L’amico Stefano Marzola di Autoblog è stato a Monza nel weekend del WTCC, ospite di casa Chevrolet. Nell’occasione ha scattato diverse foto, che ci permettono di vedere cosa accade nel paddock.
Gli scatti, di alto valore qualitativo, consentono di cogliere il clima dietro le quinte, in un’inedita gallery che dovrebbe suscitare l’interesse degli appassionati. Non capita tutti i giorni, infatti, di ammirare queste scenografie. Buona visione.
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Le donne sono sempre state protagoniste negli autodromi, e sono la naturale cornice ai bolidi da corsa, certamente la presenza più consistente di bellezze femminili storicamente va negli anni a cavallo tra i 70 e gli 80.
Poi purtroppo c’è stato un progressivo impoverimento, o comunque si trattava solo di modelle che di volta in volta posavano per qualche sponsor all’interno dei box per poi sparire, le classiche bellezze da pit lane che erano cornice permanente dei GP sono effettivamente un po’ sparite, comunque tra ragazze immagine, Grid Girl, e qualche fidanzata di driver, c’è sempre da rifarsi gli occhi: vediamone una breve carrellata.
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USF1 ha ottenuto dalla Fia la possibilità di testare il suo bolide sul terreno di casa. Questo è quanto riferisce alla stampa Peter Windsor, uno dei soci del team: “Visto che siamo una squadra nuova ed iniziamo da zero, metteremo in pista la monoposto per le prove invernali negli Stati Uniti, al Barber Motorsport Park in Alabama. Il circuito è stato scelto dalla federazione“.
Quindi la scuderia a stelle e strisce non farà parte del gruppo impegnato nelle prime tornate collettive in Europa, previste a inizio febbraio. Dopo tre sessioni di test in suolo americano, però, le monoposto d’oltreoceano saranno spedite in Spagna, per essere sottoposte ad ulteriori affinamenti in vista dell’avvio delle danze.
Via | Paddock.it
Il grande giorno è arrivato e Daniel Zampieri si appresta a vivere l’ultimo week-end della stagione agonistica, che potrebbe consacrarlo nell’olimpo dei grandi che hanno autografato l’albo d’oro della Formula 3 Italia.
Tra i cordoli dell’Autodromo Nazionale di Monza tornano ad accendersi i riflettori sul campionato tricolore, per l’atto conclusivo del calendario. L’alfiere romano TNT si presenta nel paddock da capo classifica, grazie ad 8 podi, 4 vittorie, 2 secondi e terzi posti e diversi piazzamenti che gli hanno regalato un bottino complessivo di 152 punti.
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Una delle voci che circola con maggiore insistenza in queste ore è quella di un possibile arrivo di Fernando Alonso in Ferrari, già a partire dal Gran Premio di Monza di Formula 1. Alcuni giornali ne parlano come se fosse un fatto sicuro, che verrà ufficializzato nelle prossime ore.
Questa potrebbe essere la grossa rivelazione che tutti si aspettano da Maranello. Al momento, però, si può solo prendere atto delle dichiarazioni di Marc Genè e di Flavio Briatore, che affrontano il tema in chiave diversa. Il collaudatore del “cavallino rampante” confonde le acque: “Sono pronto nel caso in cui mi volessero, ma ci sono venti piloti possibili per Monza e Fernando è uno di questi, se si da retta alle voci che girano nel paddock“.
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Jacques Villeneuve guarda con rinnovato interesse al Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di rientrare nel giro, anche se l’impresa non è certo facile.
Trovare un sedile a 38 anni, dopo una lunga assenza dalla disciplina, richiede una grande capacità persuasiva. Ma questa potrebbe non bastare. Già nel 2005 il suo impegno con la Sauber mise in luce una certa fatica nel recupero del ritmo di gara.
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La notizia circola già da qualche tempo, ma in settimana si è decisamente rafforzata come riporta anche il sito F1Grandprix, secondo il quale la Coca Cola potrebbe essere prossima ad un possibile ingresso nel mondo della Formula1 in qualità di sponsor.
Una possibilità che si era già aperta nel 2005, quando addirittura pareva che l’azienda fosse interessata a sponsorizzare il mondiale, associando anche il suo nome al campionato.
Ma non se ne fece nulla. Oggi però la possibilità torna, complice anche la “comparsata” di Muhtar Kent - l’uomo che e’ diventato l’anno scorso presidente e CEO dell’azienda - che di recente era presente nel paddock de Gran Premio della Turchia come invitato VIP.
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Il tracciato di Singapore subirà delle modifiche, tenendo conto dei suggerimenti giunti dalle squadre e dalla Fia. Lo comunicano gli organizzatori del Gran Premio che, con questi interventi, vogliono migliorare l’appeal del loro tracciato.
I lavori più utili allo scopo saranno le modifiche alle curve tredici e quattordici, elaborati con l’obiettivo di aumentare le possibilità di sorpasso, per rendere più interessante lo spettacolo agonistico.
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Fare il “toto ritiro” oggi come oggi dà un po’ troppo l’idea di volersela prendere contro un nemico già vinto. E forse anche stare al passo della ormai miriade di voci che danno questo o quel costruttore sul punto di abbandonare, non aiuta neanche a mantenere gli animi ottimistici. Ma la situazione è oggi critica e reale, e non si può far finta di nulla.
E il vedere “sparire” in quattro e quattro otto Case come Honda, Suzuki e Subaru dai massimi campionati è qualcosa di più di un semplice allarmismo. Anche perchè se una come Subaru, che sui rally ci ha creato praticamente tutta la sua immagine, decide di lasciare così, vuol dire che sotto sotto le cose potrebbero anche essere peggio di quel che vediamo ad oggi.
E tutto questo ovviamente non fa che aumentare quei brividi che oggi stanno scuotendo particolarmente forte il dorato mondo della F.1: e servono a poco le rassicurazioni di Ecclestone, Max Mosley e Copmagnia che dicono esserci addirittura la fila per rilevare strutture e programmi della Honda nei Gran Premi (e non è vero).
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Dopo avervi regalato la prima bellissima gallery sul weekend del GP di F1 di Monza, sempre grazie al nostro lettore e fotografo di professione Antonio Guidi vi regaliamo un’altra gallery ma questa volta dedicata alla vita del Paddock ed ai suoi piloti. Ancora più bella e affascinante perchè ci parla e ci mostra di un microcosmo che tanto ci appassiona!
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