Il video odierno ci porta sulla Nordschleife del Nurburgring a bordo della Caterham 7. Questa vettura replica le linee della Lotus Seven ed anche la filosofia è la stessa. Niente di strano, visto che il progetto è proprio quello. Caterham lo ha rilevato nel 1973 e da allora continua a dar corpo alla gloriosa creatura, sempre fedele a se stessa, ma con sottili aggiornamenti rispettosi del suo spirito.
Nell’abitacolo si respirano le atmosfere dei tempi passati, che fanno scattare emozioni di vecchia memoria. Basta varcare la soglia d’ingresso per scoprire un mondo legato alla tradizione più genuina. Prendere posto nei suoi sedili, rivestiti in pelle pregiata, richiede alcuni sacrifici. Anche questo concorre ad alimentare le suggestioni di un’esperienza unica e coinvolgente. Volendo si può optare per un telaio più grande, che accresce gli spazi vitali, ma non è la stessa cosa.
La posizione di guida è bassa, quasi come su una Formula 1. Basta allungare le mani per toccare il suolo. Anche in movimento il rapporto col manto stradale è ravvicinato, amplificando la portata delle prestazioni. Questa adiacenza trova riscontro nei comandi, diretti e precisi come quelli di un’auto da corsa. Un fatto che deriva dalla mancanza di dispositivi di assistenza, oggi imperanti anche fra le supercar.
Questo video ci porta a vivere le emozioni della Nordschleife, a bordo di una vecchia Porsche 930. L’anello nord del Nurburgring viene affrontato con grinta dal pilota al volante, che dedica il dovuto rispetto alla vettura di Stoccarda, sovralimentata con un turbocompressore fonte di scariche di energia improvvise e molto vigorose, difficili da gestire, specie in condizioni di aderenza precaria. Facile che il sovrasterzo prenda il sopravvento, se non controllato in modo repentino. Il rischio minimo è quello di un testacoda.
In questa giornata di Ferragosto vogliamo tornare sulla P4/5 Competizione, con due video celebrativi della sua avventura alla 24 Ore del Nurburgring, di cui abbiamo diffusamente parlato. Oggi vogliamo lasciare spazio ai suoni e alle immagini di un sogno che ha preso forma grazie alla passione di James Glickenhaus, uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione degli sportivi.
Il ricco finanziere americano, cuore e anima del progetto, si è avvalso di una squadra di altissimo livello, contagiata dal suo incredibile entusiasmo. Ognuno si è mosso con sentimento e competenza, per tradurre in materia un gioco di emozioni, uno slancio creativo frutto dell’amore per le belle auto. Questa rete di nobile intensità ha coinvolto tanti soggetti, cui si deve il merito della realizzazione.
Molti i protagonisti, come Paolo Garella, Andrea Adamo e Salvatore Barone, solo per citarne alcuni. Ricordiamo che la P4/5 Competizione è stata condotta nella maratona tedesca da Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari.
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Oggi torniamo sul circuito del Nurburgring, per gustare un giro della Nordschleife a bordo di un’Aston Martin V8 Vantage. Al volante c’è ancora una volta Andreas Gülden, chief instructor dei corsi “Formel Super Racing”, che negli scorsi giorni ci ha deliziato con un filmato strepitoso nell’abitacolo di una monoposto. Anche i fotogrammi odierni non deludono…
Questo delizioso video ci porta sul circuito del Nurburgring, per vivere una magnifica esperienza a bordo della monoposto di Andreas Gülden, su una Nordschleife pesantemente bagnata dalla pioggia. Vedere come lo chief instructor dei corsi “Formel Super Racing” conduce il bolide fa una certa impressione, per il controllo che riesce ad avere sulla patina d’acqua, dove si esibisce in splendide “acrobazie”. Ne deriva un filmato spettacolare, che vi consigliamo di gustare.
Spavento per Adrian Sutil sul circuito del Nurburgring, il pilota tedesco infatti era alla guida di una velocissima Gumpert Apollo sul Nordschleife, quando evidentemente per una guida molto impegnata ha perso il controllo della vettura uscendo di pista.
Per fortuna il pilota non ha subito conseguenze da questo incidente: anche in previsione del GP da disputare domenica, e anche la vettura sembra aver riportato solo danni superficiali.
Come abbiamo visto, l’avventura della P4/5 Competizione alla 24 Ore del Nurburgring si è chiusa al 39° posto assoluto e al secondo di classe E1-XP2. Un risultato positivo se si considerano le disavventure patite durante lo svolgimento del confronto nella Nordschleife. L’auto ha dovuto fare i conti con una foratura al pneumatico posteriore sinistro poco prima del Karussell, dopo circa tre ore di corsa, a causa di uno scontro con un altro concorrente, da cui sono derivati diversi problemi, che l’hanno fatta scivolare in centesima posizione. Poi la rimonta, a ritmo vivace, frutto degli sforzi di un gruppo capace di portare al traguardo una vettura frutto di una grande passione, che da sola meriterebbe un premio.
Giunge così a compimento un altro sogno di James Glickenhaus, uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione degli sportivi. Ecco le parole del collezionista statunitense a fine gara: “Sono state 24 ore intense ed emozionanti, vissute come una grande sfida sportiva da tutto il team. Ringrazio i piloti, i meccanici e i tecnici che hanno messo a disposizione del progetto passione e professionalità. Malgrado alcuni incidenti abbiano pesantemente condizionato la corsa, il risultato finale della P4/5 Competizione è stato soddisfacente, confermando come una scuderia privata sia in grado di confrontarsi con le grandi case automobilistiche“.
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Questo video ci riporta alla 24 Ore del Nurburgring 2011, consegnandoci un video on board girato nella Nordschleife durante le qualifiche sulla Porsche 911 GT3 R Hybrid. L’auto (guidata da Jörg Bergmeister, Richard Lietz, Marco Holzer e Patrick Long) ha conquistato l’unidesimo posto in griglia, ma poi ha concluso la gara in 27ª posizione. Ricordiamo che la sfida tedesca è stata vinta dalla 997 GT3 RSR “Manthey Racing”, condotta in corsa da Marc Lieb, Timo Bernhard, Romain Dumas e Lucas Luhr.
In vista della 24 Ore del Nurburgring, in programma nel weekend del 26 giugno, ci concediamo un video di avvicinamento alla gara, fatto in occasione di una prova VLN. Il cortometraggio ci permette di vivere le atmosfere della Nordschleife dall’abitacolo di una Porsche 911 GT3 Cup.
Questo modello è spinto da un propulsore boxer di 3.8 litri in gran parte identico a quello della versione stradale ed offre la stessa potenza di 450 cavalli a 8500 giri. La trasmissione manuale è a sei rapporti.
Gli uomini del team di Weissach hanno preparato le cose con la massima cura. Rispetto alla versione omologata per l’uso “civile”, la GT3 Cup compie un netto progresso sul fronte del peso alla bilancia, che scende da 1370 a 1200 kg, con un taglio di 170 chili. Facile intuire il giovamento in termini di handling.
Portano la firma di Andreas Mau di CarPix, cui vanno i nostri ringraziamenti, queste deliziose foto della Lexus LF-A impegnata nelle prove di preparazione alla 24 Ore del Nurburgring 2011. La gara si disputerà il 25 e 26 giugno sulla mitica Nordschleife, dove si attende una bella sfida fra i protagonisti.
Nel glorioso circuito tedesco si potranno vedere all’opera tante granturismo di alto livello prestazionale, come la “belva” nipponica, i cui tratti dinamici e vigorosi sembrano disegnati dalla spada di un samurai. Un modo per confermare anche esteticamente le sue origini orientali.
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