Le Lola Aston Martin hanno occupato le prime tre posizioni in una 1000 km del Nurburgring poco esaltante dal punto di vista agonistico. Il quadro dei partecipanti, senza Peugeot e Audi ufficiali, ha svuotato di significato la categoria regina, consegnando un facile successo alle vetture britanniche.
Alla bandiera a scacchi il successo è andato a Stefan Mücke, Jan Charouz e Tomas Enge che, dopo aver conquistato la pole, hanno completato il week-end con il gradino più alto del podio. Con questa affermazione i piloti di punta della Prodrive ottengono la leadership del campionato. Il secondo posto è andato ai compagni di squadra Turner e Primat, mai in grado di impensierire il trio di testa. Terza piazza per la vettura gemella di Buncombe, Hall e Ramos, anch’essa nei colori Gulf.
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Nuovi punti e podio sfiorato per Matteo Bobbi all’Algarve, nel terzo appuntamento della Le Mans Series 2009 vinto dalla Pescarolo. Nelle prove ufficiali la Lola B09/08 numero 30 del team Racing Box aveva stabilito il sesto tempo di classe LMP2, un risultato relativamente significativo in una gara di durata.
Durante la corsa, infatti, il ritmo mantenuto da Bobbi e dai suoi compagni di equipaggio Thomas Biagi e Andrea Piccini è stato costantemente elevato, tanto da permettere loro di risalire fino alla seconda posizione di raggruppamento.
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Il team Pescarolo ha guadagnato il successo nella 1000 chilometri dell’Algarve, interrompendo una lunga astinenza che durava dal 2006. A tagliare per primi il traguardo dell’appuntamento di Portimao sono stati Jean Christophe Boullion e Christophe Tinseau, che si sono imposti in modo netto e autorevole.
Dietro di loro ha chiuso la Lola Aston Martin di Mucke, Enge e Charouz, i cui sogni di gloria sono svaniti per il passo inferiore del prototipo inglese, costretto ad arrendersi alla superiorità dei rivali. Il terzo posto è andato all’Oreca di Monteiro e Senna, che hanno fatto meglio di Panis e Lapierre, staccati di due giri da loro, pur avendo una vettura gemella.
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Allan McNish ha conquistato la pole provvisoria nella prima sessione di qualifiche in vista della leggendaria 24 Ore di Le Mans, che scatterà alle 15 di domani sulla pista della Sarthe. Il pilota dell’Audi R15, con il tempo di 3′23″650, ha tenuto dietro la Peugeot di Sarrazin, Montagny e Bourdais, staccata di poco più di un secondo.
Terza l’altra 908 by Pescarolo, gestita in pista da Boullion, Pagenaud e Treluyer. Come si poteva facilmente immaginare, in LMP2 sono state le Porsche a dominare la scena, con Elgaard, Collard e Poulsen abbondantemente sotto il tempo dell’altra RS Spyder di Ara, Kunimoto e Maassen, giunta alle loro spalle.
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Si sono svolte le prime prove in vista della leggendaria 24 Ore di Le Mans, pronta a scaldare di genuina passione gli animi degli sportivi di tutto il mondo. La sfida della Sarthe, attesa al via nella giornata di sabato, si è aperta con il reclamo della Peugeot Sport, che contesta i flap nella sezione anteriore dell’Audi R15. Il ricorso è stato bocciato dall’Aco, ma ha prodotto un appello della casa francese.
In attesa degli sviluppi della vicenda, l’interesse di tutti è puntato sulla pista, inondata ieri dal rombo dei motori per la sessione inaugurale del lungo week-end d’oltralpe. Grande protagonista della giornata è stata la pioggia, che ha ripreso a cadere dopo un’ora dal semaforo verde. L’asfalto bagnato non ha spento il confronto tra Audi e Peugeot, che in questo primo match di preparazione ha visto prevalere i bolidi dei “quattro anelli”.
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La Peugeot 908 Hdi FAP di Minassian, Pagenaud e Klein si è aggiudicata la 1000 Km di Spa, grande banco di prova in vista della 24 Ore di Le Mans. Il successo è giunto senza sorprese, perché tutti alla vigilia lo davano per scontato, vista la superiorità della vettura francese, penalizzata nel vantaggio dalle tante neutralizzazioni in gara. Alle spalle dei vincitori hanno chiuso Boullion e Tinseau, che hanno messo la loro Pescarolo-Judd davanti alla Lola-Aston Martin di Charouz, Enge e Muecke.
Quarta piazza per Panis e Lapierre, nonostante un contatto con la loro Oreca. Le due Audi si sono dovute accontentare del sesto e settimo posto. Solo decima l’altra Peugeot, che ha pagato un forte dazio a causa dell’urto di Brabham con la Lola-Mazda del team Kruse. In LMP2 la Porsche RS Spyder di Elgaard, Poulsen e Collard ha centrato il successo alla sua prima gara stagionale, con un vantaggio risicato sulla Lola-Judd di Kane, Leuenberger e Pompidou. Subito fuori dai giochi gli sfortunati Piccini, Bobbi e Biagi, per la perdita del cofano posteriore della loro Lola.
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Le qualifiche della 1000 km di Spa non hanno definito scenari inediti, consegnando un quadro con poche sorprese. Il miglior tempo nelle prove finali è andato alla Peugeot 908 Hdi FAP di Simon Pagenaud, che ha preceduto di un soffio la vettura gemella del compagno di squadra Alexander Wurz.
Il distacco fra i due è stato di soli 26 millesimi, a testimonianza del livello della lotta, che si è inserita in una sessione molto animata, con due bandiere rosse e diversi duelli ravvicinati. La trama di questa seconda tappa della Le Mans Series 2009 sembra svolgersi secondo le previsioni.
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Henri Pescarolo come sappiamo alla prossima 24 ore di Le Mans schiererà oltre alle sue barchette una Peugeot 908, ora però Henri ha comunicato anche i nomi dei piloti che formeranno l’equipaggio della naftona a lui affidata.
Questi sono l’uomo di punta del team Jean-Christophe Bouillon, Benoit Treluyer, e Simon Pagenaud: il quale è anche pilota di una Acura del team di Gil De Ferran, e proprio da quest’ultimo è stato autorizzato a correre la classica francese.
Come abbiamo già scritto, la Peugeot mira al successo nella 24 Ore di Le Mans e potenzia le forze in campo con un’altra vettura, sulla falsariga di quanto già fatto dall’Audi, che affiancherà le “vecchie” R10 TDI alle nuove R15 TDI ufficiali.
Il quarto prototipo schierato dalla casa del “Leone Rampante” sarà una versione 2008 adattata ai regolamenti 2009. Questa 908 HDi FAP sarà affidata alla Pescarolo Sport, per le partnership precedenti e la dimestichezza dell’equipe con la maratona della Sarthe.
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Scorrendo la lista dei team invitati alla 24 ore di Le Mans non si può non notare la presenza di una Peugeot 908 nelle file del team Pescarolo, il bravo Henri grande protagonista in passato come pilota, e ormai da anni come costruttore e team manager, ha avuto fiducia dalla casa francese.
Per Pescarolo si tratta di una grande opportunità, poter puntare addirittura alla vittoria assoluta, cosa che fino adesso non aveva potuto fare per la troppa differenza di mezzi tra il suo team e le grandi squadre ufficiali.
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