La Ferrari dice che svelerà il suo prossimo bolide di Formula 1 all’inizio di febbraio, per sfruttare al meglio la fase di preparazione alla stagione agonistica che si profila all’orizzonte. Luca Colajanni, responsabile dell’ufficio stampa del “cavallino rampante”, è stato chiaro sulle pagine di Autosprint: “La nuova monoposto sarà presentata in tempo per partecipare alla prima sessione di test a Jerez“.
Non sappiamo se il modello sarà estremo, ma Colajanni dice che la futura creatura di Maranello si scosterà significativamente dalla macchina di quest’anno: “Il progetto per il 2012 segna un taglio netto con il passato ed è il frutto di un approccio molto diverso, che mira a vincere anche attraverso un cambiamento di mentalità da parte di tutta la squadra“.
L’obiettivo è quello di consegnare ai ricordi l’atteggiamento conservativo degli ultimi anni, cui si devono molte scelte timide, non premiate dai risultati in pista. Il futuro delle “rosse” sarà diverso, con una ricerca più spinta e meno prudenziale, per tentare di presentarsi in forma già all’appuntamento inaugurale della stagione.
Via | Autosport.com
Si lavora sodo in casa Red Bull, quel geniaccio di Newey sta bruciando le tappe per avere la sua nuova arma la RB8 in pista il 7 febbraio, cioè nei primi test 2012.
Il tecnico inglese è soddisfatto di come procede il lavoro, e di come la tabella di marcia sia fino ad ora perfettamente rispettata, e per lui sarebbe molto deludente non riuscire nell’intento di presentarsi ai primi test con la nuova monoposto.
A dare qualche pensiero ad Adrian però s’è messa la Fia, la quale come abbiamo visto nell’ultimo Consiglio Mondiale ha imposto ai team di superare il crash test prima delle prove di Febbraio, e come sappiamo il crash test qualche apprensione la da sempre.
La nuova Dallara per la Indycar 2012 mette per la prima volta le ruote in pista, il compito è toccato a Dan Weldon fresco vincitore della 500 migli di Indy, Dan ha quindi fatto fare i primi chilometri alla nuova monoposto nella pista di Mid-Ohio.
Ovviamente trattandosi di un tracciato stradale la monoposto che ha effettuato il test era la versione nella configurazione stradale, ed era equipaggiata con un propulsore Honda dalla cubatura di 2,2 litri.
Oggi Weldon scenderà ancora in pista per questa prima tornata di test, che comunque continueranno nei prossimi mesi secondo un programma articolato su undici giornate di prove: sempre condotte dal Bryan Herta Autosports.
Dan Weldon reduce dalla rocambolesca vittoria alla 500 miglia di Indianapolis non è comunque riuscito ad assicurarsi una guida stabile per il resto della stagione, ma in compenso lui e la sua squadra dovranno assolvere un compito importante.
Dan e il Bryan Herta Autosport svilupperanno infatti la nuova monoposto Dallara per la prossima stagione, Weldon e il team metteranno a frutto la loro notevole esperienza nei programmi di test e sviluppo per preparare al meglio i telai 2012.
Certo Dan avrebbe preferito correre, ed è un po’ deluso di non aver trovato un volante dopo la prestigiosa affermazione ad Indy: ma comunque vede lo sviluppo della Dallara come una importante opportunità per il futuro nella categoria.
Beccata di soppiatto la nuova monoposto Lotus Renault R31 prima della presentazione ufficiale nella giornata di domani, le immagini scattate dai fotografi di F1today.nl mostrano la monoposto sia all’interno del box, sia mentre viene spinta fuori dai meccanici.
L’aspetto generale sembra quello di una vettura piuttosto tradizionale, qualche novità secondo le indiscrezioni dovrebbe essere nascosta nel retrotreno, in particolare nella zona degli scarichi: anche se questa probabilmente sarà svelata solo nel corso dei test
Lotus Renault R31
Adrian Newey parla di quella che sarà la sua nuova monoposto per la prossima stagione, le novità regolamentari introdotte come il rientrante Kers, e l’ala posteriore mobile non stravolgeranno i concetti base della vincente RB6: auto nettamente più avanti ed evoluta della concorrenza.
Quindi la nuova RB7 sarà un naturale affinamento ed evoluzione della monoposto attuale, ma c’è da giurarci che il vulcanico tecnico farcirà la sua nuova creazione di tanti piccoli dettagli che la renderanno unica: e certamente faranno discutere, come lui stesso si augura.
Altra interessante novità dal fronte Red Bull viene da una dichiarazione di Christian Horner, che di fronte all’entrata in vigore del nuovo regolamento tecnico del 2013, ipotizza addirittura che la squadra potrebbe realizzarsi in casa il propulsore: previa l’accordo con un partner tecnico.
L’obiettivo della Renault per la stagione 2011 è di essere un regolare “combattente per il podio”. Questo è quanto dice il team principal Eric Boullier. La squadra di Estone, che ha raggiunto tre volte l’obiettivo nel 2010, con il secondo posto di Robert Kubica nel Gran Premio d’Australia come miglior risultato, vuole rafforzare il trend.
“L’ambizione per il prossimo anno -sostiene il manager francese- deve essere chiaramente quella di posizionare le nostre vetture sul podio in modo più regolare e magari di vincere qualche volta. Se riusciremo nell’obiettivo sarò molto felice. Considerato l’ottavo posto dello scorso anno e il quinto di quest’anno, mi pare ovvio che giungere quarti o addirittura terzi nella classifica costruttori del 2011 sarebbe davvero stupendo“.
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Dopo il successo conseguito a Melbourne, teatro del secondo appuntamento iridato del 2010, Jenson Button esprime tutta la sua gioia: “E’ una vittoria speciale, ho fatto la scelta giusta con le gomme slick. La macchina non era stabile con le intermedie, allora ho pensato alla sostituzione appena ha smesso di piovere. Pensavo di aver sbagliato, ma quando ho preso velocità in pista il passo era buono e sono riuscito a superare le altre macchine. Sono molto felice“.
Il campione del mondo in carica sottolinea il miglior feeling guadagnato con la McLaren: “C’è voluto un po’ di tempo per mettermi a mio agio e adattarmi alla nuova monoposto, ma ora credo di essere a buon punto. Non so cosa dire, è difficile spiegarlo. Sto aumentando il mio senso di fiducia, spero di ripetere quanto fatto oggi anche in futuro. La squadra è stata fantastica e mi ha aiutato sin dall’inizio“.
Via | Eurosport.com
Come abbiamo visto, la pioggia è stata la grande protagonista della prima giornata di prove sul circuito di Jerez de la Frontera. L’acqua, iniziata a cadere prima delle dieci, non ha lasciato l’impianto andaluso per tutto il seguito della sessione. I piloti hanno potuto verificare il compartamento sull’asciutto solo nei minuti iniziali. Davvero poco per approfondire la conoscenza delle vetture.
Nonostante la pioggia, Fernando Alonso sembra tranquillo: “Il lavoro è stato influenzato dal maltempo ma, in ogni caso, siamo riusciti a macinare tanti chilometri, arrivando a quasi novanta giri. Siamo abbastanza soddisfatti, perché abbiamo raccolto dati importanti per l’affidabilità. Certo, speriamo che domani (oggi, ndr.) il tempo migliori, visto che è importante girare sull’asciutto. La macchina sul bagnato si comporta bene ed è facile da guidare: il feeling resta buono. Ho avuto delle sensazioni positive dalla mia Ferrari“.
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Ecco la nuova monoposto di Formula 2, la JPH 1B realizzata come la precedente versione dalla Williams, la monoposto si differenzia dalla progenitrice in molti aspetti, sia di aerodinamica, che di telaio.
Le prime a notarsi sono le ciminiere sulla parte superiore delle pance, ma anche la forma generale di queste e la presa d’aria è cambiata. Completamente rivista anche l’ala posteriore, con l’evidente scopo di aumentare il carico, variate anche le dimensioni dei pneumatici anteriori, per ridurre il sottosterzo.
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