Decisione da parte della Fia riguardo l’ordine di partenza della prove del mondiale Rally: dalla prossima stagione sarà lo skakedown a determinarle.
I piloti in questa fase avranno due ore di tempo in cui effettuare due passaggi sul percorso prestabilito, da questi passaggi scaturirà una classifica di tempi, che darà diritto a scegliere la posizione di partenza che si preferisce.
Quindi poi verrà reintrodotta nelle due giornate successive l’inversione delle prime 15 posizioni, che porterà gli ultimi classificati di fine tappa a partire poi per primi.
Jenson Button pensa che il GP del Belgio poteva vincerlo lui, in particola recrimina sul caos cretosi alla partenza in prossimità della prima curva dove ci sono stati dei contatti multipli con la conseguente mischia.
Vediamo le parole di Jenson: “Credo che se avessi mantenuto la tredicesima piazza dopo lo start, forse sarebbe stato persino più semplice rendere dura la vita alle Red Bull, alla prima curva si è generato il caos per via dei piloti davanti.
Paul Di Resta mi ha colpito al posteriore, così facendo mi sono ritrovato con l’ala dietro danneggiata senza contare che davanti qualcuno mi ha falciato lo specchietto retrovisore. A quel punto ho iniziato a preoccuparmi.
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Vittoria di Vettel a Sepang, confermando almeno in questa prima ancora confusa fase di campionato di essere l’uomo da battere, sulla macchina da battere, Sebastian vince di autorità partendo d’avanti e gestendo la gara, non essendo mai seriemente impensierito neanche da Hamilton: l’unico ad essere vicino al tedesco.
La gara comincia con un grandissimo spunto delle Lotus Renault, che si infilano sulla sinistra e bruciano tutti, con Heidfeld che arriva fino alla seconda posizione ed insidia addirittura Vettel, mentre Webber con il Kers che non funziona perde ben sei posizioni.
La gara acquisite le posizioni dopo la partenza continua con Vettel che comincia a prendere vantaggio con tutti i protagonisti che cercano di prendere il ritmo giusto per controllare il degrado delle gomme, molti aspettano anche la pioggia per dare uno scossone alla gara, ma di fatto non arriverà: se non sotto forma di poche gocce per qualche giro.
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Romain Grosejan è sempre più l’uomo da battere dell’Auto GP. Il pilota francese ha infatti portato a casa anche la vittoria e il giro più veloce di Gara 1, e grazie a questo risultato è balzato in testa al campionato con 30 punti, due in più di Edoardo Piscopo.
Il francese della DAMS questa volta aveva anche provato a complicarsi la vita con una brutta partenza, ma la sorte lo ha aiutato non poco. La vittoria infatti, se l’era meritata Adrien Tambay che con uno scatto incredibile era riuscito a passare dalla terza alla prima piazza al via, per poi condurre tutta la corsa con autorità.
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Il pilota bresciano, al volante della Wolf GB08-Honda, si era messo in evidenza fin dalle prove ufficiali di sabato conquistando la pole position con il tempo di 1′11.897.
La gara è stata pesantemente condizionata da un nubifragio che si è abbattuto sul circuito quando le vetture erano già schierate in griglia, tale da rendere necessario un ritardo di dieci minuti sull’orario di partenza.
La corsa ha successivamente preso il via in regime di safety car ma Bellarosa, seguito dagli altri piloti, ha prontamente segnalato con il braccio alzato l’impossibilità di proseguire sull’asfalto completamente allagato, da cui l’inevitabile esposizione della bandiera rossa.
Nuovo podio per Thomas Biagi a Hockehneim (Germania), teatro del quinto appuntamento della Superstars Series. In gara uno il pilota del Team BMW Italia, quarto nelle qualifiche di ieri, è stato protagonista di una gara votata all’attacco che l’ha portato a sopravanzare prima il suo compagno di squadra Gianni Morbidelli e poi, nelle battute finali, Max Pigoli (Mercedes) per il definitivo secondo posto.
Ampio vantaggio invece per il vincitore Luigi Ferrara (Mercedes), transitato sotto la bandiera a scacchi con oltre sei secondi di vantaggio.
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Partira questo week end dal circuito di Imola la stagione 2010 della Lotus Cup Italia. Per l’occasione ci sara un ospite d’eccezione, il centauro Mattia Pasini, alla guida di una Lotux Exige nella classe GT Cup.
Mattia Pasini e il secondo centauro “mondiale” a cimentarsi nella Lotus Cup, dopo la presenza, sempre ad Imola la scorsa stagione, di Marco Melandri con una Exige preparata dalla PB Racing.
Il weekend di Vallelunga, terzo appuntamento della Superstars Series valido esclusivamente per il Campionato Italiano, si è concluso oggi per Thomas Biagi con un nuovo quarto posto in gara due dopo quello conquistato ieri in gara uno.
La corsa del pilota emiliano del Team BMW Italia si è decisa praticamente alla partenza, che lo ha visto guadagnare una posizione rispetto alla quinta piazza assegnatagli dall’inversione dei primi otto di gara uno. Biagi non ha poi commesso alcuna sbavatura fino a tagliare il traguardo ai piedi del podio alle spalle di Malucelli (Chevrolet Lumina CR8), Pigoli (Mercedes C63 AMG) e Ferrara (Mercedes C63 AMG).
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Nuovo positivo risultato per Thomas Biagi a Vallelunga nel terzo appuntamento della Superstars Series, valido esclusivamente per il Campionato Italiano.
Il pilota emiliano del team BMW Italia nelle prove ufficiali di questa mattina aveva stabilito il secondo miglior tempo (1′40”778) al volante della BMW M3 E92 numero 3, alle spalle del suo compagno di squadra Gianni Morbidelli, autore della pole position (1′40”454).
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Aston Martin senza rivali anche nella Championship Race, la cura dimagrante di 50kg ha messo le ali alle DB9, alla partenza va male al vincitore di Abu Dhabi Grosiean, che si tocca con Bouchut e finisce fuori.
Le Aston prendono facilmente il sopravvento, con le Nissan che inseguono insieme ad una Lamborghini e alle Maserati, dopo sei minuti però una Corvette prende fuoco, costringendo la safety car ad entrare.
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