Oggi siamo in grado di svelarvi altre foto del processo di costruzione della P4/5 Competizione, il bolide che replica le forme della splendida creatura in esemplare unico plasmata da Pininfarina per il grande collezionista americano James Glickenhaus.
Questo gioiello, di cui ci siamo ampiamente occupati, prenderà parte alla 24 Ore del Nurburgring 2011, nelle mani di Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. A loro toccherà il privilegio di condurre il bolide, nato dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia, con motore, cambio e altre componenti meccaniche provenienti dalla versione GT2 della berlinetta a otto cilindri di Maranello, che si è comportata molto bene nell’universo Endurance.
Continua a leggere: P4/5 Competizione, nuove foto del bolide di Glickenhaus
Prosegue la costruzione della P4/5 Competizione, il bolide che replica le forme della splendida creatura in esemplare unico plasmata da Pininfarina per il collezionista americano James Glickenhaus, la cui passione automobilistica è ammirevole.
La creatura da corsa in allestimento nasce partendo dalla scocca di una Ferrari 430 Scuderia e sarà spinta dal motore della versione GT2 della berlinetta a otto cilindri di Maranello, ora rimpiazzata in listino dalla 458 Italia. A condurla in gara, nella 24 Ore del Nurburgring 2011, saranno Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
Si tratta di una formazione di altissimo livello, che fa ipotizzare un debutto molto felice. Nella gallery, che comprende alcuni scatti già pubblicati, possiamo ammirare la sequenza del processo produttivo. Giusto parlare di una bella storia che profuma di romanticismo, su iniziativa di un uomo dall’entusiasmo contagioso.
Continua a leggere: P4/5 Competizione, il sogno prende forma
Ogni giorno che passa si aggiunge qualche nuovo tassello al meraviglioso progetto della P4/5 Competizione, che il collezionista americano James Glickenhaus sta portando avanti con la solita passione. Nelle scorse ore sono stati svelati i nomi dei piloti chiamati a condurre il bolide: Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Si tratta di una formazione di altissimo livello, che fa ipotizzare un debutto molto positivo.
Ricordiamo che il gioiello su cui si alterneranno vuole portare in pista le forme della Ferrari P4/5, realizzata da Pininfarina nel 2006 partendo dalla mitica Enzo. L’appuntamento scelto per lo sbarco dovrebbe essere la 24 Ore del Nurburgring del 2011. L’esemplare destinato ad affrontare i cordoli non è quello noto, ma una vettura dall’estetica analoga, specificamente sviluppata e carrozzata con pannelli che ne riproducono i lineamenti.
Il glorioso V12 lascerà spazio a un compatto V8, più idoneo in termini di consumi per la difficile maratona tedesca. La nuova creatura nasce dalla scocca di una 430 Scuderia, ma la meccanica sarà prelevata dalla 430 GT2. Alla fine dell’impegno agonistico Glickenehaus cercherà di omologare il bolide per l’uso stradale.
Continua a leggere: P4/5 Compezione: il volante a Salo, Larini, Giovanardi e Cappellari
Al Paul Ricard è circolata la prima voce circa un possibile ingresso nella Superstars di Nicola larini, quelle voci sono diventate realtà nella giornata di ieri, dove Nicola ha effettuato una decina di giri con la Jaguar XF del Ferlito Motors sul circuito di Franciacorta.
Se l’operazione va in porto Larini sarebbe l’ennesimo pilota di livello che approda in questa categoria, e andrebbe ad aggiungersi a Herbert, Morbidelli, Giovanardi e Biagi, confermando l’interesse e la crescita esponenziale che sta vivendo questa fortunata serie.
Gabriele Tarquini si aggiudica il titolo di Campione del Mondo Turismo 2009. Nella tappa conclusiva di Macao del WTCC, al pilota italiano è bastato un quinto posto in gara 2 per centrare l’obiettivo. Successo per la Seat nella classifica costruttori, dove la casa spagnola ha fatto meglio della Bmw.
Il primo posto nella seconda e conclusiva sfida è di Augusto Farfus, che ha gestito la leadership senza concedere spazio agli avversari. Alle sue spalle Jorg Muller, che ha tenuto sotto controllo l’azione di un arrembante Yvan Muller. La corsa è stata sospesa dopo l’incidente di Tim Boardman nella parte alta del circuito, per poi riprendere prima dell’interruzione definitiva, avvenuta nei minuti a seguire per il contatto di Felix Porteiro, Franz Engstler e Andre Couto, che ha spinto i giudici a staccare la spina a poche tornate dalla fine. Il titolo è dell’abruzzese.
Continua a leggere: WTCC, Macao: Gabriele Tarquini campione del mondo
Robert Huff, con la sua Chevrolet, ha conquistato la pole position nelle qualifiche della tappa di Macao del campionato WTCC. Dietro di lui ha chiuso Andy Priaulx, che precede Augusto Farfus, entrambi su Bmw. Quarta piazza per Jordi Gene (Seat Leon), seguito da Tiago Montiro (idem), Jorg Muller (Bmw 320si) e Gabriele Tarquini (Seat Leon).
Più indietro Yvan Muller (Seat), davanti ad Alain Menu (Chevrolet), Rickard Rydell (Seat) e Alessandro Zanardi (Bmw). Undicesima piazza per Nicola Larini (Chevrolet), che disputerà domani la sua ultima gara, dopo l’annuncio del ritiro dalle corse. Il pilota di Camaiore chiude così una carriera iniziata nel 1983 con la F. Fiat Abarth e proseguita con Alfa Romeo, Lancia e Ferrari.
Continua a leggere: WTCC, a Macao la pole è di Huff. Molti gli incidenti
Gabriele Tarquini ha conseguito una vittoria pesante nella gara 1 del WTCC a Imola. Il pilota di Giulianova si è espresso meglio degli altri sul circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari, tenendo dietro il compagno di squadra Yvan Muller, anche lui su Seat.
Il risultato assume ancora più peso per l’esito infelice della prova di Augusto Farfus, costretto a una lunga sosta ai box a causa di un incidente in cui è rimasto coinvolto nelle fasi iniziali. La bandiera a scacchi consegna il terzo posto alla Chevrolet di Robert Muller, con Alex Zanardi ottimo quarto.
Nicola Larini ha sostenuto un test con la Chevrolet Cruze sul circuito belga di Zolder, dove nel 2010 si svolgerà una prova del campionato WTCC. L’obiettivo è quello di sviluppare la vettura, che ha debuttato a inizio stagione nella disciplina.
L’attenzione del team si è concentrata sul set-up e sul bilanciamento aerodinamico, per affilare il comportamento del modello. Questi collaudi hanno già consentito di acquisire parecchi elementi nell’ottica del miglioramento prestazionale.
Via | Paddock.it
La gara WTCC di Brands Hatch vede due doppiette ad opera della Chevrolet in gara 1 e della BMW in gara 2, gara 1 è appannaggio di Alain Menu, le due Chevy mantengono la testa alla partenza, alla seconda curva però Huff tocca Farfus che intraversandosi blocca Yvan Muller, l’incidente è inevitabile ed interviene la safety-car.
Alla ripartenza prende il comando Huff davanti a Menu, Priaulx e Tarquini, al quinto giro Menu prende il comando mentre Huff deve guardarsi dagli attacchi di Priaulx, che da li a poco sarà però passato da Tarquini.
Continua a leggere: WTCC: doppiette Chevy e BMW a Brands Hatch
Gabriele Tarquini consegue la seconda vittoria stagionale nella prima delle due gare del WTCC sul circuito di Porto. Il pilota italiano, scattato dalla pole, taglia per primo il traguardo, al volante della Leon. Dietro di lui, con un distacco contenuto, il bravo Robert Huff, che porta a casa il giro più veloce con la Chevrolet Cruze. Terzo e quarto posto per le Seat di Yvan Muller e Tiago Monteiro.
Il via alla danze è caratterizzato da un incidente che coinvolge la Lada di Jaap van Lagen e la BMW di Sergio Hernandez. Quest’ultimo viene portato all’ospedale per gli accertamenti di rito. Forse una frattura alla caviglia per lui. Dal punto di vista agonistico il momento decisivo è a 10 curve dal semaforo verde, per un errore in frenata di Augusto Farfus, che colpisce l’auto di Alain Menu.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
