Nuovo team, nuovo look, nuova auto e nuovo Marchio: ecco il tema principale della presentazione tenutasi qualche giorno fa presso il Toyota Grand Prix di Long Beach da parte di Rocketsports Racing, Inc. (RSR), che ha potuto finalmente svelare i suoi piani per il futuro: che hanno le forme della Jaguar XKR in configurazione GT2 per le ALMS e anche la 24 Ore di Le Mans.
Insomma le voci - che non erano mancate - sono state puntualmente confermate nonostante i dubbi fossero quantomeno leciti, ma invece Paul Gentilozzi ha annunciato i piani per il ritorno nelle competizioni della Jaguar che segue quello della XKR Gt3 nel campionato inglese.
Sarà quindi la nuova XKR classe GT2 l’arma scelta per la seconda metà della stagione odierna, che darà poi il via al programma completo per la stagione 2010 dove l’auto correrà anche alla sempre mitica Le Mans.
Continua a leggere: Arriva la Jaguar XKR GT2 per l'A.L.M.S di Rocketsports Racing
Il 18 e 19 aprile prenderà il via dal circuito sardo di Mores la seconda stagione della Lotus Cup Italia, trofeo monomarca destinato alle splendide auto sportive nate dal genio creativo dell’inglese Colin Chapman.
Dopo il successo della prima edizione, la serie riservata alle vetture d’oltremanica modifica alcuni dei suoi elementi. Una delle novità è rappresentata dal calendario di 6 gare, più la finale, con conclusione con al Motor Show di Bologna.
Continua a leggere: Lotus Cup, inizia in Sardegna la stagione 2009
I gloriosi Maggiolini tornano in pista. E lo fanno rinnovandosi: la serie che ormai da otto anni porta allegria e divertimento in pista, la Fun Cup ha in serbo numerose novità per questa stagione. A partire dall’organizzatore: DueGi Racing, che gestisce da quest’anno Italia in coordinamento con l’organizzazione centrale belga PRC Group, e che ha messo a punto un programma volto a rinverdire una serie che solo nell’ultima edizione ha segnato un po’ il passo del tempo.
E del resto si sa, i passaggi di consegne a livello di gestione di un campionato non sono sempre così semplici e soprattutto immediati, ma dopo un inverno in sordina, utilizzato per mettere a punto la strategia del rilancio la Fun Cup è pronta a tornare agli antichi splendori. Innanzi tutto perchè c’è quello che i piloti desiderano di più: stare tanto in pista, guidare tanto e sfogarsi a più non posso. Trentasei ore di gara in sette appuntamenti, escluse le prove, vuol dire far girare in pista le macchine in media 5 ore a gara, il che basta e avanza per scaricare adrenalina.
Ed il tutto senza conteggiare la gara per eccellenza di Fun Cup, quella 25 Ore di Spa in Belgio, non valida al fine dell’assegnazione dei punti di campionato italiano, ma vera kermesse per i Maggiolini con oltre 150 vetture al via.
Continua a leggere: Torna la Fun Cup con i Maggiolini. E diventano anche diesel
Al 79° Salone Internazionale Dell’auto di Ginevra, Ferrari annuncia due novità: l’allestimento Handling GT Evoluzione (HGTE) per la 599 GTB Fiorano, che enfatizza la sportività della 12 cilindri.
Viene presentata in prima mondiale la 599XX, destinata ad un selezionato gruppo di clienti, che si pone come vero e proprio laboratorio, racchiudendo le tecnologie più recenti frutto della ricerca Ferrari sia sulle vetture stradali che in Formula 1.
Continua a leggere: Novità Ferrari a Ginevra: 599 GTB Fiorano (HGTE) e 599XX
“Rosso Corsa” ci racconta che nel sito web della Red Bull Racing c’è un video che descrive i principali cambiamenti introdotti dal regolamento 2009. Durante la proiezione viene mostrato il modello virtuale di quella che potrebbe essere la nuova RB5, il cui vernissage è atteso per il 9 febbraio.
La segnalazione è accompagnata da un fotogramma, che consente di ammirare il modello al quale fa riferimento il nostro lettore. Difficile capire quanto la monoposto che illustra le novità del nuovo capitolato tecnico sia fedele alla vettura reale e definitiva, per la quale bisognerà attendere fino a lunedì.
Gustosissima novità quella che hanno scovato i nostri cugini francesi di Autosblog.fr e che arriva manco a dirlo dai nostri confini: i sempre validi ragazzi di Uk Garage- nome che qui conosciamo bene insieme al marchio Radical e alle tante auto sportive particolari che la azienda tratta come TVR o Noble - han creato una “special” partendo dal concetto di una vettura “customizzabile” a piacimento con una vasta gamma di soluzioni possibili.
E nel farlo sono partiti da una base decisamente ottimale - la Lotus Exige Mk1 - che ha preso il nome di Extrema. Come sono del resto le modifiche al design e alla meccanica della vettura, che ha ora una carrozzeria allargata stile Elise GT1, ma con i fari della versione Mk2.
Al resto invece…ci penserete voi: le possibilità di personalizzazione sono infatti quasi infinite, a partire dalla carrozzeria -in fibra di vetro o in materiale composito Kevlar Carbonio - fino al telaio, realizzato interamente in alluminio e di derivazione Exige.
Gustose novità quelle che ha preparato la giapponese Arai, azienda che di certo non ha bisogno di presentazioni nel mondo dei caschi. E che dopo aver introdotto nel 2004 un nuovo standard d’omologazione - chiamato FIA 8860 e riservato obbligatoriamente alla Formula 1 - Arai produsse il
modello GP-5 RC la cui calotta vennea realizzata in fibra di carbonio.
Un modello che fu largamente impiegato ed apprezzato dai piloti di Formula 1, - primo tra tutti quel Lewis Hamilton, Campione del Mondo 2008 di Formula 1 - e che ora si prepara ad una “seconda vita” ancora più gloriosa con il nuovo GP-6 RC.
Casco che arriva giusto ora che dal 2009 il numero di categorie che richiedono obbligatoriamente l’utilizzo di caschi soggetti alla FIA 8860 è stato esteso - oltre che alla Formula 1 - anche GP-2, GP-2 Asia, F2 (Formula 2), F3 Euro series, F3 UK, WTCC (World Touring Car Championship).
Continua a leggere: Arriva il nuovo casco Arai GP-6 omologato FIA 8860
La Fia auspica l’arrivo, in tempi ragionevolmente brevi, di ulteriori novità tese a ridurre i costi e ad accrescere lo spettacolo della Formula 1. In una lettera indirizzata alla Fota, la Federazione ha evidenziato la necessità di adottare al più presto altre misure che rinvigoriscano la competizione, scongiurando i rischi che la difficile congiuntura internazionale lascia in sospeso per il futuro.
Il presidente Max Mosley trova interessante la possibilità di standardizzare alcuni componenti molto costosi, come il cambio. Inoltre vede di buon occhio la riduzione del regime di rotazione da 18.000 a 17.000 giri. Tra le altre proposte allo studio quella di una distribuzione standard dei pesi e l’impiego di gomme a minore consumo. Ma occorre agire anche sul fronte dello spettacolo, per evitare che gli appassionati si disaffezionino dai Gran Premi, sempre più monotoni.
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Stagione 2009 della F1: tra tanti discorsi, polemiche, novità future come il motore unico o abband0ni inaspettati come quello della Honda, in questi giorni si sta un poco perdendo il filo conduttore del grande circus, complice anche la mancanza di test o prove.
Ma se torniamo per un attimo a parlare di F1 in senso stretto, di spunti interessanti ce ne sono ancora molti: quella che ci apprestiamo a vivere in questo 2009 è senza dubbio la più radicale rivoluzione tecnica degli ultimi anni della le Formula 1.
Ed il motivo è ben “semplice”: non ci sarà una sola area della monoposto che resterà immune da pesanti modifiche, complici ovviamente i nuovi regolamenti, specie in quanto ad aerodinamica.
Continua a leggere: Le Formula 1 2009: ecco come cambiano le loro forme
Iniziano a diventare veramente sostanziose le date per agli appuntamenti in pista della stagione invernale dei Track Day, e noi non possiamo che felicemente riportarvi ogni novità a riguardo. E come ci segnala giustamente il nostro lettore Gimbo007, il prossimo lunedì 8 Dicembre si aprono i cancelli della pista di Racalmuto.
Per la gioia di tutti i trackdaisti del sud Italia, che così avranno anche loro una bella data dove sfogarsi in pista grazie ad una giornata di prove Libere auto divisa in sessioni da 20 minuti ciascuna al costo di €. 30,00 che diventano 50 se si prenotano due sessioni insieme.
Ma non solo, perchè ai club che intendono prenotare un numero di sessione superiore alle 10 unità, l’Autodromo “Valle dei Templi” propone le sessioni da 20 minuti ad un prezzo di soli €. 20,0.
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