Questo video, girato al Motor Show di Bologna, ci consente di vivere alcuni minuti di intensa passione in compagnia della Pagani Zonda R, l’auto che riesce a percorrere un giro del Nurburgring nel tempo record di 6′47″, che rappresenta il nuovo riferimento cronometrico per la categoria dei modelli di derivazione stradale, non omologati per la normale circolazione.
Il cortometraggio fissa il ricordo di alcuni passaggi di questa “belva”, tra spettacolari controlli, violente accelerazioni ed eruzioni energetiche, in una tela rombante ed avvincente. Come abbiamo riferito in altre occasioni, la Zonda R è destinata alla pista, ma lo stile non le fa difetto.
L’articolazione dei volumi è quella delle versioni targate, con muso corto e coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Cambiano però le dimensioni, con una carreggiata allargata di 50 mm e un lunghezza cresciuta di 394 mm. L’incremento della stazza si coglie a vista d’occhio, per il passo più ampio e il maggior sbalzo al retrotreno.
Continua a leggere: Video: la Pagani Zonda R in azione al Motor Show di Bologna
Autocar ha provato la Pagani Zonda R che, girando in 6′47″ sul circuito del Nurburgring, detiene il nuovo tempo di riferimento per la categoria. Nessuna vettura di derivazione stradale era mai arrivata a tanto. Il primato sulla Nordschleife è il frutto di una progettazione esemplare, che si è espressa al meglio in uno dei banchi di prova più severi del mondo.
Le straordinarie caratteristiche del gioiello emiliano vengono messe in evidenza nel video del test, che i cugini di Autoblog hanno pubblicato alla stessa velocità dell’auto. Il cortometraggio ci permette di vivere le esaltanti emozioni legate alla dinamica del bolide, il cui 6.0 V12 aspirato Mercedes-Amg canta come quello di un prototipo da gara, assicurando la spinta di 750 cavalli di razza.
Una simile scuderia, abbinata al peso inferiore ai 1100 kg, assicura performance marziane. Sublime le capacità del modello di sviluppare elevati livelli di downforce. Tutto è al top, perché qui si è cercata l’eccellenza. Basta vedere il volto di Jaimie Corstorphine per rendersi conto di che pasta è fatto il fiore all’occhiello di Horacio Pagani, che segna la nuova frontiera tecnologica del piccolo costruttore argentino trapiantato in Italia.
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Torniamo sul record della Pagani Zonda R al Nurburgring con un documentario che illustra le caratteristiche dell’auto attraverso le parole di Horacio Pagani, fondatore dell’azienda che ha prodotto questo capolavoro. Il primato sulla Nordschleife è il frutto di una progettazione esemplare, che si è espressa al meglio in uno dei banchi di prova più severi del mondo. Percorrere i 20.832 metri del tracciato tedesco in poco più di 6′47″ è un’impresa straordinaria, compiuta da un’auto di grande valore. Nessuna vettura di derivazione stradale era mai arrivata a tanto.
Anche Marc Basseng, autore dello strepitoso giro, si esprime con note di totale ammirazione, ma crede che il tempo possa essere ulteriormente abbassato, con un taglio di almeno altri otto secondi. Una delle caratteristiche esteriche più appariscenti di questa creatura è il grande alettone di coda, necessario ad assicurare un congruo carico deportante al bolide, spinto con foga da 750 cavalli infuriati. Una potenza spaventosa, fornita dal 12 cilindri Mercedes, opportunamente dopato per la missione prestazionale. La coppia motrice del cuore tedesco (portato a 7.3 litri) è di 710 Nm, per un tono sempre esuberante.
Continua a leggere: Pagani Zonda R, altro video del record al Nurburgring
Come abbiamo riferito qualche settima fa, la Pagani Zonda R ha girato in 6′47″ sul circuito del Nurburgring, segnando il nuovo tempo di riferimento per la categoria. Nessuna vettura di derivazione stradale era mai arrivata a tanto. Ora siamo in grado di farvi vedere il video integrale dello strepitoso giro, con Marc Basseng al volante, che crede si possa migliorare ulteriormente, con un taglio di almeno altri otto secondi.
Horacio Pagani può dirsi orgoglioso della sua stella produttiva, ancora più brillante nella galassia automobilistica, grazie alla performance di uno suoi capolavori, che segna la nuova frontiera tecnologica del piccolo costruttore argentino trapiantato in Italia.
La destinazione della Zonda R è la pista, ma lo stile non le fa difetto. L’articolazione dei volumi è quella delle versioni stradali, caratterizzate dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Cambiano però le dimensioni, con una carreggiata allargata di 50 mm e un lunghezza cresciuta di 394 mm. L’incremento della stazza si coglie a vista d’occhio, per il passo più ampio e il maggior sbalzo al retrotreno.
Continua a leggere: Pagani Zonda R, video del giro record al Nurburgring
La Pagani Zonda R ha girato in 6′47″ sul circuito del Nurburgring, segnando il nuovo tempo di riferimento per la categoria. Nessuna vettura di derivazione stradale era mai arrivata a tanto. Marc Basseng, autore dello strepitoso tempo, crede che si possa migliorare ulteriormente, con un taglio di almeno altri otto secondi. In attesa del video integrale, vi suggeriamo di vedere quello attualmente disponibile.
A volte i sogni si realizzano, come dimostra Horacio Pagani che, in poco tempo, ha creato una nuova stella produttiva nella galassia automobilistica. Uno dei suoi capolavori è la Zonda R, che segna la nuova frontiera tecnologica del piccolo costruttore argentino trapiantato in Italia. Anche se la sua destinazione è la pista, lo stile non le fa difetto, come emerge dal video offerto dai cugini di Autoblog.
L’articolazione dei volumi è quella delle versioni stradali, caratterizzate dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Cambiano però le dimensioni, con una carreggiata allargata di 50 mm e un lunghezza cresciuta di 394 mm. L’incremento della stazza si coglie a vista d’occhio, per il passo più ampio e il maggior sbalzo al retrotreno.
Continua a leggere: Pagani Zonda R nel più recente video ufficiale
A volte i sogni si realizzano, come dimostra Horacio Pagani che, in poco tempo, ha creato una nuova stella produttiva nella galassia automobilistica. Uno dei suoi capolavori è la Zonda R, che segna la nuova frontiera tecnologica del piccolo costruttore argentino trapiantato in Italia. Anche se la sua destinazione è la pista, lo stile non le fa difetto.
L’articolazione dei volumi è quella delle versioni stradali, caratterizzate dal muso corto e dalla coda longilinea, che si spinge ben oltre l’abitacolo. Cambiano però le dimensioni, con una carreggiata allargata di 50 mm e un lunghezza cresciuta di 394 mm. L’incremento della stazza si coglie a vista d’occhio, per il passo più ampio e il maggior sbalzo al retrotreno.
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