Yves Matton è stato nominato direttore di Citroën Racing. Prende il posto di Olivier Quesnel, che rimane a capo di Peugeot Sport. Xavier Mestelan-Pinon guadagna l’incarico di vice direttore e mantiene il suo ruolo di responsabile tecnico.
Matton risponderà direttamente a Frédéric Banzet, direttore generale di Citroën, ed avrà l’obiettivo di ottenere nuovi successi dopo una stagione 2011 eccezionale, con dieci vittorie, un settimo titolo Costruttori e un ottavo titolo Piloti consecutivo con Sébastien Loeb.
Queste le parole di Banzet: “Voglio ringraziare Olivier Quesnel per il lavoro svolto durante le 4 stagioni a capo di Citroën Racing. Sotto la sua direzione il nostro marchio ha vinto ogni anno. L’obiettivo di Yves sarà quello di mantenere il livello di eccellenza del team e di continuare a far vincere Citroën“.
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Dopo la felice stagione 2011, punteggiata da dieci vittorie, dal settimo titolo costruttori e dall’ottavo trofeo piloti per Sebastien Loeb, la Citroen guarda già al 2012, con una nuova fisionomia della squadra per il campionato venturo.
Interrotto anticipatamente il rapporto di collaborazione con Sebastien Ogier, nei prossimi due anni si affiancherà all’extraterreste alsaziano il finlandese Mikko Hirvonen, che difenderà insieme a lui i colori del “double chevron”, navigato dal connazionale Jarmo Lehtinen.
Olivier Quesnel, boss di Citroen Racing, saluta così l’arrivo del nuovo driver: “Siamo lieti di accogliere Hirvonen e Lehtinen nel nostro gruppo. Sono stati i nostri più feroci avversari negli ultimi quattro anni e siamo ansiosi della futura collaborazione con loro. Mikko è un driver di talento, la cui regolarità sarà una risorsa per mantenere il titolo costruttori“.
Via | Citroen-wrc.com
Il ritorno della Toyota nel rinato Mondiale Endurance è stato accolto molto positivamente da tutto l’ambiente, il costruttore giapponese porterà prestigio e nuove tecnologie con il suo propulsore a benzina abbinato ad un sistema ibrido.
Tra le voci di plauso nei confronti della Toyota anche quella del direttore di Peugeot Sport Olivier Quesnel, vediamo le sue parole: “Accogliamo con favore l’arrivo della Toyota nel WEC e si tratta di una grande notizia per la serie. Senza ombra di dubbio si potranno veder correre tecnologie differenti durante le corse; tutto questo si rivelerà certamente interessante.
Toyota giunge inoltre nel momento giusto, grazie al regolamento che favorisce di più le unità motrici a benzina rispetto a quelle diesel; si spera che le norme tecniche vengano evolute con l’obiettivo di equilibrare lo scarto fra le diverse filosofie.
È importante partecipare ad un campionato dove esiste un livello di rivalità sportiva uguale per tutti i partecipanti”.
L’irrequieto Kimi Raikkonen esplora una nuova frontiera, dopo i Rally e la poco convincente esperienza Nascar la sua attenzione è ora rivolta alla 24 ore di Le Mans, il finnico nella giornata di mercoledì proverà la Peugeot 908 sul circuito spagnolo di Motorland Aragon.
Kimi sembra interessato alla classica gara francese, ma vuole affrontarla con una adeguata preparazione, prendendo parte ad un programma completo con la casa del leone.
Il boss della Peugeot Olivier Quesnel ha sempre visto di buon occhio l’impiego di piloti titolati e di fama sulle sue vetture, quindi l’operazione Raikkonen potrebbe veramente andare in porto e deviare iceman nuovamente verso la pista: terreno sicuramente più consono a lui.
A fine anno si svolgerà il vernissage della nuova Peugeot destinata alle gare di durata. Questo è quanto si evince dalle parole pronunciate da Olivier Quesnel in occasione di un’intervista su Motorsport Aktuell. Il boss della casa del “leone rampante” ha lasciato intendere che il nuovo bolide destinato all’endurance potrà contare su una propulsione ibrida.
Al momento non si conosce il nome del modello, ma la sigla di progetto è 90X. Con il suo arrivo verranno ritirati tutti i telai della 908, che lascerà quindi spazio alla creatura più giovane, il cui obiettivo principale sarà la 24 Ore di Le Mans, senza gloria quest’anno per la progenitrice. Intanto è ufficiale l’addio a Christian Klien, che sta concentrando tutte le sue energie nella ricerca di un sedile in Formula 1.
Via | Italiaracing.net
Abbiamo già riferito del possibile sbarco in Formula 1 di Sebastien Loeb, che potrebbe avvenire nel Gran Premio di Abu Dabhi del 1° novembre prossimo, con la Toro Rosso. Il cinque volte campione del mondo, ancora deluso per la penalità subìta nel Rally d’Australia, può contare sulla disponibilità di Citroen Racing. Questa, per bocca del responsabile Olivier Quesnel, è pronta a dare il permesso.
L’alsaziano, però, invita alla prudenza: “Per ora le voci continuano a circolare ma, al momento, non mi è stato detto nulla. Non ho ricevuto nessuna offerta. Abbiamo parlato di progetti, ma non di una gara in particolare. Se avrò l’opportunità di vivere un’esperienza nel Circus, la sfrutterò“.
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Mentre la prospettiva di un rinnovo contrattuale con la Citroen sembra prendere forma, il cinque volte campione del mondo Sebastien Loeb comincia a valutare le sue prossime uscite in pista. Nel futuro dell’alsaziano potrebbe esserci anche il Gran Premio di Abu Dabhi di Formula 1, che si svolgerà il 1° novembre.
Il costruttore francese è disponibile a dare il permesso, nel caso qualcuno avanzasse la proposta. Lo dice Olivier Quesnel, responsabile di Citroen Racing: “Non sono capo di una scuderia del Circus, per cui non ho nessun volante da mettergli sul piatto. Ma se qualcuno gli farà un’offerta, gli daremo l’autorizzazione, dopo la fine della stagione rally“.
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La preparazione della Peugeot in vista della 24 Ore di le Mans passa anche per la 1000 km di Spa. Nella maratona belga saranno ai nastri di partenza due 908 HDi FAP, contro le tre originariamente previste per la seconda prova della Le Mans Series 2009.
Il fatto ha subito alimentato delle dicerie, che Olivier Quesnel, direttore del reparto sportivo della casa francese, tronca sul nascere: “Non si tratta di un ritardo nella nostra preparazione o nel nostro lavoro ma di un adeguamento nella nostra organizzazione“.
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Come abbiamo già scritto, la Peugeot mira al successo nella 24 Ore di Le Mans e potenzia le forze in campo con un’altra vettura, sulla falsariga di quanto già fatto dall’Audi, che affiancherà le “vecchie” R10 TDI alle nuove R15 TDI ufficiali.
Il quarto prototipo schierato dalla casa del “Leone Rampante” sarà una versione 2008 adattata ai regolamenti 2009. Questa 908 HDi FAP sarà affidata alla Pescarolo Sport, per le partnership precedenti e la dimestichezza dell’equipe con la maratona della Sarthe.
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