Guerlain Chicherit, con la sua Bmw, è stato il più rapido nell’undicesima tappa del Rally Dakar 2010. Nella speciale fra Santiago del Cile e San Juan, il francese ha fatto meglio dell’argentino Orlando Terranova, giunto a 30″ da lui con la sua Mitsubishi. Terzo posto per il sudafricano Giniel De Villiers, la cui Volkswagen è stata di 39″ più lenta dell’auto del capofila.
In classifica generale continua a governare le danze lo spagnolo Carlos Sainz (Volkswagen), con un vantaggio di 4′28″ sul principe del Qatar Nasser Al-Attiyah (Volkswagen) e di 23′50″ sullo statunitense Mark Miller (Hummer). Più staccato il francese Stéphane Peterhansel, che accusa un ritardo di 2h09′53″ dal leader. Seguono i tempi.
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Nasser Al-Attiyah, su Volkswagen, ha vinto la nona tappa del Rally Dakar 2010. Nella speciale fra Copiapo e La Serena (Cile), il principe del Qatar si è imposto con un margine di 5′59″ sullo spagnolo Carlos Sainz, che continua a guidare la classifica generale.
Terza piazza per il sudafricano Giniel De Villiers, anche lui su Volkswagen, giunto al traguardo con un ritardo di 7′38″. Più staccati il francese Guerlain Chicherit, lo statunitense Mark Miller e Stephane Peterhansel, che si trovano ad oltre dieci minuti dal capofila.
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Dopo il successo nella terza tappa della Dakar 2010, Stephane Peterhansel si è ripetuto anche nella giornata di ieri, precedendo al traguardo i rivali, dopo un intenso confronto sui 163 km di speciale tra Fiambala e Copiapo.
Il pilota francese, con la sua Bmw, ha tagliato la linea di arrivo davanti alle Volkswagen di Nasser Saleh Al-Attiyah (+2′25″) e di Carlos Sainz (+3′03″). Adesso Peterhansel comanda le danze con un margine di 7′37″ su quest’ultimo, confermando il suo stato di forma. Con tali premesse, il re della Dakar guadagna i favori del pronostico, ma in una maratona così difficile sarebbe un azzardo fare delle previsioni.
Ricordiamo che la sfida è scattata da Buenos Aires lo scorso primo gennaio, davanti a 300 mila spettatori, rapiti dalle rombanti creature meccaniche chiamate a confrontarsi sulle steppe, i tavolieri e le montagne fra l’Argentina e il Cile. Quattordi le tappe e quasi 9000 km da percorrere, 5200 dei quali di speciali.
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