La Volkswagen procede a passo spedito l’avvicinamento al mondiale Rally, e già in questa stagione potrebbe far esordire la nuova Polo R WRC: forse sull’asfalto del Rally di Germania.
La notizia più ghiotta è però il fatto che al volante della debuttante WRC potrebbe esserci il due volte Campione del Mondo Carlos Sainz, che disputerebbe il Rally di Germania ed un altro evento iridato.
Certo la presenza di Sainz sarebbe il miglior viatico per la nuova Polo in attesa dell’esordio completo nel 2013, a tal proposito sembra che Carlos abbia già contattato il suo storico navigatore Moya, da cui avrebbe avuto piena disponibilità.
Abarth fa la sua scelta, sarà Luca Rossetti insieme al navigatore Matteo Chiarcossi a difendere i colori della squadra dello scorpione nel Campionato Italiano Rally, ovviamente su una Grande Punto S2000 del Team Trico: il quale fornirà l’assistenza sia tecnica che logistica.
Rossetti sempre in coppia con Chiarcossi è Campione Europeo, e vicecampione Italiano in carica, vediamo le sue dichiarazioni: “Sono molto contento di avere, per il terzo anno consecutivo, la possibilità di difendere i colori della casa ufficiale Abarth.
Confido nella bontà dell’auto e dell’esperienza del Team per giocarmi ad armi pari, con gli altri Team, il titolo tricolore”.
La Dakar 2011 prima grande gara della stagione 2011 è ormai in archivio, con la vittoria in parata dell’armata Volkswagen, ma non è il solo risultato da ricordare, da sottolineare è anche la grande prova del primo equipaggio italiano al traguardo: il camion ufficiale Ginaf di Alessandro Perico.
Perico insieme Claudio Bellina e al navigatore Giulio Minelli conquistano la quindicesima posizione assoluta nella classifica dei camion, e sono i primi italiani ad arrivare a Buenos Aires dopo oltre 9000 durissimi chilometri.
Continua a leggere: Grande prestazione di Alessandro Perico e del suo Ginaf alla Dakar 2011
Rossion affida la distribuzione italiana per la supersportiva Q1 all’UKGarage di Bergamo, che diventa il primo dealer del marchio in Europa. Questa importante realtà italiana si occuperà dal 2010 anche delle omologazioni per il mercato continentale e per l’iniziale commercializzazione anche in altre piazze comunitarie.
La Q1 ha richiesto 2 anni di sviluppo, per mettersi in evidenza fra le coupé sportive della sua fascia di prezzo. Realizzata sulla base del telaio della Noble M400, ha subìto un grande sviluppo areodinamico, con ore e ore di galleria del vento per affinare ogni dettaglio esterno in funzione della efficienza in tutte le condizioni di impiego, tanto che non risulta più necessario lo spoiler posteriore. Il raffreddamento del motore biturbo avviene tramite due airbox in carbonio ricavati nei passaruota posteriori con intercooler che lavora sottopressione.
Continua a leggere: Rossion Q1, bolide in vendita presso UKGarage
Squadrone al gran completo quello che si presenta al Rally di Monza per la PB Racing: oltre alle consuete vetture per Stefano d’Aste (con una Exige 260 navigato come sempre dalla sorella Linda) e Franco Bobbiese (su Lotus Exige Mk1), quest’anno altri tre equipaggi faranno parte della pattuglia del team bergamasco in classe GT.
Lotus Exige 255 per il fresco vincitore della Lotus Cup Italy Nando Cazzaniga che formera insieme al navigatore Erminio Beretta, anch’esso fresco vincitore del titolo nella Lotus Cup Light, un equipaggio tutto brianzolo (Cazzaniga e monzese, Beretta di Concorezzo); Lotus Exige 260 per Matteo Castiglioni mentre Luciano Curti partecipera con una Lotus Europa.
Continua a leggere: Cinque Lotus BP Racing al Rally di Monza
Torniamo sull’incidente di ieri con una nuova foto che mette in evidenza la drammaticità del momento vissuto dall’equipaggio. Si vede il casco del navigatore sbalzato fuori dall’abitacolo: una situazione che mette i brividi addosso. Speriamo che le cose siano andate meglio di quanto si possa immaginare.
Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Condurre un’auto in simili condizioni deve essere davvero difficile, ma l’equipaggio di questa Subaru sembra intenzionato a proseguire la marcia, sfidando l’evidenza. Temo, però, che la fine della speciale resterà un miraggio per il caparbio pilota e per il suo navigatore.
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Il navigatore di questa vecchia Ford ha probabilmente visto la moglie, che saluta appassionatamente. Se fossi nei panni del pilota non mi sentirei tanto tranquillo con uno come lui accanto…
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PeppeTurbo ci propone questo scatto di una Citroen impegnata in un brusco rientro a terra dopo un salto durante la speciale di un rally. Per il pilota e il navigatore l’atterraggio non sarà stato morbido, ma l’importante, in questi casi, è conservare il controllo dell’auto.
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E’ un Salone di Ginevra che si preannuncia decisamente denso di novità anche sotto il profilo dell’utenza più sportiva, popolazione che non viene mai meno ma che anzi oggi con i Track Day si sta rafforzando: e tra i tanti debutti preparati per il Salone di Ginevra da Fiat Automobiles, seppure Abarth rischi di disperdersi un poco, lo Scorpione dirà la sua con la Abarth Grande Punto SuperSport.
Un nuovo modello che si contraddistingue per la tinta di carrozzeria Grigio Campo Volo - colore tipico delle vetture da corsa dello Scorpione - e per la presenza del kit di elaborazione “Esseesse” che porta la potenza a 180 CV e la coppia a 270 Nm.
Per l’occasione però è stato anche previsto un originale scarico a contropressione variabile che esalta il sound del motore oltre i 4000 giri/min, mentre all’interno il particolare esemplare propone leggeri sedili in pelle “Abarth Racing powered by Sabelt” e il navigatore satellitare Abarth Blue&MeTM MAP completo di telemetria sviluppato con Magneti Marelli.
Continua a leggere: Ginevra: Abarth presenta la Grande Punto Supersport con il sistema di telemetria
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