In questa giornata di Ferragosto vogliamo tornare sulla P4/5 Competizione, con due video celebrativi della sua avventura alla 24 Ore del Nurburgring, di cui abbiamo diffusamente parlato. Oggi vogliamo lasciare spazio ai suoni e alle immagini di un sogno che ha preso forma grazie alla passione di James Glickenhaus, uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione degli sportivi.
Il ricco finanziere americano, cuore e anima del progetto, si è avvalso di una squadra di altissimo livello, contagiata dal suo incredibile entusiasmo. Ognuno si è mosso con sentimento e competenza, per tradurre in materia un gioco di emozioni, uno slancio creativo frutto dell’amore per le belle auto. Questa rete di nobile intensità ha coinvolto tanti soggetti, cui si deve il merito della realizzazione.
Molti i protagonisti, come Paolo Garella, Andrea Adamo e Salvatore Barone, solo per citarne alcuni. Ricordiamo che la P4/5 Competizione è stata condotta nella maratona tedesca da Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
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Come abbiamo visto, l’avventura della P4/5 Competizione alla 24 Ore del Nurburgring si è chiusa al 39° posto assoluto e al secondo di classe E1-XP2. Un risultato positivo se si considerano le disavventure patite durante lo svolgimento del confronto nella Nordschleife. L’auto ha dovuto fare i conti con una foratura al pneumatico posteriore sinistro poco prima del Karussell, dopo circa tre ore di corsa, a causa di uno scontro con un altro concorrente, da cui sono derivati diversi problemi, che l’hanno fatta scivolare in centesima posizione. Poi la rimonta, a ritmo vivace, frutto degli sforzi di un gruppo capace di portare al traguardo una vettura frutto di una grande passione, che da sola meriterebbe un premio.
Giunge così a compimento un altro sogno di James Glickenhaus, uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione degli sportivi. Ecco le parole del collezionista statunitense a fine gara: “Sono state 24 ore intense ed emozionanti, vissute come una grande sfida sportiva da tutto il team. Ringrazio i piloti, i meccanici e i tecnici che hanno messo a disposizione del progetto passione e professionalità. Malgrado alcuni incidenti abbiano pesantemente condizionato la corsa, il risultato finale della P4/5 Competizione è stato soddisfacente, confermando come una scuderia privata sia in grado di confrontarsi con le grandi case automobilistiche“.
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Questo video ci permette di gustare le prove effettuate al Nurburgring dalla P4/5 Competizione, in vista della terza gara del campionato VLN Endurance Racing, recentemente svolta sulla mitica Nordschleife. Il bolide del mitico James Glickenhaus, attualmente in mostra al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, ha chiuso la 6 Ore tedesca in 13ª posizione assoluta e al secondo della categoria E1XP, dietro la Bmw M3 GT di Müller, Farfus e Lamy.
La P4/5, scattata dalla 21ª piazza, si è spesso trovata al decimo posto, mostrando un buon passo di gara, che incoraggia in vista della 24 Ore del Nurburgring di fine giugno, cui prenderà parte con la stessa formazione piloti: Fabrizio Giovanardi, Luca Cappellari, Nicola Larini e Mika Salo. Per la cronaca, la gara è stata vinta dalla Ferrari 458 Italia GT2 del team Farnbacher-Hankook, condotta in pista da Marco Seefried e Jaime Melo.
Oggi ci godiamo il video del primo impegno agonistico della P4/5 Competizione, mentre scalda i muscoli nella tappa d’apertura del campionato VLN Endurance 2011, svolta il 2 aprile sulla Nordschleife. La gara si è rivelata utile per acquisire elementi in vista della 24 Ore del Nurburgring del mese di giugno, che si pone al centro del futuro agonistico di questo modello speciale, nato dall’incredibile passione di James Glickenhaus, un uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione di tutti gli sportivi.
Ricordiamo che la P4/5 Competizione, attesa pure al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, è nata sotto la regia tecnica di Paolo Garella, nei capannoni di ProTo, una joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti. A condurla nella sfida tedesca, dove correrà nella categoria EXP1, saranno Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Buona visione.
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Si avvicina a ritmo molto veloce la 24 Ore del Nurburgring 2011, che si disputerà a giugno sulla mitica Nordschleife. In attesa della sfida, proseguono i test di preparazione della P4/5 Competizione, il cui ciclo evolutivo è ormai giunto a una fase molto avanzata. Il lavoro di affinamento è monitorato costantemente da Paolo Garella, sotto la cui regia il progetto ha preso forma nei capannoni di ProTo, una joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti.
Ieri l’auto è stata sottoposta a una sessione di collaudo sulla pista di Franciacorta, sotto l’occhio vigile di Salvatore Barone, regalando ancora una volta la magia della sua bellezza e delle sue melodie. Questo gioiello disputerà la gara tedesca nella categoria EXP1, con Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari al volante. Ricordiamo che l’ambizioso progetto nasce dalla passione di James Glickenhaus, un uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione di tutti gli sportivi. A lui vanno i più sinceri complimenti.
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La Limabetone Trofeo “Fabio Danti” 2011 è stata anticipata al weekend del 12 giugno, rinunciando alla classica collocazione di fine agosto. Il cambio di data si lega alle necessità di calendario. Per il principio di rotazione degli eventi, quest’anno la gara lascia il tricolore della specialità per approdare al Trofeo Italiano della Montagna, di cui sarà il secondo atto stagionale.
Nella sfida pistoiese torneranno ad essere al via le vetture storiche, per aggiungere momenti di spettacolo ad una delle cronoscalate più belle d’Europa. Il suo fascino deriva da un percorso molto tecnico, affascinante e sicuro, affrontato con piacere dai protagonisti delle corse in salita.
E’ un nastro d’asfalto incastonato nella valle del torrente Sestaione, tra i monti del “Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, capace di trasmettere forti sensazioni di guida. Negli anni ha ospitato “epici” scontri sul filo dei secondi, che hanno visto come attori piloti del calibro di Nicola Larini, Arturo Merzario, Mauro Nesti, Fabio Danti, Pasquale Irlando, Franz Tschager, Simone Faggioli, Mirco Savoldi e molti altri.
Via | Mgtcomunicazione.com
Nelle scorse ore la nuova P4/5 Competizione ha ricevuto il cuore. Si tratta del potente otto cilindri della Ferrari 430 GT2, che è stato preferito al 12 cilindri di Maranello per ragioni connesse ai minori consumi dell’unità meno frazionata, ritenuta più congrua a una gara endurance come la 24 Ore del Nurburgring dove l’auto scenderà in pista il prossimo anno.
Nel video sono illustrate alcune fasi dell’installazione, che ci permettono di ammirare un altro passaggio nel cammino di avvicinamento al prodotto finale. Ormai il gioiello da gara voluto da James Glickenhaus, di cui abbiamo seguito la costruzione, si avvia al completamento.
L’attesa per questa creatura da gara è molto forte tra gli appassionati, che non vedono l’ora di ammirarla nel suo pieno splendore. Ricordiamo che a portarla in pista saranno Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
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Ormai le forme della P4/5 Competizione cominciano a delinearsi, offrendosi alla vista con sempre maggiore splendore. Dopo l’istallazione del parabrezza e delle portiere, i lineamenti di questo prodotto racing sono sempre più vicini a quelli del gioiello creato nel 2006 da Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus.
Fra non molto tempo il nuovo bolide, con meccanica della Ferrari 430 GT2, sarà completo e potrà sostenere i primi test di preparazione alla 24 Ore del Nurburgring del prossimo anno, dove scenderà in pista con Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari al volante. L’esperienza agonistica in terra tedesca coronerà un sogno inseguito con passione da Glickenhaus, cuore e anima dell’ambizioso progetto.
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E’ in fase sempre più avanzata la costruzione della P4/5 Competizione, che continuiamo a seguire con grande interesse. Il lavoro cresce in fretta ed ha raggiunto un livello già notevole. Da quando i piloti hanno preso confidenza con le misure dell’auto, molti altri pezzi sono stati completati, definendo in modo più preciso l’estetica del gioiello racing voluto da James Glickenhaus.
Le sue forme replicano quelle dell’esemplare unico plasmato da Pininfarina nel 2006 per il noto collezionista americano. Ricordiamo che il modello nasce dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia, con meccanica prelevata dalla 430 GT2. L’obiettivo è quello di partecipare in modo luminoso alla 24 Ore del Nurburgring del prossimo anno, con una formazione di drivers di alto profilo: Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Siamo sicuri che tutto andrà per il meglio.
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Dopo che il lavoro ha raggiunto uno stadio piuttosto avanzato è toccato ai piloti prendere confidenza con le misure della P4/5 Competizione, progetto racing voluto da James Glickenhaus, di cui abbiamo più volte parlato. Questo bolide, le cui forme replicano quelle dell’esemplare unico plasmato da Pininfarina nel 2006 per il noto collezionista americano, sarà condotto in pista da Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Il pacchetto tecnico e umano lascia ipotizzare un risultato molto positivo nell’impegno agonistico scelto per il debutto: la 24 Ore del Nurburgring del prossimo anno.
I drivers hanno potuto conoscere da vicino la nuova creatura, per valutarne la posizione di guida, che sembra ottima. Difficile, come per tutte le auto da corsa, l’accesso all’abitacolo. L’auto nasce dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia, ma la meccanica sarà prelevata dalla 430 GT2, che ha dimostrato il suo valore nelle gare endurance. Alla fine dell’avventura Glickenhaus cercherà di omologarla per l’uso stradale. Il grande appassionato statunitense, attivo nei settori dell’alta finanza e del cinema, con cattedra onoraria all’università di New York, ha in garage numerose creature del “cavallino rampante”, stradali o da gara, alcune delle quali molto esclusive. Forte la sua predisposizione alle sfide, come dimostra il nuovo progetto.
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