. Ora tutti i team tranne uno saranno presenti sul circuito italiano per la tre giorni di test, utile a capire ancor più il comportamento degli pneumatici Pirelli P Zero. In particolare, le Scuderie cercheranno di ottimizzare il bilanciamento delle monoposto con ogni mescola e di apportare modifiche aerodinamiche, per capire come queste interagiscono con gli pneumatici. Molti team schiereranno per la prima volta quest’anno anche i loro terzi piloti.
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