Rossion affida la distribuzione italiana per la supersportiva Q1 all’UKGarage di Bergamo, che diventa il primo dealer del marchio in Europa. Questa importante realtà italiana si occuperà dal 2010 anche delle omologazioni per il mercato continentale e per l’iniziale commercializzazione anche in altre piazze comunitarie.

La Q1 ha richiesto 2 anni di sviluppo, per mettersi in evidenza fra le coupé sportive della sua fascia di prezzo. Realizzata sulla base del telaio della Noble M400, ha subìto un grande sviluppo areodinamico, con ore e ore di galleria del vento per affinare ogni dettaglio esterno in funzione della efficienza in tutte le condizioni di impiego, tanto che non risulta più necessario lo spoiler posteriore. Il raffreddamento del motore biturbo avviene tramite due airbox in carbonio ricavati nei passaruota posteriori con intercooler che lavora sottopressione.

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Squadrone al gran completo quello che si presenta al Rally di Monza per la PB Racing: oltre alle consuete vetture per Stefano d’Aste (con una Exige 260 navigato come sempre dalla sorella Linda) e Franco Bobbiese (su Lotus Exige Mk1), quest’anno altri tre equipaggi faranno parte della pattuglia del team bergamasco in classe GT.

Lotus Exige 255 per il fresco vincitore della Lotus Cup Italy Nando Cazzaniga che formera insieme al navigatore Erminio Beretta, anch’esso fresco vincitore del titolo nella Lotus Cup Light, un equipaggio tutto brianzolo (Cazzaniga e monzese, Beretta di Concorezzo); Lotus Exige 260 per Matteo Castiglioni mentre Luciano Curti partecipera con una Lotus Europa.

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Torniamo sull’incidente di ieri con una nuova foto che mette in evidenza la drammaticità del momento vissuto dall’equipaggio. Si vede il casco del navigatore sbalzato fuori dall’abitacolo: una situazione che mette i brividi addosso. Speriamo che le cose siano andate meglio di quanto si possa immaginare.

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Continua a leggere: Lo scatto in corsa: attimi di grande paura

Condurre un’auto in simili condizioni deve essere davvero difficile, ma l’equipaggio di questa Subaru sembra intenzionato a proseguire la marcia, sfidando l’evidenza. Temo, però, che la fine della speciale resterà un miraggio per il caparbio pilota e per il suo navigatore.

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Continua a leggere: Lo scatto in corsa: una Subaru malconcia

Il navigatore di questa vecchia Ford ha probabilmente visto la moglie, che saluta appassionatamente. Se fossi nei panni del pilota non mi sentirei tanto tranquillo con uno come lui accanto…

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Continua a leggere: Lo scatto in corsa: ciao cara, ci vediamo dopo!

PeppeTurbo ci propone questo scatto di una Citroen impegnata in un brusco rientro a terra dopo un salto durante la speciale di un rally. Per il pilota e il navigatore l’atterraggio non sarà stato morbido, ma l’importante, in questi casi, è conservare il controllo dell’auto.

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E’ un Salone di Ginevra che si preannuncia decisamente denso di novità anche sotto il profilo dell’utenza più sportiva, popolazione che non viene mai meno ma che anzi oggi con i Track Day si sta rafforzando: e tra i tanti debutti preparati per il Salone di Ginevra da Fiat Automobiles, seppure Abarth rischi di disperdersi un poco, lo Scorpione dirà la sua con la Abarth Grande Punto SuperSport.

Un nuovo modello che si contraddistingue per la tinta di carrozzeria Grigio Campo Volo - colore tipico delle vetture da corsa dello Scorpione - e per la presenza del kit di elaborazione “Esseesse” che porta la potenza a 180 CV e la coppia a 270 Nm.

Per l’occasione però è stato anche previsto un originale scarico a contropressione variabile che esalta il sound del motore oltre i 4000 giri/min, mentre all’interno il particolare esemplare propone leggeri sedili in pelle “Abarth Racing powered by Sabelt” e il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP completo di telemetria sviluppato con Magneti Marelli.

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Un grande impegno per cercare gli sponsor, tante spese per la preparazione, giornate intere a studiare le speciali. Poi arriva la gara: l’obiettivo minimo è di portarla al termine, ma qualche volta il diavolo ci mette la coda. Ecco allora il sopraggiungere di inconvenienti tecnici che rischiano di far saltare i sacrifici. La comprensibile rabbia regala la forza per arginare il disagio con le soluzioni più strampalate, come quella di piazzare il navigatore sul cofano motore, per governare l’acceleratore…

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Come ci conferma il nostro lettore Andrea che ci ha inviato la segnalazione, certe volte è meglio buttarla sul ridere, anche se i risultati sono abbastanza catastrofici! Però si sa che nei rally tutto può succedere, e specie ora che possiamo goderci un bel numero di video di camera car (anche amatoriali) possiamo dire che se ne vedono di ogni.

Ma il filmato di oggi non fa parte dei “mitici” video della famiglia Staccone o gli altri più o meno seri sulla navigazione che vi abbiamo mostrato nei mesi scorsi, perchè quello di oggi è un video “serio” che riprende la coppia Veneziano e Angelilli al Rally delle Alpi Orientali in un decisamente brutto momento.

Continua a leggere: Certe volte è meglio buttarla sul ridere: come in questo camera car

Epilogo tragico per il Rally delle Valli Ossolane chesi è corso ieri in provincia di Verbania: il navigatore di un equipaggio è morto ed il pilota e’ rimasto gravemente ferito in un incidente nel corso della gara. Gara che è stata sospesa dagli organizzatori immediatamente

Il navigatore deceduto e’ Omar Pedrazzoli, 26 anni, di Craveggia, che era a bordo della Clio super 1600 guidata da Davide Riedmann che è stato riceoverato in gravi condizioni all’ospedale S.Biagio di Domodossola. L’equipaggio coinvolto era il favorito e la dinamica dell’incidente ha visto la coppia uscire strada e finire contro un albero durante la prova speciale di Montecrestese.

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