E’ andato alla Peugeot 908 Hdi del team Oreca il successo nell’appuntamento di Portmao della Le Mans Series. La vettura d’oltralpe ha tagliato per prima il traguardo dell’Algarve, nel terzo round del campionato 2010. Ottima la condotta di Olivier Panis, Nicolas Lapierre e Stephane Sarrazin, che hanno governato le danze per tutti i 215 passaggi.
Nessuno è riuscito ad intralciare la marcia vincente del “Leone Rampante”, come confermano i cinque giri di vantaggio sulla Lola-Judd di Neel Jani e Nicolas Prost, giunti secondi al traguardo. Per loro una gara di alto livello, frutto di una grande rimonta, dopo la partenza dalla coda del gruppo per alcune irregolarità emerse nelle verifiche tecniche a fine qualifica.
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L’Oreca 01 AIM di Soheil Ayari ha segnato il miglior tempo nel secondo giorno di test sul circuito del Paul Ricard, che ha registrato la presenza in pista di 38 vetture, entrate in azione per affinare la messa a punto in vista dell’avvio del campionato Le Mans Series 2010.
La squadra francese ha compiuto il passaggio più rapido in 1′42″963, davanti alla Peugeot 908 HDi FAP di Loic Duval, gestita da Oreca Matmut. Proprio quest’ultima sembra la vettura favorita, anche se ha chiuso al secondo posto, staccata di appena 0″8 dal vertice.
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La Dams sarà al via della stagione inaugurale dell’Auto GP. La scuderia francese ha raggiunto nei giorni scorsi l’accordo con l’organizzazione del campionato per schierare tre vetture nella serie che prenderà il via ad Imola il prossimo 11 aprile.
Per l’Auto GP si tratta di un’iscrizione di sicuro pregio, perché la Dams da anni è una delle scuderie più qualificate d’Europa; attualmente impegnata ai massimi livelli in GP2, GP2 Asia (in cui ha vinto sia il titolo piloti che quello team nella stagione 2008/2009) e F.Bmw Europe, nella sua storia ha trionfato in molte categorie.
Dopo due anni di tentativi il team Oreca centra la vittoria alla 1000Km di Silverstone. Il successo è andato alla vettura di Olivier Panis e Nicolas Lapierre, scattati dalla pole e costretti a battagliare per tutta la gara con le Lola Aston Martin, per poi avere la meglio nel finale, quando hanno beffato il bolide di Belicchi, Prost e Fassler, grazie anche al vantaggio dei doppi stint sulle gomme.
Alla bandiera a scacchi lo scarto fra i due equipaggi di testa è stato di 51 secondi, maturati dopo cinque ore e mezza di gara. Entrambi i prototipi, in due diversi momenti della sfida, sono stati costretti dai commissari a rientrare ai box per sistemare le precarie appendici del cofano anteriore. Nell’appassionante battaglia, il terzo posto è andato a Jan Charouz, Tomas Enge e Stefan Mucke, che hanno festeggiato la conquista del titolo per l’Aston Martin.
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Aveva chiuso il rapporto con la GP2, affidando le sue speranze alla Formula 1. Ma la scelta della Brawn GP, che ha rilevato l’ex Honda, lo ha spiazzato, non consegnandogli un sedile al quale ambiva molto. Per Bruno Senna è allora nata la necessità di valutare subito delle alternative, per non perdere il rapporto con le corse di un certo livello.
Nella clessidra motoristica, infatti, i granelli di sabbia scorrono velocemente, al ritmo dei potenti bolidi in pista. Il nipote del mitico Ayrton ha guardato con interesse al mondo della Le Mans Series, per trovare una valvola di sfogo alla passione agonistica. Con questo obiettivo alcune settimane fa ha assaggiato sulla pista di Le Castellet la Courage del team Oreca.
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In tutta la sua carriera non è mai riuscito a guidare una Ferrari F1, ma Olivier Panis - ex pilota di Formula 1 con una sola vittoria in archivio - di questi giorni è tornato alla ribalta per un “piccolo inconveniente” alla guida di una delle vetture stradali di Maranello.
Il francese infatti è stato pizzicato sull’autostrada che collega Chamonix, città sul versante francese del Monte Bianco, a Ginevra, mentre al volante di una Ferrari andava abbondantemente sopra i 200 chilometri all’ora (212 per l’esattezza) per la non gioia dalla gendarmeria di Bonneville.
Che infatti ha immediatamente ritirato la patente a Panis e lo ha pure invitato a comparire in tribunale il 23 marzo secondo una prassi standard in Svizzera.
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L’ex pilota francese di Formula 1 Olivier Panis, vincitore con la Ligier-Mugen del tribolato Gran Premio di Monaco del 1996, completato da sole quattro vetture, sarà ai nastri di partenza della prossima 24 Ore di Le Mans con il team Oreca (ex Courage). Il corridore di Oullins, che si dichiara entusiasta di questa opportunità, disputerà inoltre l’intera stagione della Le Mans Series 2008.
Via | Paddock.it
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