Cambio di guardia al reparto tecnico della Sauber, il direttore tecnico Willy Rampf lascia dopo dieci anni che ricopriva questo ruolo, ma era in Sauber già dal 1994.

Il suo posto verrà rilevato dall’Inglese James Key, l’avvicendamento avverrà nel mese di aprile, le ragioni di questa scelta vengono indicate dallo stesso Rampf.

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Il quotidiano svizzero Blick rafforza l’ipotesi dell’arrivo di Pedro de la Rosa alla Sauber, dove affiancherebbe Kamui Kobayashi. L’annuncio dell’intesa, già ipotizzata da altri giornali elvetici, dovrebbe giungere nel corso di questa settimana.

L’iberico AS conferma la cosa e sostiene che la divulgazione dell’accordo potrebbe avvenire nelle prossime ore. Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Presto ne sapremo di più.

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Peter Sauber ha affidato l’incarico di team manager della sua squadra a Monisha Kaltenborn, che diventa la prima donna a ricoprire questo ruolo in Formula 1. La trentottenne austriaca guadagna quindi un posto nella storia del Circus, a prescindere dai risultati che saprà conseguire sul campo.

Mai, prima d’ora, un dirigente con la gonna aveva svolto una missione del genere, in un comparto agonistico tradizionalmente riservato agli uomini. Per la scuderia elvetica, entrata in extremis nel campionato 2010, si tratta di una scelta coraggiosa, ma ben ponderata. La Kalterborn è alla Sauber dal 1998, dove ha svolto i ruoli di consulente legale e quadro amministrativo.

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La stampa svizzera aveva riferito del suo probabile approdo alla Sauber per la prossima stagione, ma i giornalisti spagnoli di Diario Sport smentiscono i colleghi elvetici, sostenendo che Pedro de la Rosa ha negato l’intesa. A questo punto è difficile sbilanciarsi, perché non ci sono altri dettagli che consentano di inquadrare la situazione.

Forse l’accordo non c’è, ma non si può escludere che sia in fase di elaborazione. Occorrono ulteriori elementi per capire il quadro, ma al momento dobbiamo accontentarci di quanto riferiscono succintamente i redattori iberici. Quindi, fino a prova contraria, il matrimonio con il team di Peter Sauber è solo un’ipotesi teorica.

Via | F1grandprix.it

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Pedro de la Rosa, nel 2010, potrebbe affiancare Kamui Kobayashi alla Sauber. Questo è quanto ipotizza la stampa svizzera, la cui analisi trova conforto nelle dichiarazioni di Peter Sauber, il quale vuole un pilota esperto che, per sua stessa ammisione, non sarà Nick Heidfeld.

Se l’affare andrà in porto, per lo spagnolo (ormai prossimo ai 39 anni) si aprirà una nuova parentesi nel Circus. De la Rosa ha svolto in tempi recenti il ruolo di test driver alla McLaren, ma secondo le ultime indiscrezioni si sarebbe svincolato dal team di Woking. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.

Via | F1grandprix.it

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La Sauber ha annunciato in forma ufficiale l’ingaggio di Kamui Kobayashi per la prossima stagione. Il pilota giapponese ha convinto il team a reclutarlo dopo il luminoso esordio nei Gran Premi di Brasile e Abu Dhabi 2009, dove si è messo in evidenza con la Toyota, in sostituzione dell’infortunato Timo Glock.

Ovvia la gioia del campione della GP2 Asia: “Sin dall’inizio della carriera ho sognato di correre in F1, adesso questo sogno è realtà. Sono contento di aver guadagnato il sedile dopo le prestazioni espresse nelle due gare finali del campionato alle spalle. Mi riempie d’orgoglio rappresentare i colori del mio paese nel Circus. Farò del mio meglio per il team di Peter Sauber“.

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Come molti avevano ipotizzato, la Sauber sarà ai nastri di partenza del prossimo campionato del mondo di Formula 1. Ieri è arrivata la conferma da parte della Federazione, che ha dato il suo assenso all’iscrizione della squadra elvetica alla stagione 2010: “La Fia ha informato la Bmw Sauber AG di aver accettato la richiesta di iscrizione al prossimo mondiale. In seguito alla firma del Patto della Concordia, alla squadra sarà garantito il 13° posto disponibile, per rimpiazzare la Toyota“.

Il ritiro del costruttore nipponico è stato determinante sulla permanenza del team di Hinwil, che ha rilevato il pacchetto Bmw. Peter Sauber, patron della squadra, ha detto: “E’ un’eccellente notizia per tutti gli addetti della factory. Dopo molte settimane di incertezza ci siamo finalmente assicurati un posto in griglia per il 2010. Ora possiamo avviare trattative concrete con piloti e sponsor“.

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Dopo l’uscita dal mondo dei Gran Premi, Bmw ha raggiunto un accordo per vendere il team a Peter Sauber. L’intesa è subordinata all’ammissione della sua squadra al prossimo campionato del mondo di Formula 1. Klaus Draeger, membro del consiglio di amministrazione della casa bavarese, ha detto questa mattina: “Siamo molto soddisfatti della soluzione. Il nostro rapporto con Peter è sempre stato eccellente, con un grande rispetto reciproco. Vogliamo ringraziare il nostro partner per l’eccellente collaborazione offerta negli ultimi quattro anni“.

Felice anche mister Sauber, che commenta così la cosa: “Sono molto contento di questa soluzione, che ci permetterà di conservare la maggior parte dei posti di lavoro nella sede di Hinwil . Credo che il nuovo team abbia il potenziale per un futuro radioso nel Circus, anche in virtù del quadro più favorevole alle piccole squadre. Abbiamo uomini qualificati e motivati. Con loro affronteremo al meglio la nuova sfida. Voglio ringraziare la Bmw per il felice matrimonio degli ultimi anni“.

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Dopo l’abbandono della Bmw e le difficoltà a vendere il team incontrate dai vertici della casa bavarese, Max Mosley ha deciso di riaprire la lista delle iscrizioni, indirizzando alle scuderie escluse una lettera in cui chiarisce che un posto è ora in palio. Anche Peter Sauber, che ha tentato infruttuosamente di riprendersi la squadra, è stato invitato a mettersi nella lista di riserva.

A questo punto ci si chiede chi abbia le maggiori chances di farcela. Pare che i maggiori favori siano per la Epislon Euskadi di Joan Villadelprat e la Prodrive di David Richards. Ma quest’ultimo, alla luce dei cambiamenti intervenuti, sembra meno interessato alla prospettiva rispetto a qualche mese fa. Quindi la formazione guidata dallo spagnolo potrebbe riuscire nell’impresa, anche in considerazione della consistenza della sua struttura tecnologica. Vedremo come andrà a finire.

Via | Italiaracing.net

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Dopo il ritiro della Bmw, Peter Sauber avrebbe provato a rilevare la scuderia, ma si è dovuto arrendere di fronte all’evidenza di un prezzo troppo alto. Lo dice lo stesso imprenditore elvetico, che risponde così alle affermazioni di Mario Theissen sulla difficoltà incontrate nella ricerca di un acquirente.

“Per via delle richieste economiche -aggiunge Sauber- non sono stato nelle condizioni di sottoscrivere il Patto della Concordia che ha una portata milionaria, capace di assicurare un futuro al team. Sono estremamente deluso e sconsolato. E’ il periodo più amaro dei miei 40 anni di carriera nel mondo dei motori. Bisogna trovare altre soluzioni a questa devastante battuta d’arresto, anche se la responsabilità del team resta nelle mani della Bmw. Non c’è bisogno di dirlo, ma voglio dare ancora una mano“.

Via | Eurosport.com

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