E’ una stella dell’automobilismo, anche se non ha mai indossato tuta e casco. Le sue scarpe, infatti, sono finite ai piedi di alcuni dei più grandi assi del motorport, consegnandogli una fama senza confini. Il suo nome è Francesco Liberto, ma tutti lo conoscono come “Ciccio” di Cefalù.
La favola di questo calzolaio da corsa parte dalla Targa Florio, una delle gare più celebri del mondo. Lunghissimo l’elenco dei campioni che hanno voluto le sue opere: Ignazio Giunti, Vic Elford, Mario Andretti, Carlos Reutemann, Emerson Fittipaldi, Clay Regazzoni, Jo Siffert, Jack Ickx, René Arnoux, Gérard Larrousse, Arturo Merzario, Sandro Munari, Nino Vaccarella, Niki Lauda e altri ancora.
Per un certo periodo “Ciccio” è stato fornitore ufficiale della Scuderia Ferrari. Il video odierno, frutto dell’abilità creativa del regista Franco Turdo, racconta la storia di questo incredibile personaggio. Buona visione!
Dopo essere stato, insieme a Nino Vaccarella, ospite d’onore della mostra organizzata a Cefalù da Editalia per celebrare l’universo dei motori e le “Eccellenze del’Italia”, Vic Elford ha fatto tappa al museo Vincenzo Florio di Cerda, accompagnato dal campione di casa Totò Riolo e da Ciccio Liberto, calzolaio da corsa che ha fatto le scarpe a molti assi del volante.
Elford ha un passato glorioso. Al suo attivo molti successi importanti, come quello su Porsche conseguito alla Targa Florio del 1968. Tre anni dopo, al volante di un modello della casa tedesca, fu in grado di percorrere il Piccolo Circuito della Madonie in 33’45”60, alla media di 127,963 km/h. Un ritmo strepitoso, su strade tortuose e impegnative, abbracciate da un pubblico senza paragoni. Ora Elford è tornato in quel contesto, come documenta il video odierno, fatto e montato del regista Franco Turdo, più volte premiato per i suoi cortometraggi.
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Editalia celebra l’universo dei motori e la Ferrari con la mostra “Eccellenze d’Italia”, che aprirà al pubblico alle 17.30 di oggi nella sala “Santa Caterina” del Municipio di Cefalù, in piazza Duomo. Ad inaugurarla sarà un personaggio d’eccezione: Nino Vaccarella. Il leggendario asso dell’automobilismo, noto pure come “Preside Volante”, sarà accompagnato da Vic Elford, pilota e promotore della cittadina normanna nel mondo, e da Ciccio Liberto, celebre calzolaio da corsa la cui fama non conosce confini.
Ai tre, che hanno alimentato il mito della Targa Florio, sarà conferito un riconoscimento nella giornata di martedì 15 novembre, con una cerimonia prevista alle ore 11 nella sala delle capriate del palazzo municipale.
Nel profilo tracciato dagli organizzatori, Vaccarella viene descritto come “Campione di sport e signorilità, un Gattopardo alla corte di Enzo Ferrari”. Queste le parole riservate a Vic Elford: “Re del Nurburgring, innamorato di Cefalù e stregato dalla Targa”. In Ciccio di Cefalù si vede un “Esempio di talento, passione e generosità, che ha dato lustro alla propria terra”. La mostra si potrà visitare fino al 16 novembre, con apertura al pubblico dalle 17.30 alle 21.
Si è chiuso con successo il Ferrari Tribute to Targa Florio, vinto da Gino Verghini tra le moderne (su 512 TR) e da Carlos Augusto Lopez tra le storiche (su 250 Gt Cabriolet). L’evento ha reso omaggio alla gloriosa corsa siciliana, che ha scritto alcune delle pagine più belle dell’automobilismo mondiale.
Impossibile narrare le gesta eroiche all’origine del suo mito: il rischio sarebbe quello di dimenticarne alcune, facendo un grande torto alla storia. Ora si è celebrato il ricordo di quella gara, con una manifestazione di regolarità di alto livello, nel segno del “cavallino rampante”.
Decine di Ferrari, del presente e del passato, provenienti da tutta Italia e da altre nazioni, sono state in Sicilia dal 29 settembre al 2 ottobre, per un tributo d’affetto alla sfida ideata da Vincenzo Florio e alla terra che ha dato forma alla sua trama.
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Il video odierno ci permette di “gustare” alcuni momenti della Targa Florio 1971, vinta dal mitico Nino Vaccarella su Alfa Romeo 33/3. L’asso siciliano, definito da Enzo Ferrari un “pilota di temperamento” che “ha conseguito grandi vittorie”, gode ancora oggi di grande ammirazione in ogni angolo del mondo per lo spessore delle sue imprese.
Nel brillante palmares del “Preside Volante” ci sono tanti successi importanti: la 1000 km del Nurburgring e la 24 Ore di Le Mans del 1964; la Targa Florio del 1965; la 12 Ore di Sebring del 1970; la Targa Florio del 1971 e quella del 1975. Impossibile fare un elenco dei trionfi conseguiti e delle luminose performance offerte in ogni circostanza. Memorabili i tributi d’affetto nei suoi confronti, fissati con invidia dagli altri piloti!
Il 9 maggio del 1965 appartiene al mito della Targa Florio. In quella data si svolge la 49ª edizione della corsa più vecchia del mondo, che per i siciliani equivale a una sconfinata gioia. Il loro idolo vince sull’auto dei loro sogni, nel cuore di un circuito a loro tanto caro. Un memorabile successo fortemente desiderato dagli ottocentomila tifosi presenti.
Al via tre Ferrari 275 P2, destinate a Vaccarella-Bandini, Scarfiotti-Parkes e Guichet-Baghetti. Completano l’armata “rossa” alcuni modelli di grande fascino, gestiti da team indipendenti. La Porsche conta sulla 904 Gts di Antonio Pucci che, spinto dall’affetto dei conterranei, spera di regalare una bella prestazione. Della cavallina di Stoccarda sono anche i prototipi di Bonnier-Hill, Maglioli-Linge e Davis-Mitter.
Il confronto è serrato. Nessuno vuole arrendersi prima che il tempo faccia chiarezza. La Sicilia è splendida e il tracciato madonita è un banco di prova importante, che esalta la qualità della sfida. Forte la motivazione dei drivers e delle case automobilistiche. Grande il desiderio di vittoria. Ad amplificare le emozioni ci pensa il caloroso pubblico che abbraccia il rombante passaggio dei bolidi da gara.
Si è svolta ieri a Collesano l’inagurazione del nuovo e superbo mosaico in ceramica dedicato alla Ferrari 312 PB vincitrice alla Targa Florio 1972. In quell’edizione la casa del “cavallino rampante” si limitò ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda di Maranello, grazie allo splendore della stagione agonistica, si permise il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Venne fuori una coppia inedita, tutta da sperimentare, che funzionò.
L’evento celebrativo ha registrato la partecipazione di Arturo Merzario, al quale è stata poi dedicata una toccante cerimonia nell’aula consiliare del grazioso paese in provincia di Palermo. Presenti alcuni personaggi legati all’automobilismo, su tutti il leggendario Nino Vaccarella. Tra gli altri anche Totò Riolo, Nino Gagliano e Ciccio Liberto, con il sindaco Giovanni Meli e Giacinto Gargano, responsabile del Museo della Targa Florio di Collesano, a fare gli onori di casa.
Oggi la mitica sfida siciliana torna ancora in scena, con un appuntamento pomeridiano da Effe Model a Palermo. Qui verrà presentato il volume: “Tra polvere e bulloni: La Targa Florio” curato da Aldo Ferrara, Ezio Zermiani, Pietro Bellantoni e Gino Bove, con prefazione di Antonio Dal Monte. Saranno presenti gli autori Aldo Ferrara ed Ezio Zermiani. Interverranno Nino Vaccarella, Salvatore Requirez, Lillo Ariosto, Luisa La Colla, Salvo Manuli ed Enzo Manzo.
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Il museo “Vincenzo Florio” di Cerda arricchisce la sua offerta, grazie al quadro donato da Giorgio Benedetti di Busto Arsizio, grande appassionato ed estimatore della Targa Florio. L’opera rappresenta l’impegno nella sfida madonita di Ferrari e Porsche, con Nino Vaccarella e Vic Elford a difendere i colori delle due case, bandiere dell’Italia e della Germania.
Questa coppia di campioni ha dato grandi lezioni di sport e lealtà, che restano ancora oggi esemplari nell’universo del motorsport. Con la nuova tela la pinacoteca siciliana, gestita con amore da Antonio Catanzaro, incrementa il pacchetto espositivo, aggiungendo un’altra perla di passione alla sua ricca collana.
E’ stato presentato il progetto di completamento dell’Autodromo Internazionale di Siracusa, la cui costruzione, iniziata nel 1972, ha poi subìto lunghi anni di fermo, durante i quali l’impianto ha comunque ospitato test di auto, moto e componenti. La conclusione dei lavori di riqualificazione è prevista entro 21 mesi, ma i tempi potrebbero essere più brevi.
Una volta finito, il tracciato potrà ospitare gare di tutte le categorie internazionali (F1 e MotoGp escluse). Alla presentazione degli elaborati sono intervenuti il pluricampione di motociclismo Giacomo Agostini, il costruttore Giancarlo Minardi, il grande pilota Nino Vaccarella, il giornalista sportivo Ezio Zermiani ed Armando Floridia, che ha vinto l’ultima gara disputata nel vecchio circuito, la “3 Ore Notturna” del 1969.
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La Targa Florio ha un nobile passato. Sulle strade siciliane si confrontavano i piloti più bravi, al volante delle auto migliori. Il tourbillon di emozioni legate a quella gara ha guadagnato uno spazio nel cuore di ogni sportivo, ritagliandosi un posto per l’eternità. Non è difficile capirne le ragioni, vista la grandezza della prova.
La sua nascita risale al 1906, su iniziativa di Vincenzo Florio, discendente di una delle più facoltose famiglie siciliane. Ben presto si distinse per la sua selettività e per il notevole impegno richiesto ai conduttori che, con spirito di avventura, si sono prestati alla sfida madonita.
Sicuramente è stata una delle prove più dure e affascinanti di tutti i tempi. La sua storia è costellata di duelli, che scatenavano la passione dei tifosi, in uno sfondo ambientale unico ed avvincente. Era era una corsa unica e spettacolare, un’avventura mozzafiato tanto per i piloti quanto per il pubblico.
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