Il primo ciclo di test delle coperture Pirelli con un bolide da Gran Premio è andato nel migliore dei modi. I tecnici dell’azienda italiana, scelta come fornitore ufficiale del Circus a partire dal prossimo anno, hanno espresso una certa soddisfazione per i risultati ottenuti. A portare in pista i pneumatici PZero Formula One è stato il tedesco Nick Heidfeld, che li ha messi alla prova su una Toyota TF109.

Queste le parole pronunciate a fine sessione da Paul Hambery, direttore motorsport Pirelli: “Era il nostro primo passo verso il ritorno in F1 e siamo molto soddisfatti del rendimento e delle informazioni che siamo riusciti a raccogliere. Ci siamo concentrati sulla definizione del profilo e sulla fabbricazione delle gomme anteriori e posteriori, un processo che proseguirà nel corso dei prossimi test. Tantissima gente si è impegnata al massimo per permetterci di essere dove siamo in un periodo molto breve. Lo sforzo è stato incredibile“.

Via | Datasport.it

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Come già riferito, la Pirelli ha iniziato sul circuito del Mugello i primi test su una monoposto da Gran Premio delle gomme destinate al Circus del futuro. Per i collaudi è stata scelta una Toyota TF109, come quella utilizzata nel 2009 da Jarno Trulli e Timo Glock.

Al volante del bolide il tedesco Nick Heidfeld, svincolato dalla Mercedes per poter compiere la nuova missione. Queste le parole di Ross Brawn: “Il nostro team è lieto di consentire a Nick l’opportunità di contribuire allo sviluppo delle coperture Pirelli. La sua conoscenza sarà un vantaggio per la F1“. Al suo posto potrebbe non essere ingaggiato nessun sostituto, anche se circola il nome di Andy Soucek come possibile terzo pilota della “stella” di Stoccarda.

Via | Eurosport.com

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Si svolgeranno lunedì, sul circuito del Mugello, i primi test su una monoposto da Gran Premio per le gomme Pirelli destinate al Circus. Il lavoro in pista era iniziato negli scorsi giorni, con una sessione riservata sul circuito francese del Paul Ricard. L’azienda italiana si era avvalsa in quell’occasione della nuova monoposto di GP2 Series, già svezzata a Magny-Cours, che aveva fatto da laboratorio per testare le inedite coperture.

Ora i collaudi si svolgeranno su una Formula 1, anche se dello scorso anno. I pneumatici saranno infatti montati sulla Toyota TF109 utilizzata nel 2009 da Jarno Trulli e Timo Glock. Al volante del bolide ci sarà Nick Heidfeld. I test in Toscana andranno avanti fino a mercoledì, poi il gruppo di lavoro si sposterà a Jerez. Negli ultimi tempi le nuove gomme sono state sottoposte a cicli di stress intensivo al banco.

Via | Italiaracing.net

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La notizia non è certo nuova, ma adesso arriva la conferma ufficiale: Nick Heidfeld è stato ingaggiato come terzo pilota alla Mercedes Grand Prix. Si completa così una formazione completamente tedesca, con Michael Schumacher e Nico Rosberg nel ruolo di interpreti principali. Hidefeld aspirava ad altro, ma non sembra troppo deluso: “Chiaramente avrei preferito un posto da ‘titolare’, ma essere nel gruppo delle ‘frecce d’argento’ mi rende comunque orgoglioso“.

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La notizia era già nell’aria, ma adesso arriva la conferma dal giornale Bild: Nick Heidfeld è stato ingaggiato come terzo pilota alla Mercedes Grand Prix. Il comunicato ufficiale dovrebbe giungere a breve.

Si completa così una formazione completamente tedesca, con Michael Schumacher e Nico Rosberg nel ruolo di interpreti principali. Il reclutamento di Heidfeld potrebbe derivare dalla necessità di avere una guida di livello qualora si dovessero ripresentare dei problemi al collo dell’asso di Kerpen.

(Grazie gagash)

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E’ atteso a breve, forse già per lunedì, l’annuncio ufficiale dell’ingaggio di Nick Heidfeld alla Mercedes, dove svolgerà il ruolo di terzo pilota 2010. Questa è quanto riporta la stampa specializzata, prendendo spunto dalle dichiarazioni di alcuni uomini vicini alla casa di Stoccarda.

Le parole di Andre Theuerzeit, manager del tedesco, sembrano una conferma del fatto: “Nick è totalmente concentrato per supportare il lavoro dei titolari. L’obiettivo iniziale era quello di firmare un contratto con un top team, ma ciò non è stato possibile“. Nelle prossime ore sapremo se ad affiancare Michael Schumacher e Nico Rosberg sarà un loro connazionale.

Via | Stopandgo.tv

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Pedro de la Rosa, nel 2010, potrebbe affiancare Kamui Kobayashi alla Sauber. Questo è quanto ipotizza la stampa svizzera, la cui analisi trova conforto nelle dichiarazioni di Peter Sauber, il quale vuole un pilota esperto che, per sua stessa ammisione, non sarà Nick Heidfeld.

Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.

Via | F1grandprix.it

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Il 2009 volge al termine e le caselle della Formula 1 cominciano a riempirsi in vista della prossima stagione. E’ di queste ore la notizia dell’ingaggio di Nico Rosberg da parte di Mercedes Grand Prix per il 2010. Così trova conferma una voce che circolava dal mese di ottobre, quando gli osservatori cominciarono a parlare di un possibile passaggio del tedesco all’ex Brawn GP.

L’abile figlio d’arte commenta così la cosa: “Sono davvero felice di entrare in Mercedes, un brand che può vantare una tradizione di grande successo nelle corse. Sono davvero orgoglioso di guidare per il nuovo team. La motivazione è forte, non vedo l’ora di iniziare i test con la Freccia d’Argento e correre la prima gara in Bahrain“.

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Dopo la notizia dell’accordo fra Jenson Button e la McLaren, data per buona da fonti autorevoli, sembrava che per Kimi Raikkonen un’alternativa facilmente praticabile sarebbe diventata la Mercedes GP, ma il finlandese ha deciso di prendere un anno sabbatico, staccando la spina dalla Formula 1.

A spiegarne le ragioni è il suo manager Steve Robertson, che dice: “L’unico obiettivo era la McLaren: la trattativa è fallita e Kimi ha deciso di fermarsi. Ma la sua ambizione resta quella di correre. La pausa non significa niente. Più importante trovare in futuro un sedile che gli permetta di lottare al vertice nel Circus“. Evidentemente Iceman non crede nel potenziale delle alternative e quindi si accontenta di non rischiare, godendosi i milioni di euro provenienti da Maranello.

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Kimi Raikkonen è il Paperone della Formula 1. Il pilota uscente della Ferrari, il cui futuro agonistico è ancora incerto, comanda la lista degli assi del volante meglio remunerati. Nell’ultima stagione il finlandese ha ricevuto dalla casa di Maranello circa 30 milioni di euro. A questi vanno aggiunti gli altri introiti, come quelli degli sponsor personali, non conteggiati nella classifica.

Dietro “Iceman” si piazzano Lewis Hamilton e Fernando Alonso, che lo seguono a grande distanza. Alle loro spalle Nico Rosberg e Felipe Massa, costretto ad accontentarsi di 1/6 dello stipendio del compagno di squadra, pur non temendo il confronto in pista con lui. Misteri del Circus. Curioso trovare al nono posto il neo campione del mondo Jenson Button, con “soli” 3.38 milioni di euro.

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