Aveva sperato fino all’ultimo di trovare un sedile in F1, ma Nick Heidfeld non è riuscito nell’intento dopo che la Renault ha deciso di sostituirlo con Bruno Senna. Il pilota tedesco, però, continuerà la sua avventura professionale con il motorsport di alto livello.
Sono state confermate, infatti, le voci del suo impegno con un prototipo Lola-Toyota di LMP1 nel nuovo World Endurance Championship (WEC), dove affronterà le prestigiose sfide di Sebring, Spa-Francorchamps e Le Mans. In equipaggio con lui, per difendere i colori Rebellion Racing, ci saranno Neel Jani e Nicolas Prost. Queste le parole di Heidfeld: “Da quando ho disputato la 24 Ore di Le Mans nel 1999, ho sempre saputo che sarei tornato alle gare di durata“.
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Nico Rosberg non teme che la sua promettente carriera in Formula 1 possa finire come quella del connazionale Nick Heidfeld, nel cui curriculum manca un successo nel Circus, dopo 185 Gran Premi disputati.
Interpellato sul tema, il giovane figlio d’arte si esprime in questi termini: “Non ho paura del futuro. Sono qui con convinzione totale. Ho intenzione di crescere e fare un lavoro sempre migliore, poi vedremo cosa spunterà. Quanto a Nick, non credo che abbia avuto una brutta carriera“.
Resta il fatto che Rosberg, nonostante il potenziale, corre con una monoposto lontana dal suo talento, mentre Sebastian Vettel ha trovato presto una macchina per imporsi sugli avversari, guadagnando due titoli piloti consecutivi. Nico è sereno e senza invidia: “Questo sentimento non mi appartiene. Sono soddisfatto e credo che il mio tempo verrà“.
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Nick Heidfeld sembra destinato a un futuro nel DTM, ma lui sta spingendo per restare in Formula 1. Il Circus rimane il suo obiettivo per il 2012, anche se non sarà facile raggiungerlo. Dopo la decisione della Renault di sostituirlo con Bruno Senna, il pilota tedesco voleva portare la causa in tribunale, per far valere il suo contratto con la casa francese, ma poi le parti hanno trovato una composizione amichevole, per evitare strascichi giudiziari.
Ora Heidfeld mette alle spalle quella parentesi e orienta il suo sguardo al futuro, che vorrebbe vivere ancora nel mondo dei Gran Premi: “Ci sono alcuni posti liberi, ma non molti. Finché potrò sperare in un sedile in F1 farò il possibile per guadagnarlo“. Nick sarà a Singapore questa settimana, per guardarsi attorno: “Cercherò di capire cosa sta succedendo per il prossimo anno“.
Intanto prendono quota le voci di un suo passaggio al campionato turismo tedesco, con i colori della Bmw. Lui, però, preferisce glissare sull’argomento: “Non mi va di parlarne. Ovviamente il DTM è al più alto livello dello sport automobilistico, ma il mio obiettivo è guidare un bolide del Circus l’anno prossimo. Nel 2011 le cose non sono andate come speravo, ma credo di godere ancora di una buona reputazione. Proverò a trovare un posto“.
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Renault ha annunciato oggi nuovi accordi di sponsorizzazione con quattro distinte società globali, che supporteranno la casa francese almeno fino all’ultima tappa della stagione 2011. Il “pacchetto” comprende il gigante delle telecomunicazioni Embratel, il marchio di rasoi e cura personale Gillette, la compagnia energetica Ogx e l’azienda farmaceutica Auden McKenzie.
Tutte e quattro le società hanno la loro sede o una significativa presenza in Brasile. Questo fa ipotizzare che il loro arrivo sia il probabile risultato del reclutamento di Bruno Senna al posto di Nick Heidfeld.
Il team principal Eric Boullier non nasconde la gioia per le intese siglate: “Siamo lieti di accogliere i nuovi partner nel nostro portafoglio commerciale in Formula 1. Speriamo di crescere insieme a loro nei prossimi mesi“. Ovvia la gioia dei vertici dei gruppi imprenditoriali coinvolti, che si aspettano un buon ritorno da questa avventura nel Circus.
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Nick Heidfeld e la Renault si sono definitivamente lasciati, dopo che le due parti hanno trovato una composizione amichevole, che blocca l’intenzione del pilota tedesco di portare la causa in tribunale per far valere il suo contratto con la casa francese.
Il team principal Eric Boullier augura ad Heidfeld tutto il meglio per il futuro e lo ringrazia del contributo dato alla squadra negli ultimi sette mesi: “La nostra controversia con lui è stata oggetto di grande copertura mediatica in tempi recenti. Siamo lieti di aver raggiunto una soluzione rapida e ragionevole. Il nostro percorso di separazione era già doloroso, nessuno di noi voleva sostenere un processo“.
“Siamo molto grati a Nick -prosegue Bouillier- per il contributo di grande valore che ha dato alla squadra. Abbiamo certamente vissuto dei momenti piacevoli insieme, in particolare ricordo il nostro podio in Malesia. Lui è un pilota molto forte e determinato. Gli auguriamo un avvenire felice“.
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Renault conferma che Bruno Senna sostituirà Nick Heidfeld nel Gran Premio del Belgio di Formula 1, ma non si hanno notizie sull’eventuale impiego anche nelle fasi successive della stagione. Oggi saranno annunciati i piani della squadra per il resto del campionato, quindi anche questo aspetto troverà un chiarimento.
La notizia del rimpiazzo era stata anticipata nella giornata di lunedì, quando i giornali ne avevano dato diffusione, prendendo spunto dalla “soffiata” di Eddie Jordan e dalle dichiarazioni di Eric Boullier e Gerard Lopez, che avevano manifestato la loro delusione per le prestazioni del tedesco.
Si pensava che tutto fosse già pronto, ma la decisione è stata ritardata dall’atteggiamento poco remissivo di Heidfeld, che non ha accettato di buon grado la prospettiva. Si racconta di intensi negoziati nelle ultime 48 ore tra il team di Enstone e il manager del pilota tedesco, che avrebbe voluto mantenere il suo assistito al volante della Régie. La rottura anticipata del rapporto sarà forse compensata in termini economici.
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Bruno Senna sostituirà Nick Heidfeld alla Renault, già a partire dal weekend di Spa-Francorchamps. Questo è quanto riferisce Eddie Jordan sul sito della BBC. La notizia fornita dall’ex costruttore, legato da un ottimo rapporto di amicizia al pilota tedesco della Régie, è ancora in attesa di conferma da parte del team.
Pare comunque evidente che se le cose stanno effettivamente così, non bisognerà aspettare più di qualche ora per avere il timbro dell’ufficialità. In attesa di vedere gli sviluppi della situazione, non ci resta che riflettere su come l’eventuale interruzione anticipata del rapporto con Heidfeld si inserisca perfettamente nel quadro delle dichiarazioni rilasciate nelle ultime settimane da Eric Boullier e Gerard Lopez, che hanno criticato il tedesco per i risultati non in linea con le previsioni.
Dice il primo: “Nick non ha fornito la leadership che volevamo. Lui non ha preso in mano la squadra“. Lopez aggiunge: “E’ fuori discussione che ci aspettavamo di più, siamo delusi“. Il driver di Mönchengladbach ha solo due punti di vantaggio in classifica sul più giovane e meno esperto compagno di squadra Vitaly Petrov, che rimarrà a Enstone fino al termine della stagione. Qualora la notizia del suo arrivo trovasse conferma, per Senna sarebbe un rientro inatteso nel Circus, anche se forse a breve termine.
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Gerard Lopez, presidente del team Renault in Formula 1, vive emozioni contrastanti quando si parla di Nick Heidfeld. Il tedesco, chiamato a sostituire Robert Kubica dopo l’incidente del pilota polacco al Rally Ronde di Andora, si trova attualmente ottavo in classifica conduttori, con soli due punti di vantaggio sul compagno di squadra Vitaly Petrov.
L’uomo d’affari francese è soddisfatto del contributo iniziale di Heidfeld, ma il seguito è stato meno felice. Dice Lopez “Ho sentimenti contrastanti su Nick. Dobbiamo riconoscere il suo preziosissimo contributo nella prima parte della stagione, quando ha aiutato i tecnici a sviluppare la macchina attorno al nuovo impianto di scarico. Ci ha dato una chiara direttrice di sviluppo, ma in termini di risultati non c’è dubbio che ci aspettavamo di più da lui, per questo siamo delusi“.
Allo stesso tempo il boss del team d’oltralpe elogia il giovane Petrov per i suoi sforzi in pista: “Le prestazioni di Vitaly sono buone e non siamo sorpresi di questo. Abbiamo sempre creduto nelle sue capacità, ora la gente sta cominciando a scoprire che avevamo ragione“.
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Nick Heidfeld pensa che la Lotus Renault potrebbe avere un futuro al vertice della Formula 1, ma ammette che Ferrari, McLaren e Red Bull hanno un forte vantaggio, almeno oggi. La Régie ha dimostrato in passato di essere in grado di vincere dei titoli mondiali, come confermano i campionati piloti conquistati da Fernando Alonso nel 2005 e 2006.
In quelle due stagioni la squadra francese ha portato a casa anche il trofeo costruttori. Da allora, però, le prestazioni sono scese di livello, anche in modo piuttosto marcato. La Renault è giunta terza nel 2007, quarta un anno più tardi, ottava nel 2009, per poi avanzare in quinta posizione nel 2010.
Tuttavia Heidfeld calcola che il team possa guadagnare nuovi allori iridati nei prossimi anni: “In F1 può succedere di tutto. Chi avrebbe scommesso cinque anni fa che la Red Bull sarebbe diventata campione del mondo? In pochi, credo. La Renault vanta due doppi successi mondiali, quindi ci sono dei precedenti felici. Ma in termini puramente statistici, Ferrari, McLaren e Red Bull hanno più possibilità di centrare l’obiettivo“.
Via | Planet-f1.com
Paul Di Resta ha definito ridicolo il drive through subito dai commissari di gara nello scorso, rocambolesco GP del Canada. Il pilota della Force India è entrato in contatto con Nick Heidfeld all’ultima chicane dopo aver affiancato il tedesco nel tentativo di passarlo. Secondo lo scozzese, la responsabilità dell’incidente non è sua: Heidfeld, asserisce Di Resta, non sarebbe mai stato in grado di fare la chicane, anche se la sua Force India non fosse stata lì.
“Non è stato un provvedimento severo, ma semplicemente ridicolo”, ha tagliato corto Paul. “Ho avuto un’opportunità di passare Heidfeld al giro precedente, ma ho preferito aspettare. Dopo ci ho riprovato, ma lui con la sua traiettoria non sarebbe mai riuscito a fare la curva e mi ha danneggiato l’ala anteriore”, ha dichiarato il rookie intervistato dalla BBC.
“Non riesco a capire dove ho sbagliato, non sono stato io a colpirlo”, ha concluso Di Resta. Che ha già chiesto alla sqaudra di presentare appello per questa decisione, presa dai commissari che hanno visto nell’incidente una collisione evitabile.
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