Le verifiche tecniche hanno dato inizio alla lunga settimana della 24 Ore di Le Mans, considerata da molti come una corsa che vale più di una stagione agonistica. Con le vetture al vaglio dei commissari Aco, strette nell’abbraccio di un pubblico caloroso, sono cominciate a trapelare alcune indiscrezioni sul futuro.

Una di queste, davvero clamorosa, giunge dall’Inghilterra. Secondo una fonte interna, Jaguar starebbe vagliando la possibilità di rientrare nell’Alms e alla maratona della Sarthe con due LMP1, in partnership con Beechdean Mansell Motorsport, nuovo team inglese facente capo a Nigel Mansell. Al momento si tratta solo di un’ipotesi, da valutare in relazione alle dinamiche regolamentari, ma sognare è d’obbligo. (Grazie jaguarista)

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Non è una novità il merito di Adrian Newey nelle prestazioni delle Red Bull, ma Frank Williams tiene a ribadirlo. Il costruttore inglese conosce bene il direttore tecnico della squadra austriaca, avendo lavorato con lui in passato, quando con Nigel Mansell, Alain Prost e Damon Hill ha vissuto la gioia del successo mondiale.

Parlando di Newey, sir Frank si esprime in questi termini: “Non sarà affatto semplice per le scuderie rivali annullare il gap dalle Red Bull disegnate da Adrian. Quando firmò per la Williams aveva meno esperienza rispetto ad oggi, ma sapeva già perfettamente in che modo orientare il proprio lavoro. E’ una persona speciale, dotata di un talento ulteriormente affinato dal trascorrere degli anni“.

(Grazie demens)

Via | Stopandgo.tv

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Abbiamo già parlato della partecipazione di Nigel Mansell a qualche prova della LMS, e invito permettendo alla 24 ore di Le Mans con il team Beechdean Mansell Motorsport.

La squadra per intanto ha già presentato la livrea della Ginetta Zytec Lmp1, in cui campeggia la bandiera inglese su uno sfondo che già di suo riprende i colori della Union Flag, e una grafica che ricorda i motivi del casco di Nigel.

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Il 2010 ci porta qualche buona notizia, come quella che Nigel Mansell sarà probabilmente al via della 24 ore di Le Mans, il progetto vede coinvolto il team Beechdean Motorsport, che dovrebbe schierare due Aston Martin Vantage nell’Europeo Fia GT.

Ma oltre a questo programma prevede anche di schierare una Ginetta Zytek LMP1 nella Le Mans Series, e nelle intenzioni invito permettendo alla 24 ore, per i figli di Nigel, e per il leone stesso, la vettura avrà gli aggiornamenti 2010 ed il supporto diretto della casa.

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L’eventuale ritorno di Michael Schumacher in Formula 1 continua ad alimentare il dibattito di fine anno, anche fra gli stessi piloti. Mika Hakkinen, che lo conosce molto bene, gli sconsiglia la cosa: “Se torna, la sua vita cambierà e dovrà di nuovo dedicarsi alle corse, senza garanzie di successo. Le gomme, i motori e le monoposto sono mutate, quasi tutto è diverso nel Circus e non sarà facile per lui“.

Poi il finlandese aggiunge: “Michael ha molto lavoro davanti, ma non ci sono dubbi che le vittorie non arriveranno con la stessa velocità con cui arrivavano prima. Se rientrasse nel giro, però, sarebbe un bel regalo di Natale per i tifosi e nel mondo si parlerebbe dei Gran Premi in modo positivo, visto che quest’anno non è andato tutto bene“.

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Dopo due anni di tentativi il team Oreca centra la vittoria alla 1000Km di Silverstone. Il successo è andato alla vettura di Olivier Panis e Nicolas Lapierre, scattati dalla pole e costretti a battagliare per tutta la gara con le Lola Aston Martin, per poi avere la meglio nel finale, quando hanno beffato il bolide di Belicchi, Prost e Fassler, grazie anche al vantaggio dei doppi stint sulle gomme.

Alla bandiera a scacchi lo scarto fra i due equipaggi di testa è stato di 51 secondi, maturati dopo cinque ore e mezza di gara. Entrambi i prototipi, in due diversi momenti della sfida, sono stati costretti dai commissari a rientrare ai box per sistemare le precarie appendici del cofano anteriore. Nell’appassionante battaglia, il terzo posto è andato a Jan Charouz, Tomas Enge e Stefan Mucke, che hanno festeggiato la conquista del titolo per l’Aston Martin.

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Nelle libere si era vista una Pescarolo in grande spolvero, ma la pole dell’ultimo round stagionale della Le Mans Series è andata alla Oreca di Nicolas Lapierre, autore di un tempo strepitoso. Il francese ha fatto valere la sua legge, precedendo la Lola Aston Martin di Stefan Mucke di quasi un secondo. Della stessa portata il divario fra questa e la vettura gemella affidata ad Harold Primat e Darren Turner.

Quasi nullo, invece, il margine fra il terzo e il quarto posto, finito a Prost, Belicchi e Fassler. La quinta piazza va alla Ginetta Zytek di Greg Mansell: il pilota britannico, che condivide l’avventura con Lawrence Tomlinson e il leone Nigel Mansell, si è messo dietro l’Audi R10 ‘Kolles’, condotta da Karthikeyan, Meyrick e Zwolsman. L’incidente di Bouillon e Beckerud ha confinato i due in fondo allo schieramento.

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La notizia è di quelle che fanno saltare di gioia gli appassionati di automobilismo. Pare che Nigel Mansell sia in contatto con alcuni team per partecipare all’edizione 2010 della leggendaria 24 Ore di Le Mans. L’ex campione è stato visto ieri ai box della Sarthe, insieme ad Alain Prost. I due assi della Formula 1 hanno raggiunto il circuito per studiare l’azione dei figli Leo e Nico, che corrono rispettivamente in GT2 ed LMP1.

Ma le presenza nel paddock è servita anche ad affinare il rapporto con un ambiente nel quale il Leone inglese vuole presto entrare. Al momento il pilota dell’isola di Man non si sbilancia sul team o sulla categoria, ma pare chiaro che il suo sogno sarebbe quello di entrare in una formazione al top, dove poter sperare di raggiungere un obiettivo sfuggito a Jacques Villenevue: quello di arricchire il curriculum con un successo nella più celebre sfida dell’endurance.

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Nigel Mansell è uno di quei piloti che Hanno lasciato il segno nella Formula 1 moderna, portato nel circus dal grande Colin Chapman, s’è imposto col tempo come pilota dal grande carattere e dallo spirito combattivo, oltre che dalla grande velocità, tanto da meritarsi l’appellativo di “Leone”.

Il nostro affezionato lettore Fabio Resnati ci manda questa bella immagine scattata questo weekend a Monza che ritrae una Lotus 87 guidata nel 1981 proprio da Nigel.

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Di questo bellissimo momento di sportività pura nell’automobilismo vi avevamo già parlato in un nostro Scatto in Corsa, ma ora grazie ad una vecchia segnalazione del nostro lettore Lupin3rd vi regaliamo questo ancora più emozionante filmato di quanto accadde nel corso del GP di Inghilterra del 1991.

Gara che vinse Nigel Mansell, dopo una meravigliosa lotta con Ayrton Senna che proprio a pochissimo dal termine accusò un problema alla sua monoposto. Ed il resto è…storia…

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