Portano la firma di Andreas Mau di CarPix, cui vanno i nostri ringraziamenti, queste deliziose foto della Lexus LF-A impegnata nelle prove di preparazione alla 24 Ore del Nurburgring 2011. La gara si disputerà il 25 e 26 giugno sulla mitica Nordschleife, dove si attende una bella sfida fra i protagonisti.
Nel glorioso circuito tedesco si potranno vedere all’opera tante granturismo di alto livello prestazionale, come la “belva” nipponica, i cui tratti dinamici e vigorosi sembrano disegnati dalla spada di un samurai. Un modo per confermare anche esteticamente le sue origini orientali.
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Questo video ci permette di gustare le prove effettuate al Nurburgring dalla P4/5 Competizione, in vista della terza gara del campionato VLN Endurance Racing, recentemente svolta sulla mitica Nordschleife. Il bolide del mitico James Glickenhaus, attualmente in mostra al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, ha chiuso la 6 Ore tedesca in 13ª posizione assoluta e al secondo della categoria E1XP, dietro la Bmw M3 GT di Müller, Farfus e Lamy.
La P4/5, scattata dalla 21ª piazza, si è spesso trovata al decimo posto, mostrando un buon passo di gara, che incoraggia in vista della 24 Ore del Nurburgring di fine giugno, cui prenderà parte con la stessa formazione piloti: Fabrizio Giovanardi, Luca Cappellari, Nicola Larini e Mika Salo. Per la cronaca, la gara è stata vinta dalla Ferrari 458 Italia GT2 del team Farnbacher-Hankook, condotta in pista da Marco Seefried e Jaime Melo.
Abbiamo visto questa mattina il pit stop della Ferrari 458 Italia GT2 “Farnbacher-Hankook” di Marco Seefried e Jaime Melo, vincitori della 6 Ore del Nurburgring, terzo appuntamento stagionale del campionato VLN Endurance Racing. Ora ci caliamo nell’abitacolo di un’altra auto scesa in pista nell’appuntamento tedesco, ma con esito meno felice. Si tratta della Mercedes SLS di Christopher Brück, che ci porta in giro per la Nordschleife. Vivere dall’abitacolo le emozioni della sfida è un’esperienza gradevole, che vi consigliamo di gustare. Buona visione.
Il breve video odierno ci permette di gustare un pit stop della Ferrari 458 Italia GT2 del team Farnbacher-Hankook, che ha riportato a Maranello un successo assoluto in una gara di durata sul circuito lungo del Nurburgring, a quasi 30 anni dall’ultima volta.
Sul traguardo della Nordschleife è giunta per prima la berlinetta di Marco Seefried e Jaime Melo, che si è imposta nella 6 Ore disputata sul mitico impianto, per il terzo appuntamento stagionale del campionato VLN Endurance Racing. La Ferrari della squadra tedesca ha anche segnato il giro più veloce in gara.
Via | Ferrari.com
Oggi facciamo un giro del Nurburgring a bordo di una Mercedes SLS Amg, per vivere la magia della Nordschleife dall’abitacolo del modello sportivo della casa della “stella”. Questa granturismo ad alte prestazioni rinnova il mito della 300 SL, la vecchia “Ali di Gabbiano”. Un appellativo legato alla particolare apertura delle porte, la cui originalità ne ha segnato il destino, consegnandola al mondo con tale nome.
L’erede riprende la soluzione ma, pur essendo piena di fascino, difficilmente riuscirà a lasciare il segno come la “nonna”, eletta nel 1999 “Auto Sportiva del secolo”, per la fluidità delle forme, piene di eleganza e forza dinamica, in un insieme proporzionato e seducente come pochi altri.
Anche la discendente esprime un forte carattere, con volumi bassi e larghi, interpretati in modo muscoloso. Sotto il lungo cofano anteriore è alloggiato un 8 cilindri a V di 6.2 litri, capace di erogare 571 cavalli. Grazie ad esso, il passaggio da 0 a 100 viene coperto in 3.8 secondi, mentre la velocità di punta raggiunge quota 317 km/h.
Oggi ci godiamo il video del primo impegno agonistico della P4/5 Competizione, mentre scalda i muscoli nella tappa d’apertura del campionato VLN Endurance 2011, svolta il 2 aprile sulla Nordschleife. La gara si è rivelata utile per acquisire elementi in vista della 24 Ore del Nurburgring del mese di giugno, che si pone al centro del futuro agonistico di questo modello speciale, nato dall’incredibile passione di James Glickenhaus, un uomo di straordinaria grandezza, che merita l’ammirazione di tutti gli sportivi.
Ricordiamo che la P4/5 Competizione, attesa pure al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, è nata sotto la regia tecnica di Paolo Garella, nei capannoni di ProTo, una joint-venture tra N.Technology e L.M. Gianetti. A condurla nella sfida tedesca, dove correrà nella categoria EXP1, saranno Mika Salo, Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi e Luca Cappellari. Buona visione.
Continua a leggere: P4/5 Competizione, video della prima gara del gioiello di Glickenhaus
Questo video ci permette di vivere la magia del Nurburgring dall’abitacolo di una vecchia Alfa Romeo Giulia GT. Così possiamo gustare la Nordschleife in modo “classico”, virtualmente seduti a bordo della coupé di Arese. Ne deriva un matrimonio stupendo, tra un circuito denso di gloria e un marchio entrato nella storia dello sport automobilistico. Pensando ai tempi d’oro dell’Alfa Romeo viene naturale sperare che la casa del “biscione” consideri nuovamente l’opzione delle corse.
Il lettore MarchettinoYT, che ringraziamo, ci offre questo video della Radical SR8LM impegnata sulla pista di Monza. Lui la definisce così: “Un piccolo missile con un grande motore“.
Difficile dargli torto, visto che la barchetta di Peterborough detiene il record per le auto stradali sul leggendario tracciato del Nurburgring, dove ha fissato il nuovo “limite” di categoria nella Nordschleife in 6′48″, con le stesse gomme utilizzate per arrivare dalla casa madre fino al circuito.
La vettura si differenzia dalla precedente generazione della SR8 per vari particolari aerodinamici e meccanici, come l’adozione del nuovo motore V8 di 2.8 litri, in luogo del “vecchio” 2.6 litri, unità il cui debutto in pista risale al 2008.
E’ un circuito dalle caratteristiche straordinarie, ricco di storia come pochi altri. La Nordschleife del Nurburgring ha un fascino magnetico per gli appassionati, che non resistono alla forza del suo richiamo. Ora l’impianto, che fino al 1976 ha ospitato il GP di Germania di F1, versa in cattive acque, per i debiti di gestione accumulati nel tempo.
Si parla di un disavanzo spaventoso, che mette a rischio la sua sopravvivenza. A confermarlo è Sabine Schmitz, figlia di uno dei custodi del tempio. Nonostante sia meta di pellegrinaggio continuo da parte delle case automobilistiche e dei tifosi, che spendono 22 euro per ogni giro di pista, i conti non tornano, perché le spese di mantenimento sono più alte degli incassi.
Il rischio della sua chiusura è una prospettiva concreta. Per scongiurarla si stanno tentando diverse soluzioni, non ultima una petizione su Facebook lanciata dal gruppo “SaveTheRing”. La speranza è di riuscire a salvare l’impianto da un triste destino, perché rappresenta una pagina molto importante degli sport motoristici.
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Il circuito del Nurburgring ha un fascino eterno, che rivive in ogni circostanza nel cuore degli appassionati. Anche il video odierno centra lo scopo, permettendoci di gustarne le emozioni a bordo di una vecchia monoposto di Formula 1, durante alcune riprese del 1967.
Questa glorioriosa pista, adagiata sui morbidi rilievi dell’Eifel, nella versione delle origini è nota come Nordschleife, una traccia stradale ancora esistente lunga 22,8 chilometri. Qui si svolsero le edizioni storiche del Gran Premio di Germania, prima dell’abbandono, dovuto a ragioni di sicurezza. L’impianto si snoda intorno al castello di Nürburg in Germania ed è oggetto di venerazione da parte degli sportivi.
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