Il team USF1 avrebbe chiesto alla Fia di differire la sua entrata nel Circus al 2011. Si avvia alla peggiore delle conclusioni, quindi, l’avventura in Formula 1 della squadra a “stelle e strisce”. Dopo il proposito di scendere in pista a partire dal quinto round, la scuderia di Peter Windsor e Ken Anderson svela le carte, dando ulteriore conferma della sua inconstistenza.
I segnali, a dire il vero, erano già eloquenti, ma il quadro emerge oggi con maggior vigore. Bernie Ecclestone era stato tra i primi a rendersi conto dell’evoluzione dello scenario, esprimendo le sue perplessità sulla compagine. Ma dagli Stati Uniti arrivavano dei piccoli segnali, che miravano a creare una percezione diversa. Ora la verità si presenta senza veli di ipocrisia.
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Da USF1 giungono segnali contrastanti. Per diversi mesi si era parlato di una sua grande volatilità, ma la breve storia ammantata di mistero della squadra americana aveva guadagnato alcuni tasselli, per rassicurare la platea. Dopo l’annuncio del reclutamento di John Anderson come team manager, avvenuto a cura da Ken Anderson e Peter Windsor, erano iniziati a circolare nuovi elementi relativi allo sbarco nel Circus.
I redattori della rivista Racecar Engineering, dopo la visita alla factory di Charlotte, si erano sbilanciati, assicurando la partecipazione al primo Gran Premio stagionale del Bahrain. Da loro anche un’anteprima sul nome dell’auto: Type 1. Si era detto che l’esordio in pista sarebbe avvenuto a inizio febbraio, al Barber Motorsport Park dell’Alabama, con un modello a forte carica innovativa, capace di suscitare molte attenzioni.
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Il team USF1 aggiunge altri tasselli alla sua breve storia ammantata di mistero, per dare delle certezze ed evitare che si diffondano notizie sulla sua volatilità. Dopo l’annuncio del reclutamento di John Anderson per il ruolo di team manager, avvenuto a cura da Ken Anderson e Peter Windsor, cominciano a circolare nuovi elementi relativi allo sbarco nel Circus.
Si sa, per esempio, che la monoposto americana sarà battezzata “Type 1″. Questo, almeno, riporta la rivista Racecar Engineering, i cui redattori hanno fatto visita alla base del team, a Charlotte. Anche loro confermano che l’auto sarà ai nastri di partenza del primo Gran Premio stagionale, in Bahrain. L’esordio in pista, invece, dovrebbe avvenire a inizio febbraio al Barber Motorsport Park dell’Alabama. Si vocifera che il modello avrà una forte carica innovativa, che saprà suscitare molte attenzioni. Vedremo quanto ci stupiranno.
Via | F1grandprix.it
Il team USF1 comincia a darsi delle certezze, per evitare che si diffondano notizie sulla sua volatilità. Ken Anderson e Peter Windsor hanno riferito che John Anderson è stato reclutato come team manager della squadra.
A lui toccherà la missione di dirigere il team di Charlotte, mettendo a frutto l’esperienza maturata con Gil de Ferran nell’American Le Mans Series. I proprietari del team hanno pure smentito la possibilità che la scuderia inizi a presentarsi in pista solo nelle sfide europee. La monoposto a stelle e strisce, assicurano, sarà ai nastri di partenza del primo Gran Premio stagionale, in Bahrain. Vedremo.
Via | Paddock.it
USF1 ha ottenuto dalla Fia la possibilità di testare il suo bolide sul terreno di casa. Questo è quanto riferisce alla stampa Peter Windsor, uno dei soci del team: “Visto che siamo una squadra nuova ed iniziamo da zero, metteremo in pista la monoposto per le prove invernali negli Stati Uniti, al Barber Motorsport Park in Alabama. Il circuito è stato scelto dalla federazione“.
Quindi la scuderia a stelle e strisce non farà parte del gruppo impegnato nelle prime tornate collettive in Europa, previste a inizio febbraio. Dopo tre sessioni di test in suolo americano, però, le monoposto d’oltreoceano saranno spedite in Spagna, per essere sottoposte ad ulteriori affinamenti in vista dell’avvio delle danze.
Via | Paddock.it
Ancora deve entrare nel Circus, ma già la USF1 ha guadagnato le luci dei riflettori. La squadra a stelle e strisce prosegue la marcia di avvicinamento al campionato di Formula Uno del 2010, quando le sue monoposto saranno ai nastri di partenza con una formazione ancora da definire. Tante le scelte che si profilano all’orizzonte, fra cui quella del motore.
Secondo gli ultimi orientamenti del management l’interesse potrebbe cadere su un V8 Cosworth da 2.4 litri, derivato da quello in uso sulle monoposto Williams del 2006. A ventilare l’ipotesi è Peter Windsor, uno degli artefici dello sbarco americano. Da lui sono arrivate parole di apprezzamento per l’unità inglese: “Il motore Cosworth è un’opzione interessante. Si tratta di un cuore omologato, sul quale i ragazzi di Northampton avevano svolto un buon lavoro“.
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E’ appena nato, ma già inizia a muoversi concretamente in vista del suo debutto nel grande, dorato, ma anche difficile circus della Formula 1: parliamo ovviamente del USF1 Team, che in vista del suo previsto debutto nella stagione 2010, sta creando da zero tutto il suo staff, piloti compresi.
Ed a riguardo alcune indiscrezioni dicono che potrebbe essere Rubens Barrichello a guidare una delle vetture del USF1, il brasiliano che attualmente sta già lottando per assicurarsi un volante con la difficile situazione della Honda.
Ed a riguardo della scelta del pilota dall’America sono arrivati voci incoraggianti per Rubens.
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E’ grazie alla segnalazione del nostro lettore GiulianoG che vi mostriamo il video qui sopra con le immagini della presentazione ufficiale dagli studi di SPEEDtv a Charlotte (North Carolina) - con un evento a metà tra la conferenza stampa e lo show televisivo - del team USF1, che punta a entrare in Formula 1 a partire dal 2010.
Il progetto, che vede Ken Anderson nel ruolo di leader e Peter Windsor in qualità di direttore sportivo, sembra partire con grandi aspettative e ambizioni, come ha spietato lo stesso Anderson: “Usufruiremo di infrastrutture eccellenti e delle risorse tecnologiche di questa zona.
Abbiamo più alternative di chiunque altro al mondo… banchi prova, specialisti di software e hardware, la migliore galleria del vento esistente. La maggioranza dei team utilizza programmi di simulazione realizzata negli Stati Uniti”.
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Vi abbiamo già detto della nascita di un nuovo team statunitense, battezzato USF1, il cui debutto nel Circus è atteso per il 2010. Il progetto sarebbe il frutto dell’impegno dell’inglese Peter Windsor e dall’americano Ken Anderson, che ha lavorato in Indycar e Nascar, prima di essere nominato direttore tecnico della Ligier.
Proprio quest’ultimo anticipa il desiderio di avere in squadra Danika Patrick, giovane e bella pilota della serie IndyCar: “E’ un fenomeno, ed è seguita a livello mediatico in maniera enorme. Non so se la Formula 1 è fra le sue ambizioni, ma ci farebbe piacere farle sostenere un test“. La scelta potrebbe trovare il sostegno di Bernie Ecclestone, per il sicuro ritorno che saprebbe generare.
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In un momento segnato da grandi fattori negativi, che spirano contro l’automobilismo da corsa, giunge una notizia che apre una piccola speranza per il futuro. Dopo l’abbandono della Honda e gli interrogativi che altre squadre si sono posti sul loro avvenire nel Circus, la probabile nascita di un nuovo team statunitense, battezzato USF1, sembra come un arcobaleno dopo la tempesta.
La presentazione della scuderia dovrebbe avvenire a fine mese, mentre il debutto sarebbe fissato per il 2010, con la benedizione di Bernie Ecclestone, boss incontrastato della Formula 1. Il progetto sarebbe il frutto dell’impegno dell’inglese Peter Windsor e dall’americano Ken Anderson, che ha lavorato in Indycar e Nascar, prima di essere nominato direttore tecnico della Ligier.
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