La notizia non è certo nuova, ma adesso arriva la conferma ufficiale: Nick Heidfeld è stato ingaggiato come terzo pilota alla Mercedes Grand Prix. Si completa così una formazione completamente tedesca, con Michael Schumacher e Nico Rosberg nel ruolo di interpreti principali. Hidefeld aspirava ad altro, ma non sembra troppo deluso: “Chiaramente avrei preferito un posto da ‘titolare’, ma essere nel gruppo delle ‘frecce d’argento’ mi rende comunque orgoglioso“.

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La notizia era già nell’aria, ma adesso arriva la conferma dal giornale Bild: Nick Heidfeld è stato ingaggiato come terzo pilota alla Mercedes Grand Prix. Il comunicato ufficiale dovrebbe giungere a breve.

Si completa così una formazione completamente tedesca, con Michael Schumacher e Nico Rosberg nel ruolo di interpreti principali. Il reclutamento di Heidfeld potrebbe derivare dalla necessità di avere una guida di livello qualora si dovessero ripresentare dei problemi al collo dell’asso di Kerpen.

(Grazie gagash)

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E’ atteso a breve, forse già per lunedì, l’annuncio ufficiale dell’ingaggio di Nick Heidfeld alla Mercedes, dove svolgerà il ruolo di terzo pilota 2010. Questa è quanto riporta la stampa specializzata, prendendo spunto dalle dichiarazioni di alcuni uomini vicini alla casa di Stoccarda.

Le parole di Andre Theuerzeit, manager del tedesco, sembrano una conferma del fatto: “Nick è totalmente concentrato per supportare il lavoro dei titolari. L’obiettivo iniziale era quello di firmare un contratto con un top team, ma ciò non è stato possibile“. Nelle prossime ore sapremo se ad affiancare Michael Schumacher e Nico Rosberg sarà un loro connazionale.

Via | Stopandgo.tv

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Pedro de la Rosa, nel 2010, potrebbe affiancare Kamui Kobayashi alla Sauber. Questo è quanto ipotizza la stampa svizzera, la cui analisi trova conforto nelle dichiarazioni di Peter Sauber, il quale vuole un pilota esperto che, per sua stessa ammisione, non sarà Nick Heidfeld.

Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.

Via | F1grandprix.it

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Il 2009 volge al termine e le caselle della Formula 1 cominciano a riempirsi in vista della prossima stagione. E’ di queste ore la notizia dell’ingaggio di Nico Rosberg da parte di Mercedes Grand Prix per il 2010. Così trova conferma una voce che circolava dal mese di ottobre, quando gli osservatori cominciarono a parlare di un possibile passaggio del tedesco all’ex Brawn GP.

L’abile figlio d’arte commenta così la cosa: “Sono davvero felice di entrare in Mercedes, un brand che può vantare una tradizione di grande successo nelle corse. Sono davvero orgoglioso di guidare per il nuovo team. La motivazione è forte, non vedo l’ora di iniziare i test con la Freccia d’Argento e correre la prima gara in Bahrain“.

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Dopo la notizia dell’accordo fra Jenson Button e la McLaren, data per buona da fonti autorevoli, sembrava che per Kimi Raikkonen un’alternativa facilmente praticabile sarebbe diventata la Mercedes GP, ma il finlandese ha deciso di prendere un anno sabbatico, staccando la spina dalla Formula 1.

A spiegarne le ragioni è il suo manager Steve Robertson, che dice: “L’unico obiettivo era la McLaren: la trattativa è fallita e Kimi ha deciso di fermarsi. Ma la sua ambizione resta quella di correre. La pausa non significa niente. Più importante trovare in futuro un sedile che gli permetta di lottare al vertice nel Circus“. Evidentemente Iceman non crede nel potenziale delle alternative e quindi si accontenta di non rischiare, godendosi i milioni di euro provenienti da Maranello.

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Kimi Raikkonen è il Paperone della Formula 1. Il pilota uscente della Ferrari, il cui futuro agonistico è ancora incerto, comanda la lista degli assi del volante meglio remunerati. Nell’ultima stagione il finlandese ha ricevuto dalla casa di Maranello circa 30 milioni di euro. A questi vanno aggiunti gli altri introiti, come quelli degli sponsor personali, non conteggiati nella classifica.

Dietro “Iceman” si piazzano Lewis Hamilton e Fernando Alonso, che lo seguono a grande distanza. Alle loro spalle Nico Rosberg e Felipe Massa, costretto ad accontentarsi di 1/6 dello stipendio del compagno di squadra, pur non temendo il confronto in pista con lui. Misteri del Circus. Curioso trovare al nono posto il neo campione del mondo Jenson Button, con “soli” 3.38 milioni di euro.

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Kimi Raikkonen ha posto delle condizioni alla McLaren, riguardo il suo ingaggio, che non sono state particolarmente digerite dalla casa di Woking. Il finlandese, visto il corteggiamento pesante, ha voluto strafare chiedendo più liberta d’azione rispetto a quella propostagli, e maggior tempo da dedicare alle PR per conto di McLaren.

Tutti a storcere il naso, da Martin Whitmarsh a Norbert Haug, e gli occhi si sono tornati a spostare verso il mercato, in cerca di qualche valida alternativa, se l’accordo con Kimi dovesse saltare. Di tutti i nomi passati in analisi, ha destato di sicuro interesse quello di Nick Heidfeld, che unisce professionalità, esperienza e affidabilità alla nazionalità tedesca, che a Norbert fa molto piacere.

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Sebastian Vettel guadagna la pole nelle difficili prove di qualificazione del Gran Premio del Giappone di Formula 1. Il pilota tedesco della Red Bull fissa il tempo di riferimento con 1′32″160, tallonato a pochi millesimi dalla Toyota di Jarno Trulli. Dietro di loro la McLaren di Lewis Hamilton, seguita dalla Force India di Adrian Sutil, dalla Brawn GP di Rubens Barrichello, dalla Bmw Sauber di Nick Heidfeld, dalla Brawn GP di Jenson Button e dalla Ferrari di Kimi Raikkonen.

Chiudono la top ten la McLaren di Heikki Kovalainen e la Toro Rosso di Sebastien Buemi. Questi ultimi si sono resi protagonisti di contatti durante la sessione. Proprio gli incidenti hanno segnato lo svolgimento del confronto, portando a tre interruzioni per bandiera rossa. Il più preoccupante è successo a Timo Glock. L’alfiere tedesco della Toyota, uscito dal circuito in barella dopo il forte impatto contro le barriere in Q2, è stato trasportato in elicottero all’ospedale per dolori alla schiena e alla gamba sinistra. Meno allarmante l’urto di Jaime Alguersuari, avvenuto nelle fasi precedenti.

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In un confronto condizionato dalla pioggia, Heikki Kovalainen si è messo in luce sui rivali. Il pilota della McLaren ha segnato il miglior crono nella prima sessione di prove libere del Gran Premio del Giappone di Formula 1. Sul circuito nipponico, che torna in scena dopo due anni di assenza, i tempi si sono progressivamente abbassati, dopo i forti scrosci d’acqua iniziali. Alla fine il finlandese, con 1′40″356, ha tenuto dietro l’idolo di casa Kazuki Nakajima, staccato di 292 millesimi, grazie a una Williams con poco carburante a bordo.

Terzo tempo per Adrian Sutil, la cui Force India ha preceduto la Ferrari di Giancarlo Fisichella, che ha fatto meglio del compagno di squadra Kimi Raikkonen, giunto ottavo alla fine delle danze. Davanti a lui si sono piazzati anche Sebastien Buemi (Toro Rosso), Lewis Hamilton (McLaren) e Fernando Alonso (Renault). Lontani dal vertice i piloti delle scuderie che occupano i piani alti della classifica.

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